Le pare-brise une catastrophe en termes de sécurité

Tout est dans le titre. Je trouve que le pare-brise et ce malgré l'échange de la planche de bord extrêmement dangereux en période de soleil lorsque l'on arrive sur des zones ombragées. On n'a aucune visibilité sur le côté droit du véhicule et on pourrait facilement renverser une personne marchant le long de la route.

C'est pour cela que Renault (en insistant parfois) accepte (dans les deux premières années ?) de changer la coiffe sous garantie.

Sujet trèeeees longuement débattu.

Regarde le sujet dessous. Il fait 26 pages !

Bigfoot : leatherman37 a écrit : « malgré l'échange de la planche de bord ».

Merci ! Je lis trop vite, il y a trop de messages en ce moment ...

Donc dans ce cas ( j'ai encore la claire ) c'est scandaleux !
Ce n'est pas une question seulement de couleur mais de texture, c'est trop brillant.

Personne n'a tenté le Plastidip ? http://www.plastidip.fr/

Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une peinture plastique sous forme d'aérosol ou en pot. Ca créé un film plastique qui décore et protège l'élément peint. Ca existe en plein de couleurs.

Et ça s'enlève facilement vu que ça forme une peau.

Si, un membre l'a fait mais je ne me souviens plus si c'était assez mat.

Pour moi, le port de lunettes polarisées est indispensable, sinon c'est trop dangereux !
(voir ma signature)

Et pourtant j'ai un "nouveau" gris.

J'ai une planche de bord gris foncé aussi.
Franchement, je ne vois pas où est le problème.

Le problème justement c'est que tu ne vois pas

Ce matin ce problème m'a bien gêné pour aller au travail.
Le soleil est assez rasant aux alentours de 8h30 et à certains endroits, lorsque l'on passe de l'ombre à la lumière, hé bien on ne voit presque rien. Je précise, j'ai la planche de bord foncée.

Déjà, je vais balayer la porte devant chez moi avant de mettre en cause la Zoé. Car j'ai remarqué une petite pellicule mate côté intérieur du pare-brise. La clim, le mazout (des autres), ma respiration, bref, dès ce soir je vais nettoyer cela au papier journal et au liquide vitres.

Bigfoot a écrit:Le problème justement c'est que tu ne vois pas

Oui, c'est le sketch de Raymond Devos (je cite de mémoire) :

- Moi, quand je traverse la rue, je regarde en l'air. Alors l'automobiliste s'arrête, regarde aussi. Pendant ce temps-là, je passe.
- Mais si l'automobiliste regarde en l'air, il ne vous voit pas, il vous écrase !
- Comment voulez-vous qu'il m'écrase s'il ne me voit pas !

Oui, oui, la propreté intérieure est importante !

Ça aggrave quand ce n'est pas fait, mais ça ne résout pas le problème quand il est fait...

L'arme fatale : une lingette dessus et fini le mal au bras ou au dos.





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Pixel a écrit:J'ai une planche de bord gris foncé aussi.
Franchement, je ne vois pas où est le problème.

J'ai une planche gris clair ... et je n'ai rien noté de désagréable. Pourtant, depuis que je lis des commentaires, je fais bien attention à cela. Mais, je porte des lunettes à focales multiples avec un traitement anti-reflet...

Si tu parles de verres non teintés, l'antireflet permet juste d'éviter les reflets dans TES verres et pas sur le pare-brise (meilleure transmission et moins de réflexion) seuls les verres polarisants (et donc teintés) permettent de réduire le reflet dans le pare-brise (sans modifier la planche de bord).

Mais le sens des trajets type domicile-travail sont importants.
Je pars le matin à l'Est et je reviens le soir à l'Ouest, donc soleil dans la poire et reflets de malade.

Comme je fais les 3*8, il y a toujours des moments où j'ai le soleil dans la poire et d'autres où il est dans mon dos.

Léonard a écrit:J'ai une planche gris clair ... et je n'ai rien noté de désagréable. Pourtant, depuis que je lis des commentaires, je fais bien attention à cela. Mais, je porte des lunettes à focales multiples avec un traitement anti-reflet...

le dernier facteur qui entre en jeu est la taille du conducteur qui détermine l'angle d'incidence

perso, avec 1m84 le reflet est terrible

1m69 et quand je rentre du boulot après une dure nuit de labeur, comme je suis un peu tassé ...

MatElec a écrit:perso, avec 1m84 le reflet est terrible

1m83 et je ne suis pas gêné.
Ça se joue à peu de chose quand même !

Je pense que vous faites erreur, c'est la taille du buste qu'il faut mesurer, et elle peut varier fortement d'un individu à l'autre de même taille sous la toise

Sortez tous vos mètres

RD150 a écrit:Je pense que vous faites erreur, c'est la taille du buste qu'il faut mesurer, et elle peut varier fortement d'un individu à l'autre de même taille sous la toise

Sortez tous vos mètres

Un peu HS (désolé), pour savoir si un jeune athlète fera plutôt un champion de natation ou un sprinteur, on mesure la taille du buste par rapport à la taille des jambes (en fait, on se base sur la hauteur du nombril par rapport à la taille). Si les jambes sont longues (nombril haut) => sprinteur. Si le buste est grand (nombril bas) => nageur.

Adriana Karembeu aurait été une bonne sprinteuse ! ( faut que j’arrête les HS mais c'est votre faute ! )

Marie-Jo Pérec était une bonne sprinteuse.
Après, c'est pas le même style non plus...
(Faut que j'arrête aussi mais c'est votre faute itou. )

La taille du chauffeur influe effectivement, mais même avec un pare brise nickel intérieur comme extérieur le souci perdure.
Et si je le soulève ce n'est pas pour dénigrer ma zozo, mais bien car cela pose un sérieux souci de sécurité.

La couleur compte beaucoup:
J'avais d’origine la gris claire : catastrophique
J'ai fais monter la noire et c'est top.
ceux qui ont eu la grise foncé (en échange) ne sont pas satisfait.
Donc à priori seule la noire convient.

J'ai la casquette noire et cela ne change absolument rien par rapport à la gris clair. Pour moi c'est bien au-delà du simple souci de reflet de la planche de bord dans le pare-brise.
Reflet qui, d'ailleurs, ne s'est quasiment pas amélioré avec l'échange.