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Tesla : la model 3 dévoilée

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Message par Ze Suisse Mer 13 Sep 2017 - 22:12

Non, non, suis confiant pour 2018...

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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 10:17

Mario a écrit:Avec + 10% de transport, frais de port, + 10% de douane + 20% de TVA ça fera pas loin de 45 000 € pour la version de base sans option. Au taux de change actuel, très favorable aux produits US.
C'est correct sans plus.

Nan nan l'écart type $ € actuel pour le model de base de la S est de 4500 ... alors pour un prix de base moitié moins, l'écart sera infime. Vous oubliez tous qu'il y a un peu (tout petit) de concurrence tout de même.

Je pense qu'ils gonfleront + les options !

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Message par XavMax Jeu 14 Sep 2017 - 10:28

Perso, je pense qu'on va la voir en Europe pas avant une année (octobre 2018). D'ici là, il y aura la leaf 60Kw, une zoé bradé, une opel ampera, des BMW etc etc... C'est simple tout les constructeur auront leur voiture Electrique disponible. ça va commencer à être dure pour tesla si elle dépasse les 40 000€. Surtout si elle affiche moins bien que les autres niveau autonomie. Car en une année, les batterie grossissent. Le 60Kw deviendra une base commune assez rapidement je pense.
Et je pense que tres rapidement, Tesla même si il arrive à proposer une voiture à moins de 40k€ en Europe, ils retireront rapidement les model premier prix pour monter en gamme une fois qu'il y en aura pas mal dans les rues.
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 10:37

BMW ?? L'ampera-e ça fait 6 mois qu'on l'attend, mais elle est où ?
et puis raisonne kilomètres et pas kWh, l'efficience sur autoroute suffit avec une batterie plus petite ...
Tesla lance volontairement les long range en premier (+ chère), mais les range 350 km suffiront.

Et la différence des ventes se fera sur les SUCs, les autres n'ont rien à proposer aux clients ...

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Message par Lexiflo Jeu 14 Sep 2017 - 10:48

scarred a écrit:BMW ?? L'ampera-e ça fait 6 mois qu'on l'attend, mais elle est où ?
Disponible ici !...

https://m.autoscout24.ch/fr/voitures/toutes-les-marques?make=59&model=1102&sort=year_desc&vehtyp=10

Mais pour les Suisses Evil or Very Mad
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 10:52

T'as vu le tarif Laughing
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Message par Lexiflo Jeu 14 Sep 2017 - 11:02

scarred a écrit:T'as vu le tarif Laughing
C'est en francs suisse donc 40400 euro mais il faut payer une taxe pour la rapporter en France.
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 11:08

oui donc 48000 k€ - 6000 € à se faire rembourser ...

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Message par Ze Suisse Jeu 14 Sep 2017 - 12:58

Je n'ai jamais fait passer une voiture de la Suisse à la France, jamais je ne pense pas qu'il y ait 8 000 euros de taxe. Si l'Ampera-e est maintenant disponible ici, je pense que pour la France, c'est une question de quelques mois, mieux vaut attendre pour un Français plutôt que de s'em... avec des tracasseries administratives ! Mais vu son tarif ici, elle devrait être en dessous des 40 000 euros (un Euro égal environ 1 Fr 20). Je pense que les modèles d'entrée de gamme pour la Tesla M3 seront à peu près au même tarif, mais je ferai plus volontiers confiance à Tesla qui commence à accumuler une belle expérience dans le domaine du VE. Et puis c'est vrai, il y a les SUC, c'est un bel avantage !...
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 15:19

bel avantage ? sans SUC tu ne fais rien en volume, les autres vendent une voiture sans station de recharge et après on s'étonne Rolling Eyes
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 15:20

48000 € car la TVA est à 20% en France.
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Message par Ze Suisse Jeu 14 Sep 2017 - 15:52

La Zoé Intens est à environ 25 000 Frs (sans batterie) ici. En France elle est aussi aux alentours de 25 000 euros (sans bonus). Il en sera donc de même avec l'Ampera-e qui devrait donc bien être autour de 40 000 euros...
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Message par XavMax Jeu 14 Sep 2017 - 15:59

Oui mais la zoé est Française, et on profite des suisses qui sont tous blindé de frics pour gonfler les prix ;-)
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Message par Ze Suisse Jeu 14 Sep 2017 - 16:16

Normalement, les voitures sont plutôt moins cher ici qu'en France, compte tenu du taux de change. Mais le problème en ce moment, c'est l'euro qui est anormalement bas et qui pénalise pas mal l'économie Suisse depuis deux ou trois ans. Si on reprend le taux de l'époque du Franc Français, l'euro devrait être aux alentours de 60 centimes pour un Franc Suisse, alors qu'en ce moment, il est aux alentours de 90 centimes, il est même arrivé presque à la parité à certains moments ! Ça fausse la donne, mais l'Ampera-e devrait bien être aux alentours de 40 000 euros en France...
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Message par Lexiflo Jeu 14 Sep 2017 - 16:31

XavMax a écrit:Oui mais la zoé est Française, et on profite des suisses qui sont tous blindé de frics pour gonfler les prix ;-)
C'est l'inverse. C'est en France que l'on paye le plus cher les autos françaises et cela depuis des années !
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Message par scarred Jeu 14 Sep 2017 - 16:34

Ze Suisse a écrit:Normalement, les voitures sont plutôt moins cher ici qu'en France, compte tenu du taux de change. Mais le problème en ce moment, c'est l'euro qui est anormalement bas et qui pénalise pas mal l'économie Suisse depuis deux ou trois ans. Si on reprend le taux de l'époque du Franc Français, l'euro devrait être aux alentours de 60 centimes pour un Franc Suisse, alors qu'en ce moment, il est aux alentours de 90 centimes, il est même arrivé presque à la parité à certains moments ! Ça fausse la donne, mais l'Ampera-e devrait bien être aux alentours de 40 000 euros en France...

48 - 6 = 42 k€ nous sommes bien dans les mêmes eaux
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Message par Ze Suisse Jeu 14 Sep 2017 - 17:18

Ce sont des modèles d'exposition, donc plutôt bien équipés en options, je pense que le modèle d'entrée de gamme devrait être un poil moins cher...
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Message par scarred Dim 24 Sep 2017 - 20:33

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Message par scarred Lun 25 Sep 2017 - 11:38

http://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-mise-a-nue-guide-intervention-des-secours/
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Message par Pixel Lun 25 Sep 2017 - 11:53

Ah c'est cool, le truc de l'ouverture du capot avant* !
Donc il suffit d'avoir une petite batterie 12 V dans sa poche.
On fait sauter la pastille du pare-chocs avant.
On branche la 12 V sur les deux fils qui sont derrière et hop, le coffre s'ouvre.
Et on peut piquer tout ce qui est dedans.

affraid

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Message par Passant_Mbr Lun 25 Sep 2017 - 12:07

Est-ce qu'on commence à avoir des chiffres d'autonomie en situation réelle, avec une conduite "en bon père de famille" plutôt que dans un quelconque mode "l'eusse-tu cru" ?
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Message par scarred Ven 29 Sep 2017 - 10:31

le typique long range est à 500 km, la normale à 350 km, comme je le disais (iso ex S70 (la mienne).

La range suffit pour voyager, la long c'est pour les 'pressés'.


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Message par JEFF85 Lun 2 Oct 2017 - 23:25

Il semble que le démarrage soit plus difficile que prévu....

http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/tesla-la-production-du-model-3-perturbee-02-10-2017-2161563_683.php
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Message par Passant_Mbr Lun 2 Oct 2017 - 23:49

scarred a écrit:le typique long range est à 500 km, la normale à 350 km, comme je le disais (iso ex S70 (la mienne).
La range suffit pour voyager, la long c'est pour les 'pressés'.
Oui mais je pensais plutôt à des chiffres utilisateurs, de préférence aux valeurs officielles. Enfin au moins ce sont des EPA.
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Message par scarred Mar 3 Oct 2017 - 10:52

JEFF85 a écrit:Il semble que le démarrage soit plus difficile que prévu....

http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/tesla-la-production-du-model-3-perturbee-02-10-2017-2161563_683.php

Et ? le but est atteint, la model 3 pousse aux fesses tous les autres constructeurs :

http://www.lepoint.fr/automobile/general-motors-se-convertit-a-l-electrique-03-10-2017-2161570_646.php

Faut savoir mettre en perspective les infos, et non seulement faire un copier coller ...

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Message par scarred Mar 3 Oct 2017 - 10:53

Passant_Mbr a écrit:Oui mais je pensais plutôt à des chiffres utilisateurs, de préférence aux valeurs officielles. Enfin au moins ce sont des EPA.
Les EPA c'est le réel, je peux rien dire de mieux.
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