UPGRADE batterie impossible sur Q210 ??

Pas besoin, il suffit de la mettre un peu en court-circuit, ça chauffe bien !

(Don't do this at home !)

Info suite à notre dernière réunion "agent"
Normalement à partir de Novembre !!!!!

Pourquoi ce titre ?c'est OK pour ceux qui ont acheté, peu importe neuf ou occasion, enfin je le comprends comme cela.

L'occasion avait été éliminée d'office par Feunteun.

Bug Danny a écrit:L'occasion avait été éliminée d'office par Feunteun.

Pour Renault ça change quoi de faire la maj pour une première main ou une seconde main, si ce n'est limiter artificiellement le droit à l'upgrade ?

Grande maîtrise de la langue fraçaise :

"Buy-lease" ...."process" ... "business developer"

Abrutis en angliche, ça se dit comment ?

espèce de moron !

Si Renault refusait l'upgrade aux Zoe d'occasion, ça reviendrait à créer une catégories de "sous-clients" ...
qui risqueraient de ne pas trop apprécier cette façon de les traiter (j'en connais qui achètent une voiture de la famille neuve et la seconde d'occasion et qui pourraient partir à la concurrence pour les deux...)

Je me demande même si ce serait légal

Il faudrait pas déplacer les messages du jour dans le gros sujet avec toutes les infos ? (pour une fois qu'on a quelque chose d'un peu concret)

max7824 a écrit:Il faudrait pas déplacer les messages du jours dans le gros sujet avec toutes les infos ? (pour une fois qu'on a quelque chose d'un peu concret) MERCI !

+1 et surtout de constater que cette note a déjà été  commentée. Merci quand même à codacine.

Est-ce que c'est possible de:
-faire l'upgrade 22kWh de ma R90 2017 et
-faire l'upgrade 41kWh de ma Q210 2013?
Pas besoin de faire venir des nouvelles batteries, on permute entre les 2 ZOE.
Sans blague, je préfèrerais faire les longs trajets avec ma ZOE charge rapide.

Change vite ton mix VE, tu perds 69 €/mois ...

scarred a écrit:Change vite ton mix VE, tu perds 69 €/mois ...

Si je fais la somme de tout ce que j'ai dépensé pour mes 2 ZOE depuis 2013, je n'ai pas encore de quoi me payer une demi TESLA.
J'ai une ZOE de 4 ans et 84000km avec un contrat locbat de 15000km/an; c'est difficile de payer mon cher même si je ne fais plus que 3000km/an avec
L'autre en illimité à 119€/mois me fait 31000km/an soit 4.6c€/km; moins cher qui si j'avais acheté la batterie.

Tu as un palier incompressible petit rouleur, c'est cela ta perte vu que tu as 2 locations. Ta zoé de 4 ans tu la changes pour un VE avec batterie au même prix, et tu récupères un delta substantiel. Là tu as une charge fixe qui est inutile ; mais si cela te convient, c'est vous qui voyez comme dirait L et C !

scarred a écrit:Tu as un palier incompressible petit rouleur, c'est cela ta perte vu que tu as 2 locations. Ta zoé de 4 ans tu la changes pour un VE avec batterie au même prix, et tu récupères un delta substantiel. Là tu as une charge fixe qui est inutile ; mais si cela te convient, c'est vous qui voyez comme dirait L et C !

Ce que tu n'as pas compris, c'est que ma ZOE 2013 à beaucoup roulé les 3 premières années (26000km/an) avant que je reçoive ma ZOE 2017.
J'étais à 20000km/an LOCBAT (pour 26000km réel) et je suis passé à 15000km/an LOCBAT; la DIAC m'a rendue (102-86)x36= 576€ (7mois de location).
Aujourd'hui, je suis encore à 21700km/an tout en payant pour 15000km/an.
En quelque sorte, la DIAC m'a fait un crédit gratuit que je rembourse en 7 ou 6 ans (je compte écourter dans 2 ans à 90000km)
En final j'aurai payé pour 90000km en 6ans, ce qui est loin d'être un faible kilométrage.
Si je devais arrêter mon contrat LOCBAT pour ma ZOE 2013 aujourd'hui, je devrai payer (102-86)x48+0.05x(84000-80000)=968€
Maintenant, est-ce que je garderai 2 ZOE en 2020?
Rien n'est moins sûr, probablement oui dans l'attente d'une familiale (longueur 4.80m, type TALISMAN ESTATE ZE pour remplacer mon break 406HDI de 2003), VE à moins de 40000€ entre 2020 et 2022.

Mais j'ai très bien compris, tu fais comme tu veux

Bah moi j'ai rien compris.

Le rêve finalement c'est une grosse batterie à l'achat. Pas de prise de tête arithmétique à propos de l'autonomie, et pas de prise de tête financière à propos de la DIAC ...

Je n'ai jamais autant fait de calculs que depuis que je roule électrique. Ya pas à dire la solution, elle commence par un T et elle se finit par un A.

Zébulon a écrit:Bah moi j'ai rien compris.

Le rêve finalement c'est une grosse batterie à l'achat. Pas de prise de tête arithmétique à propos de l'autonomie, et pas de prise de tête financière à propos de la DIAC ...

Je n'ai jamais autant fait de calculs que depuis que je roule électrique. Ya pas à dire la solution, elle commence par un T et elle se finit par un A.

Tu oublies avec charge rapide sans prise de tête lors des grands trajets. Tesla à été visionnaire

Finalement, la solution à toutes ces prises de tête, c'est le VT.

Ben non, parce que tu ne pourras plus entrer dans les villes sans un sauf conduit que tu vas payer la "peau des fesses" !

.... Il serait bien utile d'éditer le titre du sujet, soit par l'initiateur, soit par un modérateur, car l'on peut upgrader une Q210

Ben il y a deux points d'interrogation à la fin du titre.
La réponse est "non, ce n'est pas impossible".
Donc oui, c'est possible.