Affichage autonomie "démo" (showroom reset)

mazorka a écrit:

Bigfoot a écrit:Un membre l'a testé et ça fonctionne.
Je peux te faire une estimation mais que si tu es à 100%

et voilà: 175 km à 100 %... ça ferait 83 % de SOH ?

Le SOH de ma ZOE est confirmé à 85%, merci à Bobby et son canZE.

ZOE de 06/2013 avec 45 500 km... il est rangé où ton tableau Bigfoot ?

Maintenant que le R-Link est à 0 je vais confirmer en vidant la batterie, je verrai si l'affichage m'indique moins de 19 kWh consommés.

Erreur, si tu as suivi l'autre post en fait le SOH ne se révèle pas être un bon indicateur de la capacité restante de la batterie.
Après vérification j'ai pu sortir 23,4 kWh de ma batterie avec un SOH de 72% ...

?? il est où ton exemple Bigfoot de sortir 23,4 kWh ??

Tu as tout sorti d'une traite ?

En partant de 100%
Ma femme est allé à Inter Mauguio AR 10 km 
On est allé à Aigues Mortes 35 km
On est revenu d'Aigues Mortes par Grau du roi et Grande Motte 45 km ( 94 et 114 km/h)
Je suis allé à Montpellier par le lien ( à 94 km/h ) et revenu puis tourné autour de chez moi 80 km

Je voulais dire sans arrêt moteur ?

Donc non

Bigfoot a écrit:Erreur, si tu as suivi l'autre post en fait le SOH ne se révèle pas être un bon indicateur de la capacité restante de la batterie.
Après vérification j'ai pu sortir 23,4 kWh de ma batterie avec un SOH de 72% ...

Waouw!!! non j'avais pas suivi... et maintenant je vais attendre vos conclusions !

On n'est pas tous d'accord sur cette valeur d'énergie sortie de la batterie.

Je vérifie régulièrement la capacité que je peux sortir de la batterie (entre 100 % et "alerte rouge"). J'utilise l'affichage du tableau de bord qui indique cette valeur en kWh et après avoir fait un RAZ trajet B.

Je retrouve toujours à peu près 22 kWh quelque soit le type de parcours : de la route en une seule traite (avec pratiquement pas de récupération) ou plusieurs petits parcours en péri-urbain avec des arrêts (et éventuellement pas mal de récupération due aux très nombreux ronds-points). Un exemple ICI

Ce résultat de 22 kWh n'est absolument pas affecté par le fait qu'il y ait eu récupération, ou pas, et est également indépendant de la température (sur temp. basse on consomme plus).
Il peut m'arriver d'avoir un peu moins que 22 lorsque j'ai roulé un peu vite pendant longtemps (100-110km/h) ou lorsqu'il y a eu beaucoup de récupération (rendement < 100%).

La récupération est bien prise en compte sur ce compteur qui donne bien la différence entre la capacité au départ et la capacité restante à l'arrivée.
D'ailleurs, lors de fortes pentes descendantes, on peut voir parfois ce compteur diminuer grâce à la récupération.

l'exemple de bigfoot malgré ces arrêts moteur, c'est qu'il a sorti en kWh pour faire rouler Zoé : 23 + 3 = 26 kWh pour faire ses 164 km.
26 kWh dont un minimum de 3 récupérés et je dirai + proche de 4 pour avoir les 22 initiaux.

Il faut toujours ajouter les kWh récupérés au kWh consommés affichés.

scarred a écrit:Il faut toujours ajouter les kWh récupérés au kWh consommés affichés.

Ce que je dit, c'est que la valeur affichée au tableau de bord (et pas celle affichée sur le R-Link) tient bien compte de ces kWh sortis puis récupérés puis ressortis de la batterie pour afficher la différence de capacité depuis la RAZ trajet B et la fin du parcours. Il n'y a aucun calcul supplémentaire à faire.

Edit : cette valeur correspond d'ailleurs bien à ce qui est affiché sur le R-link en page "informations sur la consommation : "énergie consommée (moteur + Chauffage + accessoires)" - "énergie récupérée"

Pixel a écrit:Bon, du coup il me remet le firmware du R-Link, qui est déjà à la dernière version mais il l'écrase avec la dernière mise à jour parce qu'il pense qu'il doit y avoir des bugs.
Et il me fait aussi la mise à jour de la clim.
Et si ça recommence, il change le R-Link.  

Bon, et bien ce matin, à nouveau plus d'image de la caméra de recul.
Appel à mon concessionnaire.
Ils font une FIC et me rappellent quand ils ont le retour.

C'était trop beau !

Et bien voilà. Zoé va avoir un beau R-Link tout neuf.
J'espère qu'il fonctionnera aussi bien que le précédent parce que, hormis le problème de caméra, qui est nouveau, je n'ai jamais eu le moindre souci.

Amen

Notez que le piaf a réussi a avoir la peau d'un R-Link... Fred.Leudon, prends en de la graine... mais pas dans l'assiette du piaf, hein !

Je ne mange pas de graines, moi, Mossieu, et pas dans une assiette ! Que de la viande crue chopée en plein vol !

Je ne veux pas que l'on me le change mon R-Link, je voudrais juste que les applications ne soient plus buggées.

Foly-vi a écrit:La manipulation qui permet d'afficher en même temps le pourcentage de batterie et l'autonomie :

Une fois j'avais eu ça en rechargeant mais je sais même pas comment j'avais fait. Je pensais à un bug de la voiture ! J'avais sûrement fait la manip sans le savoir. lol

J'en ai profité pour essayer ! C'est facile et ça marche ! Très pratique si on ne veut pas charger à fond et juste charger les km dont on a besoin ! Ça va m'être très utile pour mon voyage en Vendée !

Juste ce qu'il faut ? Aucune réserve?
Un coup à se faire piéger par un mauvais calcul pour les montées. L'influence du vent. La plus forte résistance du sol mouillé par la pluie. La route coupée par un grave accident avec détour obligatoire....etc....

Ou la température.

Je viens de me faire avoir hier. Je charge dans l'après-midi à 15° pour avoir un peu de réserve avant de rentrer chez moi dans la nuit (95 km affichés pour 80 km à faire). C'est large normalement.
Quand je reprends ma voiture dans la nuit, la température est tombée à 4°C. Et là, plus que 75 km affichés. De plus une consommation beaucoup plus importante que prévu et je suis arrivé chez moi très ric-rac. (Je passe sur le problème de recharge qui n'a pas marché sur la route du retour que j'évoque sur un autre fil).

Vous en faites pas pour moi après un peu plus de deux ans et demi et un peu plus de 90 000 km parcourut avec Zoé, je connais très bien la voiture.

TomC a écrit:Pour afficher l'autonomie estimée au lieu du % de charge :
Ouvrir la trappe de recharge sans mettre le câble
Verrouiller la voiture
Attendre que l'écran s'éteigne
Ouvrir une porte et mettre le câble aussi vite que possible

et ça reste affiché de façon permanente ensuite ?

MatElec a écrit:

TomC a écrit:Pour afficher l'autonomie estimée au lieu du % de charge :
Ouvrir la trappe de recharge sans mettre le câble
Verrouiller la voiture
Attendre que l'écran s'éteigne
Ouvrir une porte et mettre le câble aussi vite que possible

et ça reste affiché de façon permanente ensuite ?

Non il faut faire la manip à chaque fois que tu branches