ZOE 41 kWh disponible au 01/10/2016

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:Facile, tu te mets sur une départementale déserte à 2 heures du matin à 40 ou 50 au régulateur, tu désactives la clim, le Rlink. Tu baisses la tête pour l'apéro dynamique et tu bars un record

Nous l'attendons toujours ton record, ça fait plus d'un an

Quand je serai au chômage ... ah mince je n'y ai pas droit ...
Quand je serai en vacances ... ah mince j'en n'ai pas
Quand je serai en repos ... ah ben j'en n'ai pas non plus

On verra plus tard

L'article de BFM parle d'éclairage LED généralisé, ce serait sympa s'ils reprenaient les optiques de la Zoe preview...

Eh oui!, je l'ai vu de près et c'est ce modèle qui m'a fait craqué, avec son toit panoramique, ses grandes jantes style BMW I3, et en effet ces superbes optiques ! Voilà comment pourrait être le haut de gamme de la ZOE, on l'a dit lors de notre rencontre avec RENAULT en début d'année, et en bleu malte de surcroit :

j'aimais bien les rétros aussi, on dirait qu'ils sont inversés

Bug Danny a écrit:Avec ma zoé 2013, Q210, 43kW de recharge, sans mise à jour du software pour le CRO... bref, la zoé de base, voilà ce qu'on peut faire avec 44kW sans rouler en mode Eco:

Voici la mienne mais il y a eus un bug au niveau de l'énergie récupérée lol

giancoucou a écrit:

Bug Danny a écrit:Avec ma zoé 2013, Q210, 43kW de recharge, sans mise à jour du software pour le CRO... bref, la zoé de base, voilà ce qu'on peut faire avec 44kWh sans rouler en mode Eco:

Voici la mienne mais il y a eus un bug au niveau de l'énergie récupérée lol

Salut, question de néophyte, comment est-il possible de passer à une batterie de 43 kWh? Peut etre ça été discuté dans un autre post mais je n'ai pas trouvé? C'est du fait maison?
Merci

Manu31 a écrit:Peut etre ça été discuté dans un autre post mais je n'ai pas trouvé?

Relis ce sujet depuis le début...

Manu31 a écrit:Salut, question de néophyte, comment est-il possible de passer à une batterie de 43 kwh?

Dès début 2014, Renault a annoncé l'arrivée d'une batterie à double capacité de même volume qui serait interchangeable avec les anciennes. Seules une mise à jour du software étant nécessaire.
Cette nouvelle batterie sera disponible dès début 2017 (à priori), Ceux qui auront terminer leur contrat de 3 ans de location de l'ancienne batterie pourront demander la nouvelle.

Mais pour l'instant, seule l'annonce de cette batterie 44kWh a été faite: http://www.automobile-propre.com/renault-zoe-300-km-autonomie/
Son prix, les conditions et le tarif du changement, sa disponibilité réelle, le montant de la location... tout ça n'est pas encore précisé.
Le Mondial de l'Automobile à Paris début octobre devrait apporter toutes ces précisions.

C'est dur de se mettre dans la tête que kW est une unité de puissance (pour les moteurs par exemple) et kWh une unité de quantité d'énergie (pour les batteries par exemple) ! Combien de fois faudra t'il le répéter ? Mystère ....

Je rectifie au fur et à mesure que je lis ce genre d'erreur. C'est pas toujours évident pour ceux qui ne sont pas familier avec l'électricité.

Je suis artisan  électricien et c'est sur ce forum que j'ai réappris à écrire "kWh" au lieu de "kwh".
(j'ai connu un pilote à Air France qui disait "aréoport" au lieu de "aéroport".).

Je croyais qu'on disait arrêt au port ... j'avais tout faux

ça se dit uniquement à Amsterdam !

Merci pour vos retours, désolé pour les erreurs entre kwh et kWh, je ne suis pas spécialiste, je vois que ça froisse certaines âmes sensibles, ça doit être un gros mots dans le métier, je vais essayer de vérifier avant de poster...

Certain sont très (trop?) sensibles et oublient que nous ne sommes pas des professionnels. Ce qui n’empêche pas d'avoir l'information de notation

fabien333 a écrit:Certain sont très (trop?) sensibles et oublient que nous ne sommes pas des professionnels. Ce qui n’empêche pas d'avoir l'information de notation

Oui tout à fait ok, ça permet d'apprendre et de s'améliorer ce qui est très intéressant surtout dans ce domaine complexe.

Marc_2_Cgy a écrit:C'est dur de se mettre dans la tête que kW est une unité de puissance (pour les moteurs par exemple) et kWh une unité de quantité d'énergie (pour les batteries par exemple) ! Combien de fois faudra t'il le répéter ? Mystère ....

Combien de fois faudra-t-il répéter la conjugaison du verbe falloir ?
Ça me rappelle une histoire de poutre et de paille.

Bug Danny a écrit:ça se dit uniquement à Amsterdam !

Je croyais qu'on disait Hamster dame ... j'avais tout faux

Aréoport de Nice, 2 minutes d'arrêt !

Loulou ?

Pour la petite histoire et aider à comprendre le pourquoi du comment du W de watt en majuscule, c'est parce qu'il provient d'un nom propre. Par contre watt s'écrit en minuscule quand il s'agit de l'unité puissance

Sans vouloir chipoter, la remarque de Marc_2_Cgy ne portait pas sur la différence majuscule / minuscule (pas gravissime), mais sur la confusion entre kW  et kWh (qui est plus gênante, même si on arrive souvent à se comprendre selon le contexte)

Et je ne parle pas de ceux qui écrivent kW/h comme des km/h

Et on peut encore ajouter ceux (pour ne pas dire tout le monde et moi premier) qui phonétiquement disent kilomètre heure, ce qui reviendrait a écrire kmh ce qui n'a aucun sens (ou sans, sang, cent, référence à un autre post )

rodge45700 a écrit:Aréoport de Nice, 2 minutes d'arrêt !

Loulou ?

Apéro-port ?

scarred a écrit:Apéro-port ?

Là, c'est à Marseille

Info de Renault Pays-Bas:

https://media.renault.nl/mediabericht/renault-zoe-nieuwe-z-e-40-batterij-400-km-actieradius-nedc/

22 kW AC en serie, option pas claire (43 kW AC ou 50 kW CCS)

Enfin...