Tesla Model S

Enfin là c'est pas un sauvetage, c'est juste des abrutis qui ont eu beaucoup de chance de pas tout exploser !

Déjà n'importe qui de censé aurait coupé l'arbre avant.

Et tirer pas choc de la sorte, bousille obligatoirement les 2 voitures.

une version GT à Pau !

Ca file !!!

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/apres-322-000-km-une-tesla-model-s-na-subit-que-6-de-degradation-de-sa-batterie

Comme le dit et le répète Scarred, pour un gros rouleur, le coût total de roulage d'une Tesla ne doit pas excéder le coût d'une berline thermique classique "de pauvre".
Reste à voir à long terme et avoir un banquier compréhensif ( et être un gros rouleur )

Bon on va dire le coût d'une berline thermique tout court

Il n'en demeure pas moins que le faible vieillissement des batteries Tesla est assez impressionnant voici un tableau sur un plus grand nombre d'utilisateurs.



http://samochodyelektryczne.org/optymistyczne_dane_na_temat_ubytku_pojemnosci_akumulatorow_tesli_model_s.htm

La courbe s'arrête avant les 100 000 km  donc rien d'anormal que ca tienne jusque là.
C'est après qu'il faut analyser le vieillissement.

Avant les 100 000 tu VE dire ?

Tu as répondu pendant que je me corrigeais !

A toutes choses égales plus une batterie est grosse, plus elle permettra de faire un grand nombre de kilomètres avant de perdre significativement de la capacité.  Et à perte de capacité égale, plus elle pourra encore être utile.

Exact car même plus grosses on reste dans les 1000 cycles et même si ce n'était que 500 ça fait un bon paquet de km ...
Mais quid des années qui passent ? Est-ce qu'une batterie de 7,8 ou 10 ans perds de ses performances à cause de l'âge ?

Difficile à dire, mais à priori, c'est vraiment le nombre de cycles qui est de loin le plus déterminent.
Noter aussi que plus plus une batterie est grosse mieux elle encaissera les charges rapide.

Bigfoot a écrit:http://www.aveq.ca/actualiteacutes/apres-322-000-km-une-tesla-model-s-na-subit-que-6-de-degradation-de-sa-batterie

Comme le dit et le répète Scarred, pour un gros rouleur, le coût total de roulage d'une Tesla ne doit pas excéder le coût d'une berline thermique classique "de pauvre".
Reste à voir à long terme et avoir un banquier compréhensif ( et être un gros rouleur )

Faut justement dire ça à ton banquier où tu lui expliques par A+B, que la S durera 10 ans et 300000 km minimum ... et qu'au final tout le monde sera gagnant ; tu as tous les arguments pour.
Le VE et les Tesla apportent de la valeur ajoutée à l'inverse de tous les VT.

Bonjour
Vu dans un article journal. Ouest-France pour ne pas faire de pub.
Des conducteurs Tesla ont réussi à faire 1 000 km (un peu plus) sur une charge. En roulant forcément à 40 km/h...
J'essaierai de mettre l'article plus tard.

Ils ont roulé à 40 km/h maximum ou 40 km/h de moyenne?
Pas du tout la même chose.

Foly-vi a écrit:Ils ont roulé à 40 km/h maximum ou 40 km/h de moyenne?
Pas du tout la même chose.

Pour établir un tel record, le véhicule a roulé à une allure très lente de 40 km/h tandis que plusieurs pilotes se sont relayés pendant les 29 heures qu’a duré le trajet.

Ils aurait dû le faire sans pilote ! Genre il dépose la caisse sur l'anneau et ils viennent la rechercher 30h après

J’ai été surpris en montant dans la ModelS, autant elle est immense à l’extérieur, et bien elle n’est pas si spacieuse que je pouvais le penser à l’intérieur.

Pour les Modos : Dans la section Tesla il n’y a que 3 messages sur la Model 3, vous ne pourriez pas déplacer tous les sujets ayant dans le titre Tesla ?

Fais chauffer la cafetière !
Ah non pas de café, c’est vrai ...
Ce n’est pas important, ça peut se faire tranquillement

Je viens de vérifier pour « Zoe », je ne te croyais pas ... et pourtant si !

Renault Zoe fonctionne mieux

Pixel a écrit:Il y a 151 sujets avec Tesla dans le titre.

Et il y a zéro sujet avec Zoé ou Zoe dans le titre !!!

Et après ça, on dira qu'on ne parle que de Zoé sur ce forum !

Normal c'est le sujet du forum pour Zoé, pas besoin de le citer !

ah cette model S, elle est comme un bon vin, elle se bonifie dans le temps (tout l'inverse du reste des automobiles)
https://www.numerama.com/vroom/437537-essai-de-la-tesla-model-s-100d-logiciel-v-9-0-la-routiere-electrique-prend-une-longueur-davance.html
quand je lis ça, je me dis que TOUS les autres constructeurs sont à la ramasse
(bizarre quand meme le parking automatique pas à la hauteur, avec cette grosse bagnole c'est une belle aide)

Je cherche un retour d'expérience de propriétaires de model S: qu'en est-il réellement de la fiabilité ? Cette voiture a-t-elle des faiblesses ? J'ai lu que les poignées tombent en panne récurrement, tesla a-t-il corrigé cette faiblesse ?
En fait vu la frisolité des constructeurs et la supériorité Des superchargers, je penche vers une model S d'occasion. Mais le budget réparations fait un peu peur. Merci d'avance à vous pour vos partages