Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

Pour l’instant à ce que j’ai pu lire personne ne regrette ce retrofit, cela me fera 2 recharges durant mon trajet Nevers-Lille contre 6 voir 7 recharges aujourd’hui pour le même trajet.
Enfin patience. Merci à ce forum qui m’aura permis de connaître l’effectivité de ce retrofit.

J'ai aussi cette impression de voiture plus pataude quand je me réfère à l'économètre : par rapport à la configuration antérieure, il me semble que, pédale d'accélérateur enfoncée, je monte moins rapidement et moins facilement dans la zone jaune de l'économètre...

Peut-être faudrait-il que j'exerce une pression plus franche et plus forte que celle à laquelle je m'étais accoutumé avec la Zoe ??? Il faudra que j'essaye...

Il serait intéressant que ceux qui sont passés d'une Zoe 22kWh à une Zoe 41kWh (hors upgrade) nous disent s'ils font la même observation...

Tobias58 a écrit:Pour l’instant à ce que j’ai pu lire personne ne regrette ce retrofit, cela me fera 2 recharges durant mon trajet Nevers-Lille contre 6 voir 7 recharges aujourd’hui pour le même trajet.
Enfin patience. Merci à ce forum qui m’aura permis de connaître l’effectivité de ce retrofit.

C'est vrai que ça libère et que ça donne envie de tracer la route...

Pas remarqué en ce qui me concerne de modification sensible du comportement, mais peut être ai-je eu peu l'occasion de faire un démarrage pied au plancher ces derniers temps.

Tobias58 a écrit:...Merci à ce forum qui m’aura permis de connaître l’effectivité de ce retrofit.

Ce rétrofitage doit beaucoup à l'Acoze et aux démarches de Alainvrt, devenu son nouveau président depuis peu...

Une petite adhésion (20 €) contribuerait à accroitre notre représentativité et donc notre poids d'électromobilistes vis à vis des autres parties prenantes (constructeurs, installateurs de bornes, etc...).

C'est ici : http://forum.acoze.org/

Yvanpasterrible a écrit:J'ai aussi cette impression de voiture plus pataude quand je me réfère à l'économètre : par rapport à la configuration antérieure, il me semble que, pédale d'accélérateur enfoncée, je monte moins rapidement et moins facilement dans la zone jaune de l'économètre...

Peut-être faudrait-il que j'exerce une pression plus franche et plus forte que celle à laquelle je m'étais accoutumé avec la Zoe ??? Il faudra que j'essaye...

Il serait intéressant que ceux qui sont passés d'une Zoe 22kWh à une Zoe 41kWh (hors upgrade) nous disent s'ils font la même observation...

Pour avoir les 2 à la maison pas de différence notable sur la réactivité du moteur.

Bonjour,

Nous envisageons d'upgrades notre zoé deQ210 de novembre 2013 :
- pour pouvoir aller plus loin
- potentiellement pour une meilleure revente
- car la Ze40 n'apporte pas grand chose par rapport à notre zoé Zen toute équipée ... et que ma femme aime bien le blanc à l'intérieur
- car surtout pour avoir une nouvelle Zoé, il faut rajouter beaucoup beaucoup plus !

Qui a déjà franchi le pas?

J'irai voir mon concessionnaire.

A+
Toujours très heureux en Zoé!

Yvanpasterrible a écrit:

Tobias58 a écrit:...Merci à ce forum qui m’aura permis de connaître l’effectivité de ce retrofit.

Ce rétrofitage doit beaucoup à l'Acoze et aux démarches de Alainvrt, devenu son nouveau président depuis peu...

Une petite adhésion (20 €) contribuerait à accroitre notre représentativité et donc notre poids d'électromobilistes vis à vis des autres parties prenantes (constructeurs, installateurs de bornes, etc...).

C'est ici : http://forum.acoze.org/

Suivant comment traine les démarches je demanderais peut être un coup de main à l’acoze (je suis déjà membre ) vu que nous sommes propriétaires depuis peu et que mon contact avec l’assistance Renault ne donnait pas de date butoir ...

djemac a écrit:
Qui a déjà franchi le pas?

Entre ce forum-ci et celui de l'Acoze, je dirais ~ 15 Zoeistes... et à peu près autant en attente.

djemac a écrit:
J'irai voir mon concessionnaire.

Pas sûr que ce soit le plus efficient, surtout s'il n'en n'a pas déjà fait auparavant.
Je te conseillerais plutôt d'appeler le site dédié du SRC au 0 805 400 070.

Bonjour

Petit retour d'expérience de notre coté :

Nous avions contacté le SRC et nous nous étions inscrits sur la liste d'attente en fin d'année derniére.

Aprés plusieurs relances, je suis enfin recontacté par Ophélie qui serait la responsable de la gestion de ces dossiers. Elle me pose juste une question et m'indique de suite que nous ne pouvons avoir le retrofit ! En effet les véhicules achetés en 2017 ne sont pas recevables.

Du coup nous nous retrouvons a avoir fait toutes ces démarches et attendu presque 3 mois pour rien !
Nous sommes extrêmement déçus par cette première expérience Renault.

Amateurelectrique a écrit:En effet les véhicules achetés en 2017 ne sont pas recevables.

Tiens, encore une nouvelle règle...

C'est le cas pour la mienne, du coup je ne rappelle pas...

Zizoe a écrit:

Amateurelectrique a écrit:En effet les véhicules achetés en 2017 ne sont pas recevables.

Tiens, encore une nouvelle règle...

Je crois que demain ce sera celle sans logo bleu aussi

flib a écrit:Petit retour après 3 semaines en Q210 40kw:

> Sensation d'une voiture plus lourde & pataude
> Plaisir de ne plus trop anticiper ses parcours ( je fais entre 110 & 200kms/jour)
> Sensation d'être libéré de la "contrainte" électrique

Je suis d'accord avec toi Flib même si la sensation d'une voiture plus lourde n'est pas tellement perceptible ..Par contre oui, l'accélération me semble moins franche qu'auparavant mais c'est peut-être qu'une impression.

Et puis l'histoire de la charge à 43 kW qu'à partir de 24°C pour les cellules me semble exagérer. Avant avec la 22, je chargeais bien en dessous de ça..c'est dommage car en hiver ça charge vraiment pas vite ...

Amateurelectrique a écrit:Bonjour

Petit retour d'expérience de notre coté :

Nous avions contacté le SRC et nous nous étions inscrits sur la liste d'attente en fin d'année derniére.

Aprés plusieurs relances, je suis enfin recontacté par Ophélie qui serait la responsable de la gestion de ces dossiers. Elle me pose juste une question et m'indique de suite que nous ne pouvons avoir le retrofit ! En effet les véhicules achetés en 2017 ne sont pas recevables.

Du coup nous nous retrouvons a avoir fait toutes ces démarches et attendu presque 3 mois pour rien !
Nous sommes extrêmement déçus par cette première expérience Renault.

Pourquoi ne pas avoir acheté d'emblée une Zoé 40kwH ?

Zébulon a écrit:Pourquoi ne pas avoir acheté d'emblée une Zoé 40kwH ?

Deux hypothèses :

• Plus chère
  
• Moins bien équipée
  

Une Zoé "petite" batterie + une mise à niveau à 3.500 €, cela reste plus cher qu'une Zoé 40kWh ...

Zébulon a écrit:Une Zoé "petite" batterie + une mise à niveau à 3.500 €, cela reste plus cher qu'une Zoé 40kWh ...

Life 2014 donc avec Rlink et clim auto pour 9K€ en moyenne haute + 3500€ retrofit, le calcul est vite fait, je trouve pas encore de 2017 a 12500€ (en plus la garantie moteur se termine en même temps)

Moi j'ai eu une Zen (22500 km) + Caméra de recul + Jantes alus + Carte main libre pour 7800€ + 3500€ => 11300€ tout équipée, là c'est pas possible une ZE40 à ce prix !

la mienne, une zen, 7900€+3500€ = 11400€
la meme en ze40: la moins chère : 14900€ sur lacentrale

petitcolas a écrit:

Zébulon a écrit:Une Zoé "petite" batterie + une mise à niveau à 3.500 €, cela reste plus cher qu'une Zoé 40kWh ...

Life 2014 donc avec Rlink et clim auto pour 9K€ en moyenne haute + 3500€ retrofit, le calcul est vite fait, je trouve pas encore de 2017 a 12500€ (en plus la garantie moteur se termine en même temps)

J'ai oublié d'écrire Zoé 2017 en référence au message précédent d'Amateurelectrique qui voulait mettre à niveau une Zoé "petit" batterie de 2017.

Zébulon a écrit:J'ai oublié d'écrire Zoé 2017 en référence au message précédent d'Amateurelectrique qui voulait mettre à niveau une Zoé "petit" batterie de 2017.

Amateurelectrique n'a pas dit clairement qu'elle a été achetée en 2017 neuve...

Il écrit bien "achetée en 2017" et non "de 2017".
J'avais pour ma part supposé que c'était une occasion achetée en 2017.

"... En effet les véhicules achetés en 2017 ne sont pas recevables ..."

Une Zoé 2013 par exemple ne serait pas éligible à la mise à niveau parce qu'elle aurait changé de main en 2017 ?...

Zébulon a écrit:Une Zoé 2013 par exemple ne serait pas éligible à la mise à niveau parce qu'elle aurait changé de main en 2017 ?...

Peut-être bien ???
Dans la logique de Renault, si tu achètes une 22kWh après que la 41kWh soit en vente, tu ne peux pas demander à ce qu'on te l'upgrade (sous-entendu : tu n'avais qu'à acheter une 41 kWh directement même si tu as le budget pour une 22kWh de 2013 + upgrade et pas pour une 41kWh de 2017 )

appelle le 0805400070 pour en avoir le coeur net.