Carlos si tu nous lis ...

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Nous sommes lus par RENAULT

on est peut être lu mais contrairement à Tesla y a rien qui bouge suite à la lecture... enfin heureusement la diac est plus ouverte c'est déjà ça...

Carlos si tu nous lis, pourquoi communiquer si ostensiblement sur 400 km d'autonomie ?
Hier soir je regardais BMFTV et je tombe sur une pub de la Zoé. Comment dire... il y avait du 400 à toutes les sauces.



M.rde, b.rdel, mais c'est du sabotage   !!!
Pour nous fidèles défenseurs du VE, VRP bénévoles de ta marque, comment tu imagines qu'on nous renvoie cet argument mensonger dans les dents ?

Ce serait bien de se démarquer des autres constructeurs en parlant vrai pour une fois, quitte à bien le mettre en avant dans tes communications.
Après le scandale des moteurs mazouts, il y en aurait grand besoin d'assainir l'atmosphère...

Certes l'autonomie est le point sensible sur le VE mais on se souvient tous de :

Et on nous dit aussi que Audi c'est de la top qualité

Et un top SAV !

Le probleme c'est que Renault cumule tout
Top qualité
Top clarté
Top fiabilité
Top sav
Top écoute...

D'ailleurs c'est pas la première fois que Renault ment dans ses pub pour la zoé, on a déjà eu le droit à "Zoe c'est simple" si si celle où le gamin dit qu'elle se branche partout, ils ont oublié de prévenir qu'il fallait se trimballer avec 20m de câble, 12 badges et une patience de dingue si un VT est sur la place ou (histoire de rester un peu plus dans les merdes Renault) une autre Zoe déjà chargé mais que tu peux meme pas débrancher...
et encore cette après-midi, quand les piétons se retournaient sur moi affolé par le boucan de la PAC, j'ai repensé à cette autre pub plus ancienne avec la musique "the sound of silence"  

Ocni a écrit:ils ont oublié de prévenir qu'il fallait se trimballer avec 20m de câble, 12 badges et une patience de dingue si un VT est sur la place ou (histoire de rester un peu plus dans les merdes Renault) une autre Zoe déjà chargé mais que tu peux meme pas débrancher...

Sans oublier le piquet de terre mobile et le disjoncteur Kivabien

alainrvt a écrit:Nous sommes lus par RENAULT

Ca fait 4 ans qu'ils nous lisent, mais ils ne doivent pas comprendre notre langage d'utilisateurs avertis

C`est du marketing, toutes les marques font ça, et pas que dans l`automobile ! Ces 400 kms. d`autonomie, au départ, ce n`est pas une arnaque de la part de Renault, c`est ce cycle NEDC à la c.., l`autonomie des véhicules électriques en Europe a été définie comme ça au départ et c`est nul, mais ils sont bien obligés de jouer le jeu, parce que c`est bien connu, l`honnêteté ne paie pas ! Ils ne vont tout-de-même pas être honnête et revendiquer une autonomie réaliste de 250- 300 kms. maxi et se faire griller par la concurrence qui elle va jouer de cette norme NEDC et annoncer une autonomie bien supérieure mais irréaliste, et piquer ainsi des clients à Renault ! Mais c`est pareil pour les véhicules thermiques, on a bien vu le ``dieselgate`` de Volkswagen (et Renault maintenant !), mais en fait, TOUS annoncent des chiffres totalement irréalistes ! Quand on achète une thermique annoncée pour 6 L./100 kms., si on est un peu au fait de l`automobile, on sait très bien qu`il faudra rajouter au bas mot un litre, voir plus pour être dans le vrai !...

Quelques marques ont compris que cette démarche devenait suicidaire. PSA a publié les "vrais" consommations de ses modèles et VAG envisage de lui emboiter le pas. Le "parler-vrai" gagnerait-il le monde de l'automobile ?

Mais, du coup, ne deviendrait-il pas urgent que Renault envisage un changement de stratégie ?

Volkswagen est obligé de se refaire une image, à ce niveau-là en tous cas, et les autres grands constructeurs n`ont pas envie de connaître le même sort, alors ils serrent les fesses et vont effectivement vite être obligés de changer de politique marketing ! Mais pour que ça fonctionne tout le monde doit s`y mettre, sinon, d`un point de vue marketing, on ne se bat pas à armes égales ! Tant que cette norme NEDC sera telle quelle, aucun constructeur ne pourra se permettre d`être honnête et donner ainsi le bâton pour se faire battre aux concurrents ! Renault précise tout de même bien que l`autonomie de la Zoé est plutôt de 300 kms. en conditions réelles et même 200 en hiver, mais s`ils communiquaient sur ces chiffres, beaucoup penseraient alors que la E-Golf fait presque aussi bien, alors qu`elle en est loin !...

Mais, il est déjà prévu que la norme NEDC soit abandonnée et il y a déjà des constructeurs qui publient les consommations selon la prochaine norme WLTP. C'est un changement prévu depuis 2014 et qui devrait être effectif en 2017 ... Officiellement, septembre 2017

En fait, PSa va plus loin en publiant les mesures constatée par le Bureau Veritas et qui anticipent la future prochaine norme qui découlera du projet RDE : Consommations : PSA joue cartes sur table

Pour résumer, la norme NEDC est la norme actuelle jusqu'en septembre 2017. La norme WLTP est la norme d'après septembre 2017 et on prépare une norme selon des conditions de circulation réelle, c'est le projet RDE.

Du coup, on a du mal à comprendre pourquoi certains continuent à faire leur marketing en se référant exclusivement à la norme NEDC, quand d'autres communiquent déjà en WLTP ou vont déjà au-delà...

Si on est pas trop neuneu, on sait très bien qu`on se fait tous enfumer par la pub ! Si on s`y connait un peu en automobile, qu`on a un peu d`expérience en la matière, on écoute pas trop le discours des pubs et on sait ce qu`on achète réellement, je ne pense pas que tant de gens prennent pour argent comptant ce racontent les spots publicitaires, quel que soit le produit...

Hélas ! si !

Ze Suisse a écrit:Si on est pas trop neuneu, on sait très bien qu`on se fait tous enfumer par la pub ! Si on s`y connait un peu en automobile, qu`on a un peu d`expérience en la matière, on écoute pas trop le discours des pubs et on sait ce qu`on achète réellement, je ne pense pas que tant de gens prennent pour argent comptant ce racontent les spots publicitaires, quel que soit le produit...

Alors faut croire que 99,xx% des gens sont des neuneus... Même chez ceux qui prétendent ne pas céder aux sirènes de la publicité ...

Personnellement, en fin d`année dernière, mon Abarth était en bout de course, compte tenu de mon kilométrage annuel (65.000), si je ne voulais pas y laisser un bras, il me fallait une électrique (eh oui, c`était la motivation première !) idéalement une Tesla, j`ai même failli commander la Model 3, mais mon Abarth ne pouvait vraiment plus attendre ! Puis je suis tombé sur ce spot publicitaire sur la nouvelle Zoé ``400 kms. d`autonomie``. La Zoé, je la connaissait et je la trouvait bien mignonne, mais elle n`avait vraiment pas assez d`autonomie pour moi. Mais quand j`ai entendu ``400 kms. d`autonomie``, à aucun moment je me suis dit ``super, je vais pouvoir rouler deux jours avec une charge !`` (oui, je fais 200 kms. par jour, et principalement sur autoroute), je me suis plutôt dit, ``tiens, ça devient PEUT-ETRE intéressant, PEUT-ETRE que je pourrai faire 200 kms. réels !``. Et elle les fait !!!...

Ça me rappelle les pubs pour fromage. Certains disaient 45% de matière grasse, pendant que d'autres annonçaient fièrement que 20%. Mais les 1ers étaient sur matière sèche, les autres sur le "produit fini", c'est à dire avec toute l'eau incluse et qui étaient en fait plus gras que les premiers.

Le problème pour Renault, c'est qu'au lancement de la Zoé ils ont annoncé 210 km NEDC.
Deux ans après, en 2015, ils ont annoncé un progrès formidable avec le moteur français. On passait (Waoh! ) de 210 à 240 km NEDC !

Aujourd'hui comment pourraient-ils dire : "Nous avons presque doublé la batterie, amélioré tout un tas de trucs et (Waoh !) vous allez pouvoir faire 200 km en hiver et 300 en été."
Ça ferait rigoler tout le monde.

Alors il faudrait qu'ils disent : "Bon, écoutez, on va être honnêtes, avant on vous disait qu'elle faisait 240 km mais c'était pas vrai, hein, faut pas déconner, vous le saviez bien. En fait c'était 100 en hiver et 150 en été. Voilà. Alors que maintenant, avec la nouvelle batterie, on arrive (Waoh !) à 200 en hiver et 300 en été, mais là c'est vraiment vrai, hein !"
Bon, essayez de placer ça dans un spot de 30 secondes à la télé !
C'est pas simple.

Mais (y a toujours un "mais"), le seuil psychologique de l'autonomie minimum est dépassé et les gens achètent des zoé. Après, ils sont déçus de ne pouvoir faire les 400 bornes annoncées, mais ils ne se rendent pas compte que la peur de la panne sèche, quand on fait moins de 50 km boulot-dodo, n'existe plus, et que finalement 250km d'autonomie c'est largement suffisant !

Effectivement !!! Et puis bon, il faut arrêter de casser toujours du sucre, c`est de la pub ! On sait bien que quel que soit le fabricant ou le produit, c`est pour le faire connaître sous son meilleur jour, le vanter ! Pas pour mettre en avant les inconvénients ! Après, si la pub a su susciter l`intérêt, on gratte un peu, on cherche à se renseigner avant d`acheter, surtout quand ça représente un certain investissement financier comme une voiture ! Pas besoin tout de même d`avoir fait de grandes études de marketing pour savoir ça, non ?!...

" on se trompe quand on pense que la technologie s'améliore automatiquement... ça ne s'améliore que si beaucoup de gens travaillent très dur pour la rendre meilleur." Elon Musk

Oui, c'est un peu une Lapalissade ça ! Quelle que soit la technologie, si personne ne s'y intéresse... La technologie des véhicules électriques et de leurs batteries était effectivement au point mort jusqu'à ce qu'Elon Musk ne la remette au goût du jour avec Tesla !...

J'ai mis ça là pour le Rlink ... tu vois de quoi je parle