Estimation consommation phares et accessoires

Bonjour
Quelqu'un peut il me dire à combien de km en moins (ou pourcentage) on peut estimer la conso des phares de la Zoé (voire aussi essuie-glace) ?
En ce jour de restriction d'essence, je dois aller de nuit à Nantes (2 x 60 km). De jour, cela ne cause pas de problème, mais de nuit par temps de pluie ?

Je ne suis pas un connaisseur mais corrigez-moi si nécessaire.

Si les 2 phares consomment 100 W et qu'ils fonctionnent 2 heures, ça fait 200 Wh comparé à 22 000 Wh je dirais 0,9% dans cet exemple

Tout dépend de la vitesse. En ville on fait du 20 km/h de moyenne. Les phares tirent 100 W. Il se trouve que celui qui peut faire 220 km avec une charge consomme à peu près 100 Wh par kilomètre. À 150 Wh par kilomètre on roule à 90 km/h.
Donc en ville, 5% de perdu.
Sur route départementale à 70 km/h, 2% de perdu.
À 90 km/h, environ 1,5 % de perdu.
(Ça ne veut pas dire que plus tu roules vite, moins tu perds....lol !)

Bigfoot a écrit:Je ne suis pas un connaisseur mais corrigez-moi si nécessaire.

Si les 2 phares consomment 100 W et qu'ils fonctionne 2 heures, ça fait 200 Wh comparé à 22000 Wh je dirais 0,9% dans cet exemple

Selon mes souvenirs des cours de 1ère ça parait cohérent ....

Foly-vi a écrit:Tout dépend de la vitesse. En ville on fait du 20 km/h de moyenne. Les phares tirent 100 W. Il se trouve que celui qui peut faire 220 km avec une charge consomme à peu près 100Wh par kilomètre. À 150 Wh par kilomètre on roule à 90 km/h.
Donc en ville , 5% de perdu.
Sur route départementale à 70 km/h , 2% de perdu.
À 90 km/h  , environ 1,5 % de perdu.
(Ça ne veut pas dire que plus tu roules vite , moins tu perds....lol !)

Ok, ça me va comme explication. Quelle réactivité ce forum

On va dire en gros qu'à 70 km/h, les phares te mangent la distance possible en mode tortue.

Je n'arrive pas à trouver la puissance consommation des essuie-glaces mais je dirais : pas plus que les phares.

Donc à la louche : 2 à 3% pour une vitesse moyenne de 60 km/h que tu peux regagner en réduisant très légèrement ta vitesse mais il y a aussi une résistance au roulement due à la route mouillée et à l'air plus dense (mais ça ne représentera pas 10 % de plus de conso, ne t'inquiète pas).

Par temps de pluie, le problème n'est pas la consommation des essuie-glaces, mais plutôt une petite surconsommation au niveau des pneus qui doivent chasser l'eau, mais je ne saurais pas dire précisément combien cela représente.

Pourquoi tu te prends la tête ? Y a 2 bornes rapide 43 à Nantes.
Donc si jamais tu te sens un peu court pour le retour hop petit passage à Auchan (il faut le ZE pass / Kiwhi).

Bigfoot a écrit:Je n'arrive pas à trouver le puisse e consommation de essuie-glaces mais je dirais : pas plus que les phares.

Donc à la louche : 2 à 3% pour une vitesse moyenne de 60 km/h que tu peux regagner en réduisant très légèrement ta vitesse mais il y a aussi une résistance au roulement due à la route mouillée et à l'air plus dense ( mais ça ne représentera pas 10% de plus de conso ne t'inquiètes pas )

Sur ce forum qui parle plutôt de leaf un internaute estime à 2x50 w la puissance nécéssaire pour les EG
http://www.automobile-propre.com/forums/renault-zoe/les-techniques-qui-vont-bien-pour-l-autonomie-t2515-30.html

Pour les vitesses de 70 et 90 je parlais de vitesse maximale. C'est pour ça que le chiffre de 1,5% peut paraitre élevé , mais en général 90 km/h maximum signifie environ 60 km/ h de moyenne entre le départ et l'arrivée.

Teirhy a écrit:Pourquoi tu te prends la tête ? Y a 2 bornes rapide 43 à Nantes.
Donc si jamais tu te sens un peu court pour le retour hop petit passage à Auchan (ils faut ZE pass/kiwhi)

Juste deux points, c'est la nuit et je ne connais pas le mode de paiement ?

En fait y a même 5 bornes rapides à Nantes !

Je ne vais parler que des 2 que j'ai déjà utilisées et qui fonctionnent, celles de Auchan St Sébastien et St Herblain, qui sont dispo 24/24 et gratuites avec la carte Kiwhi / ZE pass que fournit Renault avec Zoé, donc t'es censé l'avoir

(Ikea a l'air hs, et les 2 Sodetrel sont payantes.)

Teirhy a écrit:la carte kiwhi / ZE pass que fourni Renault avec Zoé, donc t'es sensé l'avoir

???????

Il faut la demander, elle n'est pas livrée dans la boîte à gants !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t5599-kiwhi-pass-gratuit-pour-les-z-e-renault?

je dois aller de nuit à Nantes (2x 60 km). De jour cela ne cause pas de problème , mais de nuit par temps de pluie ?

Je ne vais même pas répondre à ta question sur les phares !

J'ai fait 138km, de nuit, sous la pluie, en hiver avec 0°C dehors.
https://www.maccagnoni.eu/2014/12/voiture-electrique-un-long-trajet-en-hiver/
https://www.maccagnoni.eu/2014/11/un-vrai-trajet-de-la-vraie-vie-en-voiture-electrique/

120km au printemps, même de nuit, ça ne pose aucun problème.
Évite les 130 km/h, c'est tout.

Quand je dois faire un trajet qui dépasse les 100 km, pour être sûr des possibilités, je calcule la consommation moyenne à viser pour vider la batterie de 22 kWh sur la distance visée. Pour faire 120 km :

22 × 100 / 120 = 18,33

Il "suffit" de viser une consommation moyenne de 18 kWh et tu feras le trajet sans aucun problème. C'est une consommation tout à fait faisable si tu roules à 90 km/h maximum, voire avec des sections à 110 km/h si tu sais correctement écoconduire pour le reste du trajet !

C'est tellement facilement faisable que tu seras surpris de trouver un bon paquet de km de réserve en rentrant. Un seul conseil, ne t'affole surtout pas en regardant la factieuse jauge d'autonomie en début de trajet.  
La bonne nouvelle, c'est que si tu fais régulièrement ce parcours, tu n'auras bientôt plus envie de brûler du pétrole pour ça !
Il sera toujours temps de corriger ton post initial...

Marcus85 a écrit:Bonjour
...
En ce jour béni de restriction d'essence je dois aller de nuit à Nantes (2x 60 km). ...

C'est sûr que je m'amuse à narguer mes proches , sachant qu'en local je suis sûr de n'avoir aucun problème. Ressortent quand même les arguments "oui mais la voiture électrique c'est de l'énergie nucléaire..." , je laisse causer et je roule...

Je pense que ceux qui te disent ça ont une éolienne dans leur jardin pour s'éclairer, faire leur machine à laver, se climatiser, filtrer leur éventuelle piscine ...

Faut pas oublier que l'électricité des phares vient de la batterie 12V, donc rien ne vient de la batterie 400V de traction
Et c'est 100W en mode plein phare...

Je ne pense pas que la Zoé te laisse pomper indéfiniment dans la batterie 12V sans se "recharger" sur la batterie principale ( peut être que oui mais ça m'étonnerait )

En effet, il faut bien charger la 12V. Donc quelque part c'est bien la 400V qui alimente les phares, (mais la conso est vraiment faible).

(Sur le Soul c'est à LED et ça consomme moins que les essuie-glaces.)

Oui ça vient de la 12 V qui est chargée via un convertisseur par la 400 V. Donc, avec le rendement, je pense que pour 100 W consommés en 12 V, on en prend au moins 102 à 105 dans la 400 V.

De plus, en code, la conso est de 2 x 55 W pour les ampoules avant plus 2 x 5 W pour les éclairages de plaques (les LED arrières sont compensées par la chute de puissance des LED avant) plus 20 à 30 éclairages de boutons qui, en fonction de la techno utilisée, consomment entre 10 et 30 W.
En phares, s'ajoute la conso de l'électroaimant qui bascule le déflecteur et là, je n'ai aucune idée de sa consommation.

Donc, au total, probablement plutôt 150 W que 100 W.

Mais quoi qu'il en soit, en comparaison d'une conso raisonnable de 15 kWh aux 100 à 450 km/h ( ) de moyenne, ça ne représente qu'à peine 2 % de plus.

Edit : bien sur c'était pour 45km/h

450 km/h