3 ans en Model S 70

Que dire, les Tesla sont presque parfaites

- Bientôt 90000 km, je suis à 87300 km ; la LOA était sur 30000 km/an
- Actuellement je suis à 189 Wh/km de moyenne depuis que je l'utilise.
- Aucun frais à part les pneus.
- Là je vais en changer 2 d'origine ! les 2 autres l'avaient été après une crevaison vers 50000 km.
- Après 3 ans j'ai une info 12 V précisant de changer la batterie bientôt.
- Le seul bug pris sous garantie fût un défaut du rétro droit avec son faisceau électrique.

Ce qui nous donne en synthèse comme frais :

- 4 pneus par tranche de 90000 km ; les Goodyear RSA2 tiennent super bien !
- 1 batterie 12 V

Et c'est tout ...

Je pense faire une révision pour la forme à la fin de la LOA, donc dans 1 an, suivant si je la conserve ou non.

J'ajouterai la S 70 correspond à la model 3 SR, qui sera vendu dans 6 mois.
Elle est suffisante pour la plus grand majorité.
Les autonomies supérieures ne sont là que pour les pro toujours pressés et ceux qui voyagent loin et beaucoup l'hiver.

Pour vous donner une comparaison en 2016 la S 70 sans options était 71000 €, la model 3 SR plus petite, de base moins fournie et sans SUC gratuits mais avec la même autonomie coûtera 2 fois moins chère.

Combien pour le rachat final éventuel ?

Pour la réservation, tu m'envoies un chèque de 5000 €

merci pour ce bilan
à mettre en parallèle avec le budget d'une grosse berline haut de gamme thermique...