Borne de recharge 22 kW tri-standard

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Message par Pixel le Dim 5 Mar 2017 - 17:34

@Bigfoot a écrit:Ou sinon lors de l'abandon du 43 kW AC, il fallait permettre un autre mode de recharge 50 kW DC !
Oui, mais tout en maintenant le 22 kW AC.
Sinon, entre 7 kW mono et 50 kW DC, il n'y a rien et c'est justement ce qu'on reproche aux Bolt, Soul et autres !

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Message par Bigfoot le Dim 5 Mar 2017 - 20:40

Exact !
Je ne sais pas vers quoi vont tendre les bornes/véhicules dans le futur ?
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Message par TomC le Dim 5 Mar 2017 - 20:49

Pour moi, c'est très clair maintenant, le standard sera : prise combo CCS avec recharge en CA jusqu'à 22 kW sur des bornes simples et pas chères, et courant continu au delà, et à des puissances bien supérieures à 50 kW (jusqu'à 150 kW je dirais) sur des bornes rapides plus couteuses (du moins en Europe)

C'est bien ce qui est prévu sur la Zoe :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t9453-zoe-sera-equipee-du-combo-ccs-en-2019
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Message par Bigfoot le Dim 5 Mar 2017 - 20:55

Puisses-tu dire vrai !
Mais je ne pense pas que de nombreux modèles s'équipent de chargeur AC 22 kW ( malheureusement ) et il faudra s'estimer heureux si Renault ne le met pas en option payante une fois qu'ils permettront la charge en DC.

A mon Leclerc photovoltaïque, il y a 8 bornes 22 kW AC, et je mesure l'atout d'une Zoe face à une Ioniq ou une Soul.
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Message par Corguilmore le Mar 21 Juil 2020 - 11:53

Bonne nouvelle, la prise en charge des nouvelles bornes de recharge passe de 40% à 75%. Les aménageurs seront donc remboursés avec les fonds du TURPE. Ca devrait donner un coup de boost. cheers
Arreté prise en cgarge 75% borne de recharge

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Message par zadene le Jeu 23 Juil 2020 - 11:09

Ce n'est pas ce que je lis de l’arrêté.
L’arrêté du lien parle uniquement du raccordement des bornes au réseau, mais pas des bornes.
Du coup, je ne comprends même pas le titre du lien. Ça devrait arriver sur un autre arrêté?

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