50 000 Zoé sur les routes, et 35 000 en rythme annuel.

Olivier Talabard, directeur usine Renault Flins : "En 18 mois, nous avons quintuplé la cadence de production de Zoé"
Ce mercredi 20 avril, Renault remettait les clés de la 50 000e Zoé à Madame Radanne, très émue, en présence des salariés de l’usine de Flins, tout aussi émus. La cadence de production de la Zoé est actuellement de 160 véhicules par jour soit un rythme de 35 000 unités par an.
http://www.autoactu.com/olivier-talabard--directeur-usine-renault-flins----en-18-mois--nous-avons-quintuple-la-cadence-de-production-de-zoe-.shtml

Impressionnant !

et elles sont où les bornes AC 43 made in Renault charge rapide et réseau

Ha pardon ce seront des Zoé R240

On va bientôt se fondre dans le paysage, c'est dommage mais tant mieux !

scarred a écrit:et elles sont où les bornes AC 43 made in Renault charge rapide et réseau

Oui dommage. 
Un léger surcoût  de la Zoé dès 2013 et Renault aurait pu financer un réseau très dense sur toute la France. Mutualisé avec les autres marques, ça aurait coûté  encore moins cher.
70% de Zoé en plus en à peine un an, ça va être une source de tension aux bornes actuelles.

Mais non t'inquiète pas. Léonard vient de me faire la démonstration que tout le monde se moque des charges rapides

Je crois que 90% des recharges se font à domicile, donc à priori peu risque d'engorgement, surtout que le reseau croît avec le marché et vice versa.
Et puis je vais changer le titre du topic, parce qu'en voulant faire simple et concis j'ai travesti la vérité. Ce n'est pas 35 000 de plus en 2016, mais la production actuelle est de 35 000 en rythme annuel.
On sait que le T1 à été largement en deçà, environ 24 000 en rythme annuel, on sait aussi qu'il y a toujours un coup de mou pendant la période estivale, il faut donc  plutôt tabler sur 25 à 30 000 en 2016 ce qui fera déjà une énorme progression. Surtout si il y a l’annonce de l'arrivé de la 30 ou 44 kWh (j'ai toujours du mal a croire que se sera 44) à la fin de l’année qui risque de reporter pas mal de commandes et de livraisons sur 2017.

Moi aussi je reste interrogatif devant la 44 kWh, ou alors avec un chausse-pied ?

Zoé 44 ? Pas avant fin 2017... vu la tournure des ventes actuelles.

Si on prend les chiffres donnés ici, on voit qu'on passerait de 240 km NEDC avec 23.3 kWh à 400 km NEDC avant 2020. Cela représenterait donc une batterie de 38.8 kWh utilisables (+66%), et pas 44 !
Avec un moteur Q210 qui fait 210 km NEDC avec 22 kWh, cela ferait donc 370 km NEDC (+76%) et donc plutôt 270 km réels.
Ce serait malgré tout une belle progression.

Je crois beaucoup à une autonomie réelle de 300 km (420 NEDC... d'où le 200%) et à une annonce au salon de l'Auto de Paris en octobre

Commercialisation dans la foulée ou au plus tard au premier trimestre 2017 ?