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Message par xpj45 Mer 23 Nov 2016 - 19:04

Nono1200 a écrit:Renault Basty a une borne de 7 kW dispo tout le temps et la 22 avec leur badge. Je m'y mets régulièrement lorsque je vais à Decathlon.
Mais Xavier, pas de souci pour ton aller-retour, comment roules-tu ? Surtout si tu traînes sur place, ta conso sera divisée par 2 par rapport à tes 90 km/h sur la nationale.
En général, j’évite la 4 voies et ses 110 km/h, et je roule à 92 pour 90.

Merci, j'ai finalement fait le trajet en ZOE. Pour tout dire, ma femme utilise plus souvent la voiture que moi, et elle a le pied un peu lourd. C'est vrai aussi sur mon autre voiture Razz Du coup, cela a tendance à baisser l'information d'autonomie.

La borne BASTY, elles sont toujours en T3?

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Message par Nono1200 Mer 23 Nov 2016 - 19:51

Oui les prises sont en T3.Pour moi ca va bien !
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Message par xpj45 Mer 23 Nov 2016 - 19:58

Pas moi, et c'est pénible ces histoires de prises.

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Message par Nono1200 Mer 23 Nov 2016 - 20:13

Je comprends !
Essai de regarder le prix d'un 2ème câble ou ou d'un adaptateur?
Si tu bricoles un peu, tu peux te le fabriquer pour pas trop cher.
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Message par rodge45700 Mer 23 Nov 2016 - 20:29

Apparemment Basty prête un câble t2 pour ceux qui sont équipés en T3... Peut-être qu'ils ont aussi un T3.

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Message par xpj45 Jeu 24 Nov 2016 - 20:59

Ce n’était pas le cas à Gien en avril. Je n'y suis pas retourné depuis.

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Message par Nono1200 Jeu 24 Nov 2016 - 21:42

Sur Gien, le mieux est de se recharger a Auchan. C'est une vraie borne ! (44 kWh)
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Message par xpj45 Jeu 24 Nov 2016 - 22:48

Je sais, c'est ce que je fais le plus souvent possible.

Pour l'adaptateur, j'ai regardé, mais les prises sont déjà pas données. J'attendais l'adaptateur Renault, ils m'avaient plus ou moins promis un geste commercial dessus, mais apparemment c'est un T2 vers T3 pour les ZOE de première génération. Il semble qu'ils ne se soient même pas posé la question d'un adaptateur T3 vers T2 alors que leurs propres bornes sont presque toutes en T3. La loose chez Renault.

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Message par rodge45700 Sam 3 Déc 2016 - 8:47

Je suis passé sur la borne d'Auchan Gien dimanche dernier, batterie froide après 3 h de réunion. Je n'ai pas réussi à dépasser les 11kW (avec une r240). Réunion hier à Dampierre. Je fais un détour en arrivant et je charge bien à 22. Je suis resté 10 min, une leaf rouge arrive, on échange 2/3 mots, la borne ne charge pas en même temps, immat 58... Je repasse le soir avant de rentrer, 52 km pour 42 à faire, une Zoé immat dans le 18, Q210 mais personne autour, pas de tel. Au bout de 20 min j'ai laissé un petit mot sur le pare brise... Trop tard pour passer chez Renault, j'ai roulé tranquille pour rentrer.
On n'a déjà pas beaucoup de bornes dans le coin et il n'y en a même pas sur le parking de la centrale à côté.

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Message par Eras45 Lun 12 Juin 2017 - 10:06

Visite à l'accueil du Leclerc ce matin : il y a bien des bornes de prévues mais on ne sait rien sur la puissance. Les travaux intérieurs sont en cours, rien n'est commencé à l'extérieur.
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Message par xpj45 Lun 12 Juin 2017 - 22:21

Bonjour,

je crois que la loi de transition énergétique oblige à prévoir des dispositifs de recharge de VE pour toute nouvelle construction. Mais prévoir ne veut pas dire installer.

Pour le cas de Leclerc, il y a de tout dans les différents magasin, de la recharge rapide, de la lente... A Gien, c'est du 3 kW toujours en type2, en plus, c'est du saintronic, donc plus maintenu. Espérons que Leclerc Montargis installera du rapide, pour espérer créer une émulation.

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