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Message par scarred Mer 6 Sep 2017 - 9:50

Tarif avant bonus ?
Si oui certainement, sinon Zoé ne se vendrait plus !

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Message par Ocni Mer 6 Sep 2017 - 10:02

Ce prix n'est qu'une conversion du prix en Yen appliqué au Japon donc peu comparable

Il y a cette grille tarifaire qui traine également :
Nouvelle Nissan LEAF - Page 4 Tarif_10

Ce qui ferais en gros 25000 à 30000 € HT et donc 30000 à 36000 TTC batterie incluse
Comme le bonus annihile la TTC on revient sur un 25-30k€
Elle sera donc dans un ordre de prix similaire a une Ioniq
Il est évident que la zoe va commencer a souffrir de son tarif et ne pourra plus se cacher longtemps derrière son pseudo avantage de location de batterie ...
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Message par Zal'M Mer 6 Sep 2017 - 10:32

Ocni a écrit:Il est évident que la zoe va commencer a souffrir de son tarif et ne pourra plus se cacher longtemps derrière son pseudo avantage de location de batterie ...

Renault a indiqué récemment que le prix des composants électriques ont baissés plus vite que prévu... on peut imaginer que si les ventes commencent à baisser, renault a des marges de manœuvre pour réagir.
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Message par Lexiflo Mer 6 Sep 2017 - 10:33

Quelle déception par rapport au concept !
Un véhicule du futur avec un look du passé !
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Message par Ocni Mer 6 Sep 2017 - 10:34

Perso si les marges de manœuvre pouvait être sur le prix de la location plutôt que le prix d'achat je préférerais Wink
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Message par Zal'M Mer 6 Sep 2017 - 10:40

Par contre pas d'info sur la puissance de recharge... j'ai l'impression qu'il n'y a rien de nouveau de ce côté là.
Tesla et ses super chargeurs reste le seul constructeur qui permette les voyages 24/24 avec une certaine sérénité.
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Message par scarred Mer 6 Sep 2017 - 10:47

Totale sérénité
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Message par scarred Mer 6 Sep 2017 - 10:53

Lexiflo a écrit:Quelle déception par rapport au concept !
Un véhicule du futur avec un look du passé !

C'est surtout le choix de garder le chademo et l'emplacement de la charge double prise à l'avant qui fait que le VE semble ne pas avoir évolué.
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Message par Bigfoot Mer 6 Sep 2017 - 11:09

Zal'M a écrit:Par contre pas d'info sur la puissance de recharge... j'ai l'impression qu'il n'y a rien de nouveau de ce côté là.
Tesla et ses super chargeurs reste le seul constructeur qui permette les voyages 24/24 avec une certaine sérénité.

Il me semble avoir vu 6,6 kW mais pas sûr à 100%
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Message par Ocni Mer 6 Sep 2017 - 11:14

oui y a l'info en AC mais pas encore la puissance DC du chademo
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Message par scarred Mer 6 Sep 2017 - 11:27

rien ne change du coup niveau puissance de charge ...
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Message par jch Mer 6 Sep 2017 - 12:10

c'est une Leaf restylée avec le même chassis.
Le coffre s'agrandit, le moteur est un peu plus puissant, la e-pédal s'ajoute ainsi que le propilot et le V2H.
Mieux vaut attendre le modèle 60 kWh pour la revente.

Reste à connaître la capacité de charge, la possibilité de mettre un attelage et à la tester!
Dommage qu'elle garde la prise chademo, même si il lui reste 6 ans à être diffusé après elle disparaîtra. Aujourd'hui, il est plus facile de trouver une chademo, mais bien avant la fin de vie de la voiture ce sera l'inverse.

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Message par giancoucou Mer 6 Sep 2017 - 12:18

jch a écrit:c'est une Leaf restylée avec le même chassis.
Le coffre s'agrandit, le moteur est un peu plus puissant, la e-pédal s'ajoute ainsi que le propilot et le V2H.
Mieux vaut attendre le modèle 60 kWh pour la revente.

Reste à connaître la capacité de charge, la possibilité de mettre un attelage et à la tester!
Dommage qu'elle garde la prise chademo, même si il lui reste 6 ans à être diffusé après elle disparaîtra. Aujourd'hui, il est plus facile de trouver une chademo, mais bien avant la fin de vie de la voiture ce sera l'inverse.
Ce n'est pas du tout le même chassis car pour cette nouvelle Leaf Nissan est partis d'une feuille blanche ! Tout est nouveau dessus : Moteur chassis batterie... !

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Message par Passant_Mbr Mer 6 Sep 2017 - 12:58

Je vois que la tendance est à l'augmentation des puissances moteur, ce n'est pas un bon point pour la sobriété, le rendement n'étant probablement pas optimal au niveau de puissance utilisé 95% du temps.

A moins qu'ils aient aussi réussi à étendre les plages de rendement les plus élevées, mais avec un moteur probablement toujours basé sur des aimants permanents, ils sont en position moins favorable qu'avec un rotor bobiné comme sur la Zoe.
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Message par TomC Mer 6 Sep 2017 - 13:16

Oui, je ne comprends pas trop cette surenchère de puissance...

Quant au fait qu'ils soient partis d'une feuille blanche, j'ai quand même des doutes : il suffit de voir la forme des vitres arrières, cela me semble être un simple "re-carrossage"...
Je pense que la vraie évolution viendra avec la nouvelle plateforme commune Renault Nissan, et c'est là que l'on aura la batterie 60 kWh.
Je trouve que Nissan entretient une certaine confusion entre les modèles, je ne comprends pas trop leur stratégie commerciale; en annonçant déjà une augmentation de la capacité ils risquent de tuer ce modèle à peine sorti.
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Message par sdorven Mer 6 Sep 2017 - 13:17

En tout cas niveau design, Zoe a toujours une belle longueur d'avance. Le nouveau tableau de bord de la Leaf serait de 2017 ?! Difficile à croire tellement c'est moche !
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Message par Teirhy Mer 6 Sep 2017 - 13:31

giancoucou a écrit:
Ce n'est pas du tout le même chassis car pour cette nouvelle Leaf Nissan est partis d'une feuille blanche ! Tout est nouveau dessus : Moteur chassis batterie... !
et non c'est bien un simple lifting, il suffit de regarder le profil et le plan de coupe avec la batterie pour s'en convaincre.
même l'intérieur est identique (enfin non, le compteur à changé et l'écran multimédia à gagné 1 pouce.)
d'ailleurs au vu des photos, le pack batterie à l'air tout aussi étanche que sur l'ancienne, donc pas de management thermique ... pas top pour ceux qui veulent enchainer plusieurs chademo lors d'un voyage.

la vrai leaf 2 arrivera plus tard sur la plateforme commune renault/nissan/mitsu, peut-être vers 2020 en même temps que les scénic, espace et talisman.
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Message par scarred Mer 6 Sep 2017 - 13:45

Teirhy a écrit:
la vrai leaf 2 arrivera plus tard sur la plateforme commune  renault/nissan/mitsu, peut-être vers 2020 en même temps que les scénic, espace et talisman.

Tout ça en 2020 santa
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Message par giancoucou Mer 6 Sep 2017 - 14:30

Teirhy a écrit:
giancoucou a écrit:
Ce n'est pas du tout le même chassis car pour cette nouvelle Leaf Nissan est partis d'une feuille blanche ! Tout est nouveau dessus : Moteur chassis batterie... !
et non c'est bien un simple lifting, il suffit de regarder le profil et le plan de coupe avec la batterie pour s'en convaincre.
même l'intérieur est identique (enfin non, le compteur à changé et l'écran multimédia à gagné 1 pouce.)
d'ailleurs au vu des photos, le pack batterie à l'air tout aussi étanche que sur l'ancienne, donc pas de management thermique ... pas top pour ceux qui veulent enchainer plusieurs chademo lors d'un voyage.

la vrai leaf 2 arrivera plus tard sur la plateforme commune  renault/nissan/mitsu, peut-être vers 2020 en même temps que les scénic, espace et talisman.

J'avais lu dans un précédent article sur internet une question posé à un responsable de nissan japon par rapport justement au lifting et cette personne a répondu que ce n'était pas un lifting de l'ancienne version mais qu'il était partis d'une feuille blanche et que les batteries seraient de chez LG et plus fabrication maison !

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Message par rodge45700 Mer 6 Sep 2017 - 16:02

ca doit etre le responsable marketing qui a repondu, d'apres les photos, les portieres sont identiques pour les 2 versions, empattement idem, donc meme caisse
la calandre et le hayon ont changé mais la prise a gardé la meme position, c'est le logo nissan qui a bougé


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Message par jch Mer 6 Sep 2017 - 16:15

Même empattement, Longueur, largeur et hauteur quasi-identique.
Comparatif à voir:
http://www.automobile-propre.com/nouvelle-leaf-vs-ancienne-leaf-a-change/

C'est un restylage, la véritable Leaf2 sortira en 2020.
Il y aura une foule de modèles à cette période et çà va se tirer la bourre!

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Message par Ocni Mer 6 Sep 2017 - 16:28

giancoucou a écrit:cette personne a répondu que ce n'était pas un lifting de l'ancienne version mais qu'il était partis d'une feuille blanche
Arff erreur de traduction, il voulait juste dire qu'il y aurait un nouveau coloris blanc sur la nouvelle feuille Leaf Laughing Arrow
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Message par Ocni Mer 6 Sep 2017 - 16:32

Ce que je trouve étonnant c'est l'augmentation conséquente du coffre, en dehors de ca effectivement ça ressemble vraiment à un lifting... gros lifting mais lifting quand meme...

Apres il faudra voir à l'essai, on a pas trop regarder la ioniq avec ses pauv' 28kWh et elle a bluffé tout le monde. Cette Leaf nous fera peut-être la même...
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Message par Mario Mer 6 Sep 2017 - 16:41

Lexiflo a écrit:Quelle déception par rapport au concept !
Un véhicule du futur avec un look du passé !
En même temps je préfère ça que l'inverse.
Et on le savait déjà ce n'est donc pas une surprise, et pas vraiment une déception pour moi.
La déception c'est plutôt au niveau de "l’efficience", à voir par rapport à la capacité utile de la batterie, et le retour des premiers essais mais, elle ne semble pas beaucoup progresser, j'espérais, mieux.
Sinon la bonne nouvelle c'est que la 60 kWh est confirmé pour 2018 a priori deuxième semestre ce qui est vaste.
Pour le puissance de charge Nissan est entrain de mettre a jour ses bornes pour les faire passer à 100 kW ou plus. Cette puissance de charge sera donc sans aucun doute proposée en option ou même en série pour les 60 kWh.
Enfin j'aime bien la nouvelle planche de bord en deux tons, je le trouve en nette progrès, aussi bien en qualité perçue qu'en présentation.
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Message par rodge45700 Mer 6 Sep 2017 - 16:48

Ocni a écrit:Ce que je trouve étonnant c'est l'augmentation conséquente du coffre, en dehors de ca effectivement ça ressemble vraiment à un lifting... gros lifting mais lifting quand meme...
ils ont viré la roue de secours ?

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Message par Ze Suisse Mer 6 Sep 2017 - 16:55

Ouais, un peu décevant tout de même, après tout ce suspens ! Déjà niveau look, je ne suis pas trop fan, mais bon, ça c'est personnel, mais 40 kWh en batterie à notre époque, bof ! Quand elle aura 60 kWh ce sera déjà plus intéressant !...
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