8 mai 2019 : la Model 3 ( nouvelle commande ) pourra tracter 910 kg 1070€

Tout est dans le titre.

Pour certains, un gros frein à l’achat pour craquer viens de tomber ...

A vos commandes

Bigfoot a écrit:Tout est dans le titre.

Pour certains, un gros frein à l’achat pour craquer viens de tomber ...

A vos commandes

J'allais l'écrire.

Pour la peine, moi j'ai la photo

Un logiciel surveille la remorque , bravo !

Franchement faut avouer que même si c'est un peu cher, Tesla sais trouver les solutions ! Franchement chapeau.

On a aussi l'adaptateur CCS / T2 TMS et TMX qui est sorti. Tesla est en forme !!

Et le mec qui m avait fait l essai du modele3 a Annecy qui m avait affirmé que la M3 n aura jamais d’attache remorque.. quel blaireau...

c'était sur ces dernières semaines pas mal d’indices tournaient.
En tout cas Elon a tenue parole

petitcolas a écrit:On a aussi l'adaptateur CCS / T2 TMS et TMX qui est sorti. Tesla est en forme !!

120 kW pour 170€ alors que l'adaptateur Chademo était à 450€ pour 50 kW.

Tesla avait la technologie cette fois. Le ChaDeMo a un peu plus d’electronique, de développement, de coût du connecteur?

Oui, c'est exact.

il semblerait qu'au final le prix soit quasi identique au chademo pour beaucoup d'ancien propriétaire :

https://www.automobile-propre.com/tesla-model-s-model-x-prix-adaptateur-combo-ccs-170-euros/

Oui il y a un peu de travail à effectué en atelier pour les anciens modèles.
Après c’est un investissement qui va de toute façon devenir obligatoire mais qui peut aussi vite devenir rentable avec ionity et les autres bornes CCS.
On va dire que pour une fois, les Tesla auront besoin d’un "service"

N'oubliez pas de cliquer sur un code parrainage pour ensuite valider une commande, cela vous donnera des kWh offerts (6000 km environ)

manuhtdoubs a écrit:Et le mec qui m avait fait l essai du modele3 a Annecy qui m avait affirmé que la M3 n aura jamais d’attache remorque.. quel blaireau...

Certains commerciaux ne sont pas mieux que ceux des VT, certains font le job en s'intéressant à tout d'autres non ...

Bigfoot a écrit:Tout est dans le titre.

C'est comme si tu avais écris, les thermiques sont enterrées.

Et du coup ça donne une seconde indication, le Y pourra tracter aussi.
1 coffre encore plus grand avec une ouverture comme on aime, 7 places possible et l’attelage.
On frôle la perfection non?

C’est clair avec un réseau SUC ET les Ionity et Fastned, la seule contrainte sera le chèque à faire ( et la peur du SAV ou du dépôt de bilan pour certains )

scarred a écrit:N'oubliez pas de cliquer sur un code parrainage pour ensuite valider une commande, cela vous donnera des kWh offerts (6000 km environ)

Où peut-on en trouver ?

En demandant gentiment

Mais à qui ?

A un propriétaire de tesla sur des forums, certains sur leurs chaînes YouTube et sinon j’en connais 2-3 (dont 1 par ici qui a commenté plus haut)

Alors, je choisirai un propriétaire Tesla dans le besoin. Merci

Ou plutôt au mérite pour le temps passé à renseigner.
Pour les parrainages je recommanderais les personnes actives sur le forum ZOÉ, donc @Scarred ( si on n’est pas trop dérangé par son style ... ) ou BobJouy qui n’est plus trop actif ici depuis qu’il n’a troqué sa Zoe contre sa Model3 mais qui aide énormément sur AP.
Et il y a aussi JP59 et un autre membre ici en Tesla ( et Bouboune ? )

Ah, tu viens de te décider avec le remorquage ?
J'étais passé par celui de Bob et je viens de récupérer le mien aussi, si tu veux : https://ts.la/fx22875

fxmx86 a écrit: https://ts.la/fx22875

C'est celui que je prendrai!

Bravo Tesla pour avoir mis l'attelage enfin en dispo sur une voiture électrique <50k€, cela met la pression sur les copains et c'est très bien!