Nouvelle Nissan Leaf présentée à Francfort 2017 ?

Je ne sais pas si le design de Leaf depuis le début est destiné à mieux pénétrer dans l'air, mais un jour il faudrait qu'ils pensent chez Nissan que c'est préférable de mieux pénétrer le marché !

Bigfoot a écrit:Je ne sais pas si le design de Leaf depuis le début est destiné à mieux pénétrer dans l'air, mais un jour il faudrait qu'ils pensent chez Nissan que c'est préférable de mieux pénétrer le marché !

Un bon point "Michel Audiard" pour Bigfoot

Pixel a écrit:Ah ben ça commence à ressembler à une voiture !

Ce serait bien plus original, si l'arrière était l'avant (et lycée de Versailles)

C'est Nippon ni mauvais

Ce nez reste très étrange!
Ça semble n'être qu'un dessin artisanal : les perspectives sur la vue de face ont des défauts et je ne pense pas que le bureau de design d'une aussi grande marque puisse laisser de tells défauts !

Si la Leaf avait été aussi belle que mon Ampera, j'aurais acheté la nouvelle version.

Non mais, NISSAN veut éloigner les clients ?

C'est rapport a la calandre en forme de déneigeuse que tu dis ça ?

pascal11 a écrit:Ce nez reste très étrange!
Ça semble n'être qu'un dessin artisanal : les perspectives sur la vue de face ont des défauts et je ne pense pas que le bureau de design d'une aussi grande marque puisse laisser de tells défauts !

Pas faux, je ferais 100x mieux... c'est peut-être une retouche rapide pour effacer le reflet d'un concept car qui était garé à côté

Elle n'a plus ses yeux de crapaud, il y a déjà une bonne évolution. Elle passera mieux que la précédente mais il y a encore du travail pour affiner les traits et ressembler enfin à une voiture.

Nissan pourrait présenter en janvier prochain au Consumer Electronics Show de Las Vegas la seconde génération de la LEAF (300 km)

http://www.breezcar.com

Info connue depuis longtemps pour ma part ! Ce sera une batterie de chez LG comme la Zoé et de 40 kWh environ !

Avec un tel modèle il y aurait beaucoup de monde en Leaf !

Oui, moi le premier !

Ces entonnoirs à l'avant ça ne doit tout de même pas être favorable à l'aérodynamisme.

C'est actuellement un tic chez les designers japonais.

C'est pour la fourrière animale ...

giancoucou a écrit:Info connue depuis longtemps pour ma part ! Ce sera une batterie de chez LG comme la Zoé et de 40 kWh environ !

Si c'est 40 kWh elle est déjà dépassée avant d'être sortie, 40 kWh ça va être le standard pour les citadines polyvalentes, pour les compacts ce sera 60 minimum, et c'est d'ailleurs ce qui est annoncé par Nissan pour la Leaf 2.
Maintenant il y a effectivement une rumeur d'une batterie de 40 /45 kWh, mais pour une ultime évolution de la Leaf 1 en attendant la sortie de Leaf 2.

Sans préciser de date, mais ce sera:
Détroit 2017 du 9 au 22 Janvier 2017
Genève, du 9 au 19 mars 2017.

Toutefois, comme le mentionnait Carlos Ghosn lors de sa conférence au CES, le principal défi pour rester en pole position bientôt sept ans après son introduction sur le marché en 2010, est de rendre «mainstream» la Leaf, c’est-à-dire la rendre plus accessible au grand public.

Ceux qui hésitaient à acheter une Leaf en raison de son autonomie (on parle ici de charge de batterie et non de pilotage assisté par intelligence artificielle) seront ravis de savoir que la nouvelle Leaf sera équipée d’une batterie Lithium ion développant une capacité de 60 kWh.

çà parle aussi de conduite autonome sur une voie (2017), 2 voies (2018), en ville (2020), puis autonome (2022). C'est à lire: http://www.journaldemontreal.com

Quand tu fais ce type d'annonce, tu coules les ventes du modèle actuel.

Rien de nouveau, toutes ces caractéristiques on les connait depuis deux ans déjà!
Ce qui manque c'est la date de sortie, le problème c'est que la leaf 1 se vend encore très bien. Malgré son age, et la concurrence de plus en plus présente, elle reste encore cette année la voiture électrique la plus vendue dans le monde, et il est certainement plus rentable pour Nissan de prolonger au maximum sa carrière que de lancer la nouvelle, quitte à faire de grosses remises.
Sinon avec 60 kWh, et un sCX amélioré si elle garde les caractéristiques du concept, plus basse et moins brutalement coupé à l’arrière, ce qui n'est pas certain, il faut quand même loger la batterie de 60 kWh, on peut espérer avoir facilement plus 350 / 400 km d'autonomie réelle, avec la 30 actuelle et son sCx pas très bon on arrive déjà à plus de 170 sans faire trop attention.

Pour le moment, je suis parti pour acheter la Bolt, sous réserve du prix! si Nissan sort la nouvelle Leaf avant la fin de l'année, j'irai la voir et je comparerai.
Les 60 kWh me conviendraient bien pour l'hiver, pour l'été elle sera trop conséquente pour mes besoins. Comme l'été dure 1 mois et la période de gel autour de 5 à 6 mois...par ici, il faut plus penser au besoin hivernaux.

Peut on espérer voir la nouvelle leaf bientôt car pour l'instant rien ne fuite .

Il faudrait modifier le titre en remplaçant 'Paris 2016' par 'Genève 2017 ?' (avec le point d'interrogation !).

Nissan vient officiellement de confirmer que la nouvelle Nissan Leaf sera présentée dans le courant du mois de septembre pour une commercialisation attendue d’ici la fin de l’année.


source: http://www.automobile-propre.com

Ça va être une hybride ?

Automobile_propre a écrit:Si Nissan met fin à l’attente de nombreux propriétaires quant à l’arrivée de la prochaine génération de sa berline hybride, le constructeur reste toujours très discret quant à ses futures caractéristiques.

Nouvelle Leaf 2018
Nouvelle batterie Ioniq 2018 ?
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Model 3 fin 2018 ?
C'est bête, je dois rendre Zoe fin 2017