L'alpha electro en aéroclub
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Passant_Mbr
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L'alpha electro en aéroclub
https://www.automobile-propre.com/laviation-electrique-demarre-a-laeroclub-de-toussus-le-noble-avec-lalpha-electro/
Manquerait encore une petite rubrique pour les avions...
Passant_Mbr- Messages : 5502
Date d'inscription : 18/06/2012
Bigfoot- Messages : 16667
Date d'inscription : 01/05/2014
Age : 49
Localisation : Montpellier
Re: L'alpha electro en aéroclub
Il ne faudrait pas qu'il y est "systeme élec à controler " en plein vol
chrisnord- Messages : 1345
Date d'inscription : 13/12/2014
Localisation : Boulogne sur mer
Re: L'alpha electro en aéroclub
Il n’est pas fait par Renault ...
Bigfoot- Messages : 16667
Date d'inscription : 01/05/2014
Age : 49
Localisation : Montpellier
Re: L'alpha electro en aéroclub
Certes, mais peut être le même prestataire pour la part informatique
RD150- Messages : 6040
Date d'inscription : 16/07/2013
Age : 66
Localisation : Vosges
Re: L'alpha electro en aéroclub
Bjorn Nyland (youtuber de VE) l'avait essayé:
amiral_sub- Messages : 6356
Date d'inscription : 20/03/2017
Localisation : Bordeaux
Bigfoot- Messages : 16667
Date d'inscription : 01/05/2014
Age : 49
Localisation : Montpellier
Re: L'alpha electro en aéroclub
Pour le "system elec à contrôler", et pour la fin de décharge, j'espère quand même qu'il est capable de planer un peu (c'est peut être dans les vidéos je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder).
Passant_Mbr- Messages : 5502
Date d'inscription : 18/06/2012
Re: L'alpha electro en aéroclub
il a 2 batteries de 10kWh : 1 pour le vol, 1 de secours (en cas de panne ou pour rallier un autre aerodrome, c'est la réglementation)
Vivement que ça se démocratise, parce que ces petits avions font un vacarme pas possible
Vivement que ça se démocratise, parce que ces petits avions font un vacarme pas possible
amiral_sub- Messages : 6356
Date d'inscription : 20/03/2017
Localisation : Bordeaux
Re: L'alpha electro en aéroclub
C’est génial !
En conso c’est pas déconnant ...
Pour une école c’est génial
21 kW à 160 km/h !
si je'nmeu gourre point, 21 kW de puissance pendant une heure à 160 bornes à l'heure font bien ... du 13.13 kWh / 100 !!!
donc 13.13 kWh /100 à 160 à l'heure, l'avion est nettement plus efficient que la voiture
C'est assez épatant, de quoi réconciler les anarcho-zadistes-résiliants avec l'avion
philouze33- Messages : 1904
Date d'inscription : 25/09/2014
Re: L'alpha electro en aéroclub
C’est bien ça !
Et sans transporter 100 kWh !
Et sans transporter 100 kWh !
Bigfoot- Messages : 16667
Date d'inscription : 01/05/2014
Age : 49
Localisation : Montpellier
Re: L'alpha electro en aéroclub
alors imaginez cet avion piloté par Foly-vi !
Il fait le tour du monde sur une charge (comme en voiture quoi)
Il fait le tour du monde sur une charge (comme en voiture quoi)
amiral_sub- Messages : 6356
Date d'inscription : 20/03/2017
Localisation : Bordeaux
Re: L'alpha electro en aéroclub
C'est théoriquement encore plus possible d'optimiser la conduite pour moins consommer, par rapport à une voiture. (ce qui ne veut pas dire qu'en pratique c'est forcément réaliste)
En utilisant les bons vents, courants ascendants,...
Il n'y a qu'à voir les km que peut faire un planeur. Il n'y a pas l'équivalent en voiture.
En utilisant les bons vents, courants ascendants,...
Il n'y a qu'à voir les km que peut faire un planeur. Il n'y a pas l'équivalent en voiture.
cece74- Messages : 2284
Date d'inscription : 14/10/2012
Age : 49
Localisation : Haute Savoie
Re: L'alpha electro en aéroclub
Un jour, lors d'une descente sur l'aérodrome du Cuers, une petite polémique gentille entre un instructeur et moi.
Lui me soutenait que pour descendre il fallait légèrement pousser le manche. ( l'avion accélère , la consommation reste la même.)
Je soutenais qu'il fallait baisser la puissance. (l'avion descend en gardant la même vitesse, la consommation est beaucoup plus basse)
On est resté sur nos positions respectives mais c'est sûr que sur un avion électrique , je n'hésiterais pas une seconde sur la méthode pour descendre. Gagner deux minutes pour se poser....pas la peine.
Lui me soutenait que pour descendre il fallait légèrement pousser le manche. ( l'avion accélère , la consommation reste la même.)
Je soutenais qu'il fallait baisser la puissance. (l'avion descend en gardant la même vitesse, la consommation est beaucoup plus basse)
On est resté sur nos positions respectives mais c'est sûr que sur un avion électrique , je n'hésiterais pas une seconde sur la méthode pour descendre. Gagner deux minutes pour se poser....pas la peine.
Foly-vi- Messages : 6068
Date d'inscription : 13/10/2012
Age : 57
Localisation : Villefranche-sur-mer
Re: L'alpha electro en aéroclub
Hélice en drapeau et glide ma poule ...
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Zoé Life Blanc Glacier
stef44- Messages : 4114
Date d'inscription : 07/04/2015
Age : 51
Localisation : Périphérie sud de Nantes
Re: L'alpha electro en aéroclub
Faut être sûr de pouvoir redémarrer.
( Ok, logiquement , avec un moteur électrique ça devrait le faire les doigts dans le nez. Mais à mon avis , ça sera strictement interdit par la DGAC)
Édit : Réflexion faite, tu as raison. Moteur toujours allumé mais à 0 kW et hélice en drapeau.
( Ok, logiquement , avec un moteur électrique ça devrait le faire les doigts dans le nez. Mais à mon avis , ça sera strictement interdit par la DGAC)
Édit : Réflexion faite, tu as raison. Moteur toujours allumé mais à 0 kW et hélice en drapeau.
Dernière édition par Foly-vi le Ven 8 Mar 2019 - 23:24, édité 1 fois
Foly-vi- Messages : 6068
Date d'inscription : 13/10/2012
Age : 57
Localisation : Villefranche-sur-mer
Re: L'alpha electro en aéroclub
Défense de Glider Avec ça ?
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Zoé Life Blanc Glacier
stef44- Messages : 4114
Date d'inscription : 07/04/2015
Age : 51
Localisation : Périphérie sud de Nantes
Re: L'alpha electro en aéroclub
J'ai édité mon message entretemps.
Foly-vi- Messages : 6068
Date d'inscription : 13/10/2012
Age : 57
Localisation : Villefranche-sur-mer
Re: L'alpha electro en aéroclub
Ca peut aussi changer des choses pour les acrobaties aériennes ?
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Zoé Life Blanc Glacier
stef44- Messages : 4114
Date d'inscription : 07/04/2015
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