Ford Mustang Mach-E

Fuite de la Ford Mustang Mach-E en amont de sa présentation

Le véhicule n’a plus aucun secret, il se positionne en concurrence quasi-frontale avec la Tesla Model Y en termes de dimensions, specs et prix.

La bataille devient sérieuse

Si Ford honore ses promesses et peut produire ce véhicule en gros volumes, c’est un coup de tonnerre dans le monde du VE car le segment du SUV compact en sera le véritable eldorado, aussi bien aux US qu’en Europe.

Mouais, un coup de tonnerre pour les gros budgets

tout dépend comment ils ont intégré le réseau de recharge dans le système de navigation: si c'est comme dans la zoé les grands voyages resteront une aventure

Franchement je suis assez séduit par la présentation de ce ford et je suis super surpris que ce soit Ford qui arrive aussi fort face à Tesla.

Dans les points forts je retiens:

un vrai frunk
4 roue motrices
belle connectivités
de bonnes options (ou agrément d'origine)

Dans les points faibles:

ne peut pas tracter,
grosse consommation (après c'est un type SUV mais la conso me parait un peu élevée quand même).

Comparaison avec Tesla:
le réseau de SuC complété de ionity reste quand même le must, après ford utilise Ionity donc cela restera un moindre mal. Niveau assistance à la conduite, Tesla sera toujours devant, et peut tracter. Mais niveau connectivité, Ford apporte les supports android auto et apple carplay, le coffre automatique.

Enfin une belle voiture, que nos chère Allemands, et même groupe français n'ont pas encore présenté.

Je relèverais un dernier point. Il est possible de le réserver dès aujourd'hui, 1 an avant sa mise en production. Il me semble il y a 4 ans, toutes les marques pointaient du doigt cette façon de faire... comme quoi.

Pourquoi ont-ils appelé cette voiture comme une salade ?  

Corguilmore a écrit:Pourquoi ont-ils appelé cette voiture comme une salade ?  

Moi je voyais plus ça pour Mach-e

Ou comme un Fast Food mon canard ... La Mac-E Donald
Vivement que le concessionnaire Ford reçoive une livraison de Mach-E !

PTDR. J'ai cherché quelques secondes s'il y avait une salade Mustang...

Si on sert la salade avec un coulis, ça fait une Mach-e-coulis. Il y a un créneau pour ce genre de voiture !

À condition d'avoir de l'oseille, évidemment.

Sinon, il y a aussi e-Pinard, comme nom de voiture électrique...
À conduire avec modération.

En raccourci, c'est une Must-ach-e ?

Bonjour,
Je déterre ce sujet qui date de plus d'un an (et ramène un peu de sérieux...). Les premiers essais de cette Ford apparaissent très prometteurs et je pense que l'on va pouvoir éditer une rubrique dédiée à cette nouveauté.
En effet, l'offre est tout ce qu'il y a de sérieux : choix AWD ou RWD, puissance moteurs et autonomies au choix, prix (relativement) contenus, prestations générales convaincantes, possibilité de tracter, ... Pour ma part, je suis enchanté de ma model S85 mais j'avoue qu'aujourd'hui une Mustang RWD Extended Range avec 285 chevaux, une batterie de 88 kWh utiles, une autonomie (théorique) de 610 km, le 0 à 100 en 6,2 sec, une consommation mixte de 16,5 kWh aux 100 km et des dimensions plus raisonnables que la Tesla, ça me donnerait à réfléchir et à payer 30 000 €uros de moins qu'il y 5 ans !!! Il reste à Tesla l'argument béton de ses SuperChargeurs mais la donne évolue ...

Rubrique créée.

Réseau Ionity avec tarifs préférentiel pour compenser les SuC.
GPS qui calcul le trajet avec les charges

Pour le prix, s'il est hors bonus sur le site c'est un prix plutôt canon.

Pour la vitesse de charge, un peu déçu mais dans la moyenne haute du panier (c'est je pense son seul défaut).

Bref, une très bonne alternative à la marque au T, à mettre en concurrence aussi avec le Enyaq, mais je pense que le Mustang est un poil meilleur.

https://www.automobile-propre.com/essai-ford-mustang-mach-e-taille-pour-manger-du-tesla-model-y/

Conso 33 kWh / 100 km sur autoroute

La consommation était la grosse inconnue pour moi, et là c'est une énorme déception. A vérifier sur des essais complémentaires, l'idéal serait que le bestiau passe entre les mains d'oncle Bjorn, qui a un protocole de test relativement standardisé.

Si la consommation revient dans une fourchette "acceptable" alors oui c'est une proposition intéressante, mais il faudra voir sa traduction en chiffres de ventes.

Sinon j'ai un peu de mal avec les dimensions et l'orientation de cette tablette au milieu, mais ça doit être mon biais de Model 3...

Bonjour,
La consommation de 33 kWh/100 m'a également "interpelé" comme on dit. Pourtant, les chiffres officiels annoncés par Ford sont bien des valeurs normalisées entre 16,5 et 19,5. Il y a gros à parier que les valeurs relevées par Automobile-propre sont des valeurs de crête à l'allure autoroutière maxi avec la version AWD la plus puissante et la plus gourmande. Il faudra guetter les essais plus complets et approfondis pour se faire une opinion moins sujette à caution.

Il paraît que la Model Y, qui coche pas mal de tes besoins, pourrait être dispo en Europe rapidement. Et avec la PAC, elle est quasi aussi efficace que la M3.

Aujourd'hui le prix du Y est trop élevé, 63k€ (enfin avec la baisse drastique faite en Chine tout est possible).
Faut attendre la giga de Berlin, les 4680. Sincèrement je la vois pas en Europe avant Septembre.

Je pense vraiment qu'il faut laisser la chance à cet Enyaq et ce Mustang et attendre des test plus poussés.
La conso annoncé est tellement folle, même le etron qui est pas la meilleur s'en sort mieux... Par contre faudra pas espérer moins de 21 kWh/100km quand même. On le sait, les chiffres constructeurs...

Les premières MY seraient issues de Chine, mais c'est juste une hypothèse, en rapport avec les taxes CO2 de l'UE...
Dans ce cas, pas de 4680 ni de taxes d'import inexistantes mais surement un prix assez canon : le prix de la MY Made In China (=MIC) a baissé de 30% par rapport a la version US !

La production chinoise du premier trimestre serait déjà vendue suite à la baisse de tarif, donc on ne verra probablement pas de Y chinoise sur le sol européen avant un bail.

En 2021 les Y européennes viendront de Berlin ou ne viendront pas, ça laissera un peu de place à la concurrence.

quelle chance ? avec une efficience douteuse et sans réseau de recharge cohérent, la chance sera maigre en tout cas dans l'hexagone ...
L'efficience, la gestion moteur batterie, donc le soft est la maîtrise de Tesla, quand je vois qu'un model X en hiver ces jours ci sur routes secondaires, soit à 85 km/h compteur et plus de 70 km/h de moyenne consomme moins que son typique ...
Déjà que certains ne comprennent pas la baisse d'autonomie hivernale de 20% chez Tesla, imagine un consommateur lambda qui prend un VE d'une autre marque, les français sont nuls en math mais également en physique ...

Je résonne à l'échelle européenne, ça permet de dépassionner le débat sur les spécificités (fantasmées ou réelles) françaises

oui

c'est vrai qu'ici il y a bien trop de nombrilistes, qui sortis de leur pré scarréd ne comprennent pas le monde

je vois pas mal de monde fantasmer sur le nom mustang. Cette voiture n'a rien d'une mustang "à l'ancienne" (un peu les feux arrières?) mais ça va peut etre en convaincre

Il y en a quand même sous le capot, des mustangs !

Enfin sauf que, tout comme Tesla, ils se sont trompés.
Pour la version deux roues motrices, ils ont mis les mustangs dans le coffre.