Renault va lancer une électrique plus grande que la Zoé [Moteur Nature]

http://www.moteurnature.com/29062-renault-va-lancer-une-electrique-plus-grande-que-la-zoe

On peut espérer que le SCx sera meilleur que celui de la Zoe, mais j'ai peur que ce soit un peu délicat à loger dans une place de stationnement.

Mais MN cherche quoi ? A être le plus nul possible sur l'électrique ! Je crois qu'ils ont gagné

Oh ben ils ont encore du boulot pour être les plus nuls sur l'électronique ! Regarde "turbo" ces dernières semaines, tu comprendras !...

C'est quoi, cette poignée de cafetière à l'arrière ?

Ah oui, c'est la voiture qui fait partie de la maison, on peut habiter sa voiture dans son salon, j'ai vu ça dans une "émission". Remarquez, ça remplace peut-être avantageusement le canapé si votre femme vous fait la gueule   ! Mais bon, déjà le concept de la voiture habitable comme une nouvelle pièce dans la maison... et s'il a fait un temps de m... et que la voiture est dégueulasse ?! Ou si on a roulé dans une m... de chien ?! Et puis je n'avais pas remarqué, mais c'est vrai que cette poignée de cafetière à l'arrière !...

On peut voir des points négatifs mais l'idée de fond n'est pas si stupide et elle est clairement à creuser ! Quand tu voies le coût (économiquement et écologiquement) d'un salon alors que tu en as un OBLIGATOIREMENT dans ta voiture et que tu ne l'utilises même pas 10% du temps pourquoi ne pourrait-on pas faire d'une pierre 2 coups!
On ne peut pas être contre cette approche de développement d'autant plus que lorsque la voiture sera autonome cela aura d'autant plus de sens ! Imagine dans 20ans tu t'endors devant la teloche le soir et tu te réveilles le lendemain matin sur le parking de ton taf... en pyjama

Encore un article intéressant sur la Symbioz même si on apprend pas grand chose de plus, quelques détails quand même notamment sur la capacité potentielle de la batterie.

Renault Symbioz Demo Car : La voiture autonome de niveau 4 est une réalité

Le pack batterie affiche une capacité de 72 kWh pour une autonomie d'environ 500 km. L'architecture de la Symbioz permet l'installation d'une batterie de 100 kWh. L'autonomie du véhicule de démonstration n'est que de 250 km. Compatible avec la charge rapide (150 kW), la Symbioz peut recharger 80 % de sa capacité en 30 minutes.

Je prends peut être mes désirs pour la réalité mais, plus je la vois, et plus je lis d'articles sur elle, plus je pense qu'à quelques détails près, on a devant les yeux la future compacte/familiale ZE de Renault.
Si elle pouvait sortir en 2019, présentation Paris 2018, ça en ferait une candidate sérieuse pour le remplacement de ma Leaf, à condition qu'on ne soit pas obligé de louer la batterie, et si elle est moins longue.

Une rencontre fortuite avec un garagiste d'un garage Renault de taille raisonnable, m'a permis d'apprendre que Megane et Talisman sortiraient en électrique d'ici 1 an...

Bon quand on connais le niveau d'information des garagistes, à prendre avec de grosses pincettes!!

À prendre avec des pincettes, oui ! Mais en même temps c'est cohérent avec avec le plan "Drive The Future 2017-2022" qui veut 8 nouveaux modèles électrique d'ici 2022. Ça en fait pratiquement deux par an.
Par contre, ça ne sera pas à strictement parler, une Megane et une Talisman, puisque ces deux modèles auront la plate forme spécifiquement développée pour le VE, justement celle de la Symbioz que je vois bien être la futur "Talisman" ZE (et non pas comme je le disais dans mon message précédant une compact)  présentée peut être à Genève (mars) et la Mégane (compact) plus tard, peut être Paris, pour ne pas gêner la Leaf en Europe.

Pourquoi pas une Leaf 2 recarrossée, badgée Renault (équipée d'un Cameleon svp) ?

Ca n’aurait pas beaucoup de sens, La leaf 2 qui est plutôt une leaf 1.5 est en fin de vie prolongée pour attendre la véritable leaf 2 qui sera elle basée sur la nouvelle plateforme, un peu comme la Zoé 40.
Donc si Renault doit sortir, ou quand il sortira un véhicule dans la gamme de la leaf, ça sera directement sur la nouvelle plateforme celle de la Symbioz qui visiblement est quasiment prête.

MrDiez44 a écrit:Une rencontre fortuite avec un garagiste d'un garage Renault de taille raisonnable, m'a permis d'apprendre que Megane et Talisman sortiraient en électrique d'ici 1 an...

Bon quand on connais le niveau d'information des garagistes, à prendre avec de grosses pincettes!!

faut espérer du 80 kWh mini en chademo

chademo surtout pas, c'est voué à disparaitre. Pour rappel la norme europeenne (et us) c'est combo.

amiral_sub a écrit:chademo surtout pas, c'est voué à disparaitre. Pour rappel la norme europeenne (et us) c'est combo.

toutes mes confuses ! je m'ai trompé .......

Ca sera du combo, du moins ce qui a été annoncé par Renault il y a quelque temps, et certainement du 150 kW si on se fie aux caractéristiques de la Symbiose, et 72 kWh de capacité ce qui avec une bonne "efficience" peut donner 500 km d'autonomie réelle .
Par contre le Chademo est loin d'être voué à disparaître car il est obligatoire d'installer du  tri standard pour les bornes publique de recharge rapide, et qu’aujourd’hui il y a beaucoup plus de bornes Chademo que Combo en France et en Europe, Nissan et ses partenaires avaient pris de l'avance. .

Le gars m'a sorti : "la Talisman va être hors de prix, mais la Mégane ça sera un vrai régal (rapport qualité/prix)"

Mario a écrit:Ca sera du combo, du moins ce qui a été annoncé par Renault il y a quelque temps, et certainement du 150 kW si on se fie aux caractéristiques de la Symbiose, et 72 kWh de capacité...

Déjà que la Zoé 41 kWh Q90 charge péniblement à 37 kW (< 1C) sur les bornes rapides et que la puissance diminue très rapidement, je suis très dubitatif pour une Mégane 72 kWh chargeant à 150 kW (> 2C).
Si on a du 50 kW, ça sera déjà bien.

La future génération de voitures avec 60 kWh auront une nouvelle génération de batteries (moins chères car contenant moins de cobalt), et rien ne dit qu'elles auront les mêmes limitations de charge que les batteries de la deuxième génération
E. Feunteun a annoncé des puissances à 100 kW et au delà :
http://www.automobile-propre.com/renault-charge-ac-22-kw-combo-zoe-2-0/

Mais rien ne dit le contraire non plus... à part Éric Feunteun.
Et Éric Feunteun... comment dire...
Non rien.

Quel est le problème ?
E. Feunteun avait annoncé la mise à niveau des batteries, et elle aura bien lieu. (OK les délais se sont un peu rallongés...)
Renault ne va pas rester sur le bord de la route si les autres constructeurs proposent des charges à plus de 50 kW.

Et sinon, des images sur la Symbioz ici :
http://www.largus.fr/francfort/la-renault-symbioz-dans-le-detail-723143-10683472-diapo.html
On apprend que cet étrange aileron servirait à stabiliser (?) il contient aussi le troisième feu stop...

Non, rien, y'a pas de problème.

Au passage je remercie M. Renault pour ma Talisman que je lui avais demandée et qu'il va me faire.

Ils (Renault Nissan) avaient annoncé des VE avec 160 km d'autonomie à l'horizon 2012, c'est fait. Un quasi doublement de l'autonomie pour 2020, c'est fait et même avec un peu d'avance, alors que sur les blog et forum beaucoup en doutait.
Alors je ne vois pas pourquoi je mettrais en doute ce qu'ils disent pour le futur proche, d'autant que 100 / 150 kW, voire plus, va rapidement devenir la norme. Le plan Renault Nissan prévoit 12 nouveaux modèles électriques sur une nouvelle plateforme d'ici 2022. Si c'est pour faire des VE avec les caractéristiques de la Zoé ou de la Leaf, ou à peine mieux ça n'a aucun sens, même si pour une citadine comme la Zoé le nerf de la guerre sera maintenant le prix plus que l'autonomie, mais là on parle de VE de la catégorie au dessus.

Une Talisman 200 kWh, ce serait pas mal.

J'ai demandé 82 kWh pour la mienne, et deux moteurs de Zoé.