Vieillissement batteries, une question me turlupine ...

Sur l'augmentation des batteries, il faut savoir que celle ci se fait aussi au détriment de la fiabilité des cellules.  Je m'explique;
Là où les constructeurs généralistes mettaient l'accent sur la fiabilité des cellules, leur permettre de garder des performances optimales pour au moins 1000 cycles de charge et décharge, Tesla à fait un pari inverse de ne pas renforcer les cellules (et donc moins grosses) pour en mettre plus. Comme ça,  avec seulement 500 cycles cette batterie plus grosse (de 70 à 95 kWh) peut faire  plus de km.
Vu le succès de Tesla, cette donnée vient faire réfléchir les autres constructeurs.  C'est comme ça que la nouvelle batterie de la Leaf (30 kWh) ne permet pas autant de cycles que l'ancienne (24 kWh), mais devrait durer autant de km.
Avec un avantage dit plus haut, ces grosses batteries pourront encore servir même après une perte de 25 % de leur capacité initiale.

Plutôt qu'un signal de délestage, je pense qu'avec le nouveau compteur Linky, on verra apparaître des tarifs avec de plus fortes modulations selon l'heure, ce qui incitera les consommateurs à faire un peu plus attention, sinon la note sera salée...

Oui, cela me paraît être une bonne réponse à la montée en puissance des VE. Cela inciterait fortement (et quoi de mieux que le porte monnaie pour cela...) les gens à réguler leur consommation d'électricité, pour éviter les pics de consommation.

Et on dira que c'est la faute aux VE, ces modulations de tarif !