Le Figaro , la ZE40 se fait allumer

http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/01/24/30002-20170124ARTFIG00055-epreuve-hivernale-pour-la-renault-zoe.php
Renault a donné le bâton pour se faire battre. Il y a une publicité que je vois tous les jours actuellement sur la Zoé ZE40. La communication se fait uniquement sur les 400 km sans aucune précision sur la difficulté à y arriver. Présenté comme si c'était assuré.

Bah franchement je trouve le journaliste plutôt honnête, à part le fait qu'il a perdu de temps à recharger vu qu'il lui restait 110 km à l'arrivée, et dommage qu'il n'ait pas précisé que l'été, l'autonomie remonte en flèche. J'ai revu la pub hier et j'avoue que je trouve un peu abusé le "400 km pour...", ils auraient dû rester sur 300 km.
Et un journaliste qui affiche 290 km en hiver c'est une prouesse.

D'après le journaliste, Renault Provins leur aurait rechargé la Zoé à 43 kW !
Je viens de vérifier sur ChargeMap. Ce Renault est comme tous les Renault. 22 kW en T3.

haaaa je me disait aussi
-1 point pour le journaliste!

J'avais vu aussi que ça n'allait pas au niveau de la borne. J'avais regardé plusieurs trajets depuis Troyes et les seules 43 sont des Sodetrel, sur qui j'ai un peu tapé.

Mais en passant pas la A5 c'était plus simple et plus rapide.

Quelquefois les concessions Renault acceptent de sortir de derrière les fagots une borne 43 kW (généralement le tas de fagots est dans l'atelier). Mais là les temps et pourcentages mentionnés sont effectivement cohérents avec une borne de 22 kW. J'ai déjà eu l'occasion de l'utiliser d'ailleurs, cette borne de Renault Provins. Cependant lors de mon dernier trajet ouest/est, j'ai plutôt testé les bornes SDESM pour m'affranchir des horaires d'ouverture.

oui je me suis acheté un cable T2 pour me brancher sur leurs bornes (SDESM)...

Moi c'est aussi avant tout en vue d'utiliser ce réseau spécifique que j'ai pris un T2/T2 (mais heureusement grâce aux conseils du forum j'ai pu profiter de l'offre Renault gratuite).