Une Leaf Nismo à l'étude

C'est moins fade comme ça, moi j'aime bien.

https://www.topgear.com/car-news/electric/nissan-leaf-nismo-here-soon

Moi j'achète ! (Quand j'aurais des sous... )

je suis assez partagé sur la chose, enfin sur la dénomination du véhicule.
oui une Leaf Nismo serait une super idée et il y aurait des amateurs, sauf que là ce n'est que l'emballage qui est modifié et il ne change rien en terme de puissance...
Une dénomination Nismo doit être plus puissante. A la rigueur là il la badge "Nismo Line" mais pas Nismo... C'est comme si on vendait une 208 GTI, Golf GTI, ou autre Civic type R avec une simple modification visuelle, on serait a la limite de la publicité mensongère !

Zal'M a écrit:

Y a pas de raison pour que le monde du VE n'est pas aussi ses kékés avec suspension rabaissée, gros aileron et autres appendices aéro en tout genre. N'oublions pas les paupières de phare et les néons violet ...

Dommage quand même, ces clients là, je les aurais bien laissé au VT car ils vont certainement "salir" l'image du VE, le gars respectueux de la planète au point de rouler en VE est en général assez respectueux des autres conducteurs aussi.

C'est clair, à part la monte pneu plus généreuse, rien ne semble lui permettre d'être plus sportive que la Leaf standard!

verhaeghe a écrit:Y a pas de raison pour que le monde du VE n'est pas aussi ses kékés avec suspension rabaissée, gros aileron et autres appendices aéro en tout genre. N'oublions pas les paupières de phare et les néons violet ...

Dommage quand même, ces clients là, je les aurais bien laissé au VT car ils vont certainement "salir" l'image du VE, le gars respectueux de la planète au point de rouler en VE est en général assez respectueux des autres conducteurs aussi.

Merci pour ce compliment que je prends pour moi.
Je me sens plus à l'aise avec un châssis affuté... ça fait direct de moi un kéké. Bravo bel ouverture d'esprit.

J'ai conduis récemment une mégane4 DCI 110cv, c'est la pire voiture qu'il m'est été donné de conduire depuis longtemps : je n'avais aucune information sur le niveau d'adhérence du train avant et bien même en roulant en dessous des limitations de vitesses autorisées, je n'étais pas rassuré. Pour moi un châssis bien réglé qui remonte des informations sur l'adhérence de la route est largement plus important qu'une débauche de puissance, qu'on ne pourra bien souvent pas utiliser.

Zal'M a écrit:

verhaeghe a écrit:Y a pas de raison pour que le monde du VE n'est pas aussi ses kékés  

Merci pour ce compliment que je prends pour moi.
Je me sens plus à l'aise avec un châssis affuté... ça fait direct de moi un kéké. Bravo bel ouverture d'esprit.

Tu n'aurais pas dû te vexer car :
1. c'était dit sur le ton de l'humour
2. je ne parlais que du coté tuning esthétique (paupière de phare, néon violet, aileron, ...) ou l'on tombe souvent dans la caricature
3. Pour le tuning chassis, OK pour faire une géométrie et corriger les défauts par rapport au nominal mais commencer à changer les paramètres du chassis sont dans 95% des cas des aberrations qui rendent la voiture moins safe. Cela n'enlève pas qu'il existe de très bon préparateurs chassis avec des amortos de grande qualité, des rotules sans jeu (uniball) et en jouant sur les carrossages et les pinces rendre une voiture sage plus incisive/affuté mais à part sur la piste, j'ai du mal à voir quand cela sert avec une voiture électrique qui incite à une conduite zen.

Bonne soirée
Antoine

Le bon tuning sur cette nismo serait une batterie de 60 kWh

Pour mériter sa robe sportive elle ferait mieux d'être allégée donc avec une petite batterie !

Et un petit moteur arrière pour une meilleure motricité.