Craquage : L'automobile magazine

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26327-voitures-electriques-top-5-des-modeles-les-moins-chers-au-kilometre

Cet article est purement scandaleux. Une zoé R90 qui fait du 19,20 kWh/100 en ville, ils sont tombés sur la tête !
Une conso de 38,5 kWh/100 sur autoroute et 25,2 sur la route !

Ce sont des consommations mesurées non pas à l’ordinateur de bord, mais à la prise, et en plus sur une prise classique à 10 A.
Donc ce ne sont pas les conditions les plus favorables pour la Zoe.

Malgré tout, cela me paraît beaucoup. Comme on ne sait pas quel appareil de mesure ils utilisent, si le cos phi n'est pas correctement pris en compte, cela peut expliquer ces valeurs.

Qu'entends-tu par "Cracage" ?

Peut être un ancien "gazmann" c'était le terme (avec une faute d'ortographe) employé pour la gazéification de la houille --> gaz de ville remplacé maintenant par le gaz naturel

Cracage ou craquage, ça mérite tout de même une explication.

Cracage, ça me fait penser à une cage à oiseaux qui n'a pas été nettoyée depuis longtemps.

Depuis que j'ai lu "Les schtroumpfs  et le cracoucas", j'écris cracage comme ça.
En plus c'est cohérent avec l'argument cage à oiseau avancé par @Pixel

38,5 kWh sur autoroute !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Déjà je trouve qu'elle consomme beaucoup à 22 / 25 kWh sur autoroute, comment on peut avoir 38,5 kWh / 100 km ? Ils ont roulé pied dedans à 140 km/h en montée en côte de montagne par vent contraire de 100 km/h par -20 °C avec le chauffage à fond ?
Et le 25,2 sur la route ! C'est même pas ce que l'on a sur autoroute !!!

Complètement débile cet article. Comment peut-on pondre des chiffres comme ça ?

Du coup j'ai répondu.

Ils font la même erreur sur les autres véhicules avec des chiffres tout aussi farfelus.
Comme le but de leur article est de classer les voitures, c'est sans incidence.
Par contre, ça met dans la tête des néophytes des chiffres complètement faux.

J'ai l'impression qu'ils ont retirés les commentaires... Les charlots ! Mais bon ça peut-être le proxy de ma boite qui filtre...
Idem ici :

L'automobile a écrit:Si Renault n’a pas vraiment cartonné avec sa première Zoe lancée en 2012, tous les espoirs sont permis pour sa remplaçante. Plus d’autonomie, plus de confort, la citadine au Losange a toutes les chances de faire davantage d’adeptes… à défaut de lever tous les doutes sur la voiture électrique.

Renault n'a pas cartonné ? Pas en volume mais la Zoé est la plus vendu en Europe !
Et dans l'article ils regardent surtout l'autonomie et la puissance moteur ! Affligeant !

Les quatre commentaires sont tjs la. C'est ton proxy. Cela n'explique pas c'est chiffres délirants....

La pub Nissan dit que la LEAF est le VE le plus vendu en Europe?
Après les statistiques on leur fait dire ce qu'on veut en choisissant la période, le territoire, ... qui arrange. En Allemagne la Pub pour la ZOE dans le presse dit "Le VE le plus vendu en Allemagne".

avec la R5 non plus ils n'avaient pas "cartonné" .

La leaf c'est le VE le plus vendu dans le monde pas en europe

C'est ce qu'ils disaient mais ce n'est plus vrai maintenant.
Tesla est devant dans le monde.
Pas encore en Europe mais ça pourrait bien venir.

Il faut dire que pour acheter une TESLA c'est très facile. J'étais ce matin à Cologne. Le "magasin" TESLA est dans une petite rue commerçante entre un magasin de chaussures et un magasin de linge de maison. En revenant du marché, j'ai hésité mais je n'avais plus la place dans mon panier.

Il faudrait aussi comparer avec le prix d'achat. Normalement un prix au KM tient compte :
- du coût de la consommation en énergie
- du coût d'entretien
- du prix d'acquisition

PS : @Pixel. As-tu les moyens de corriger ma vilaine faute avant que je ne sois la risée de ce forum ?

Feneck91 a écrit:38.5 kWh sur autoroute !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Déjà je trouve qu'elle consomme beaucoup à 22 / 25 kWh sur autoroute, comment on peut avoir 38,5 kWh / 100 km ? Ils ont roulé pied dedans à 140 km/h en monté en côte de montagne par vent contraire de 100 km/h par -20°C avec le chauffage à fond ?

Non loin de la maison, cote à 14% en ligne droite d'un kilomètre : quand je met pied dedans pour grimper en faisant cracher les 110 canassons, je dépasse les 70kWh en conso instantanée.... et l'autonomie restante est descendu de près de 10km arrivé en haut

Corguilmore a écrit:PS : @Pixel. As-tu les moyens de corriger ma vilaine faute avant que je ne sois la risée de ce forum ?

Bien sûr, voilà qui est fait.
Mais je pensais que tu la revendiquais, cette faute !

Remarque générale : sais-tu que tu peux corriger toi-même le titre d'un sujet en corrigeant le premier message ?
Si tu en es l'auteur, bien sûr.

barnabou a écrit:Non loin de la maison, cote à 14% en ligne droite d'un kilomètre : quand je met pied dedans pour grimper en faisant cracher les 110 canassons, je dépasse les 70kWh en conso instantanée.... et l'autonomie restante est descendu de près de 10km arrivé en haut      

Moi aussi je monte souvent à 70 kW mais même en voulant consommer le plus possible ton raisonnement ne tient QUE si on est en constante accélération car une fois arrivée à 80/90 km/h, même en côte, tu ne consommera pas 70 kWh/100 km en vitesse constante !
Ou alors ils n'ont fait ces calculs de consommation que sur 2 km pied dedans, ce qui expliquerait ces chiffres délirants !

Oui c'est évident qu'a vitesse constante la conso instantanée va redescendre bien que sur cette même grimpounette, si je stabilise à mon allure normale/habituelle (90/95km/h - ouuuh pas bien !), la conso tourne quand même aux alentours des 40kWh avec le joli demi camembert tout jaune
Je ne suis pas un exemple d'éco conduite et j'utilise la zoé comme j'utilisais mon ex thermique (a savoir que j'aime pas voir des chevaux brouter au pré ) et ma conso moyenne en utilisation de tous les jours tourne aux alentours de 16/17kWh/100 sur plus de 20000km déjà effectué.
Donc tu prêtes une zoé à un journaleux, qui plus est veut descendre la petite française, il aura la conduite bourrin qu'il faut durant tout l'essai pour avoir la conso moyenne indiquée dans son article.

Après j'aimerai savoir ce que sont les "mesures ISO9001" en terme d'essais routiers automobiles ? Peut être juste une norme avancée par un scribouillard qui essaye de donner de la crédibilité à son papier et qui n'a rien a voir ?

Comme je suis bête et ignare, je cherche sur le net !

wiki a écrit:
ISO 9000 désigne un ensemble de normes relatives au management de la qualité.
Le management de la qualité, ou gestion de la qualité, est une discipline du management regroupant l'ensemble des concepts et méthodes visant à satisfaire les clients d'un organisme (en général les entreprises, associations, organismes publics) et à fournir des produits et services correspondant à leurs attentes.

Je ne vois pas le rapport avec un essai routier... mais peut etre me trompe-je ? C'est pas du tout mon domaine

Bonjour,

iso 9001 l automobile magazine:

"ISO 9001

"L'Automobile Magazine" est le seul titre européen dont le protocole de mesures est certifié ISO.
Effectuées sur le circuit de Monthléry, nos mesures répondent donc à un protocole rigoureux, répété pour chaque modèle.
Tous les ans, l'Union Technique de l'automobile et du cycle (UTAC, organisme qui homologue notamment les véhicules vendus en France) met en place un audit pour contrôler le respect de ce système qualité.

Nous garantissons donc quatre heures de mesures par voiture, des conditions météo (température, vent et absence de pluie) vérifiées d'un essai à l'autre et l'utilisation de matériel de précision (accéléromètre, débitmètre…), étalonné chaque année."

https://www.automobile-magazine.fr/lexique/97-iso-9001

Merci ZoéLT  

C'est quand même bizarre qu'en ville avec la même voiture que la mienne, ils consomment autant que moi sur une autoroute à 120km/h (avec 1 col à monter).

Est-ce quelqu'un sur le forum pourrait nous dire à quelle vitesse rouler pour atteindre une conso de 38.5kwh/100 ? Je sais qu'il y a des experts dans le domaine   Je pense qu'un telle conso dépasse la vitesse maximale de la zoé …

Peut-être qu'ils incluent le cout au km de la location de batterie

On doit être entre 24 / 28 (grand max) à vitesse stabilisée à 130 km/h, donc pour faire du 38 je dirais 180 km/h mais elle ne monte qu'à 140 !
Non franchement je ne sais pas comment ils trouvent ces chiffres délirants. Le bordel ISO900000000 mon cul ! Les consos qu'ils donnent sont inatteignables en utilisation normale et même en utilisation bourrin !
Je sais pas, ils sont trop forts !

Ils ont peut-être voulu faire un test d’accélération/freinage à la porsche... pour voir si les performances sont bridées par la température.