Infiltration importante d'eau de pluie dans Zoe

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Pour ton problème, il est probable que ça ne sèchera jamais. Quand les mousses sont imprégnées, à moins qu'il fasse très très chaud et sec et que tu laisses la voiture au soleil toutes portes ouvertes, il y aura toujours de l'humidité résiduelle, qui entraînera rouille et moisissures.

Dans ma jeunesse, j'ai fait un jour un passage à gué avec une 204 (celle de ma mère !).
L'eau est rentrée par dessous et a imprégné tous les revêtements de sol.
On (ma mère) n'a jamais pu se défaire des odeurs de moisi qui ont subsisté des années après.

Seule solution : dégarnir complètement et remplacer les mousses, moquettes, tapis et autres éléments absorbants.

Pour ce qui est de la garantie, quand un problème se produit pendant la garantie, et s'il n'est pas résolu lorsque la garantie arrive à échéance, la garantie court toujours, jusqu'à ce que le problème soit résolu.

Merci beaucoup pour ta réponse hyper rapide !
Et les présentations sont faites.

Bonjour à toutes et à tous, je déterre ce topic avec finesse car hier soir très gros orage et ce matin piscine privée dans l'habitacle, côté conducteur et passager, de notre R90 Zen de 11/2018. J'ai essoré une bonne heure après avoir retiré les mousses des deux côtés. Et puis lu à l'instant vos excellents conseils et retours  
A vue de nez je partirais pour faire à fond, c'est-à-dire démontage des "corne+clapet" des deux côtés en enlevant les roues et passages de roue, mais peut-être le curetage par le haut est-il plus simple et suffisant ? Si vous avez un avis éclairé... merci !

Le curetage par le haut est suffisant si réalisé régulièrement, approximativement 1 fois par an en ce qui me concerne. Jamais de problème de fuite en 7 ans. Il ne pleut pas souvent dans les Alpes Maritimes, mais quand il pleut c'est généralement sévère.

OK merci pour cette réponse rapide. Si j'ai la forme je ferai la totale cette fois et curetage régulier par la suite. Sinon, ce sera curetage dès ce soir.

Encore moi, désolé... J'en profite pour demander si ce défaut existe aussi sur la dernière génération de Zoé, 52 kWh. On avait prévu de remplacer la 41 par une 52 l'an prochain, mais on va peut-être anticiper. Merci !

Le défaut existe sur de nombreux véhicules, toutes marques confondues, et depuis des décennies...

La carrosserie de la ZE50 étant la même que pour les modèles précédents, le défaut est le même...

Cela fait des années que je fais nettoyer la baie de pare-brise de mes véhicules lors des révisions (je le faisais moi-même avant, mais maintenant, tu dois démonter la moitié de la voiture en risquant de casser quelque chose ))...

OK merci pour l'info, j'ajouterai au carnet d'entretien effectivement, bonne idée
Merci !

Bonjour bonjour, petit retour après passage en concession Renault pour cette infiltration. Si les mousses jaunes juste devant les sièges avant s'enlèvent assez bien (je les ai déchirées en deux mais ça n'empêche pas de les remettre correctement) et du coup peuvent sécher sans pb à l'extérieur, ce n'est pas le cas des grandes mousses isolantes gris foncé qui tapissent le sol entier du compartiment avant.
Renault n'a pas séché la voiture en cabine de peinture comme prévu parce que c'est un VE, sans explications supplémentaires. Ils me conseillent donc... d'aérer la voiture.
Vu l'épaisseur des mousses, de leur placage au sol et de l'absence d'air, il y en a pour des mois, si ça marche. En plus il faut à chaque fois enlever les tapis, la moquette, les remettre quand on veut partir. Bref, même pas en rêve.
J'ai donc demandé un devis pour le remplacement de ces mousses (679008421R sauf erreur) et je reviendrai donner le montant ici si ça sert à qqun.
En attendant, je vais essayer de trouver une astuce pour éponger ces mousses, peut-être en découpant proprement la partie accessible. Mais il y a peut-être des câbles dessous.
Et voilà  

Pour info, les mousses grises pleines de flotte côté passager. J'ai glissé une serviette éponge pour... éponger.


Et les mousses jaunes des deux côtés, que j'ai enlevées et déchirées, mais essorées et séchées  

Bon, un dernier pour la route. Comme je n'ai pas trouvé de solution intelligente pour sécher les mousses grises, j'ai fait le bourrin et je les ai découpées (avec cutter, patience beaucoup et muscles un peu) et sorties. Les voici en face du dessous, dessus elles sont bien gris foncé.


C'était assez galère mais pas de câbles au-dessous, on peut donc faire plus propre. De toute façon, c'est ça ou risque de puanteur, j'ai choisi. Et vu l'épaisseur énorme, avis perso aucune chance de sécher en les laissant dans la voiture. Evidemment, il reste les bords dans la voiture mais ils sont minces et n'ont pas l'air d'être mouillés. Renault, vu la fiabilité de vos buses d'évacuation d'eau sous le pare-brise, ce serait une bonne idée de faire ces mousses en plusieurs parties emboitables et facilement extractibles  

Bref, maintenant essorage avec une serviette, séchage avec canicule et ça devrait rouler.

Désolé pour ces longs posts un jour férié  et bonne route !

Vu les "dégâts", le côté préventif devient encore plus évident

Bonjour, et désolé pour le déterrage du topic.

Merci  @Tammata pour ton témoignage et les photos associées. J'ai le même problème (côté passager uniquement) suite à un problème de collage lors d'un remplacement de pare-brise fin septembre dernier.
J'ai pu retirer et faire sécher les "petites" mousses mais pour la plus grande c'est en effet mission impossible, après des mois elle est toujours pleine d'eau.
J'ai fait un devis chez Renault pour un remplacement mais, entre le prix de l'isolant et la main d’œuvre, ça chiffre à près de 2 500 € (!) Rien que la mousse la plus grande (679007658R) est à 1 000 € HT. Je n'ai même pas osé la présenter à la société qui m'a changé le pare-brise pour tenter d'obtenir une prise en charge. Du coup, ta méthode du cutter m'intéresse à défaut de mieux, je vais sûrement tenter le coup avant que l'eau ne finisse par engendrer des dégâts plus importants.

Bonsoir, pas de chance ces infiltrations, c'était la première fois en 30 ans et 15 voitures que je voyais ça (et je ne n'habite pas dans le désert).

Petite info, si c'était à refaire je couperais de telle sorte que le tapis de sol cache la découpe. J'en avais qui étaient grands, ça aurait évité de voir la découpe une fois les mousses séchées et reposées et les tapis reposés par-dessus. Pas sûr d'être clair...

Bonne soirée.

Entre ça et mes problèmes de SoH, bugs logiciels + bruits divers et variés, j'en viendrais presque à regretter d'avoir une ZE50 de début 2020. Pour ma première Renault je suis servi  
La moquette ne suffit-elle pas déjà à recouvrir les découpes ?

Si, je pense qu'on parle de la même chose, moquette ou tapis de sol. Moi j'avais coupé au-delà des tapis, du coup la découpe se voyait. Bon, il fallait bien se baisser pour la voir.

Quant à la ZE50 de début 2020, qu'on a achetée en août 2022, on a aussi eu des tas de soucis. Tellement que je n'arrive pas à comprendre comment la propriétaire et la concession d'avant ne s'en sont jamais occupés. Moi j'ai bien fait suer la concession chez moi et après plusieurs mois, ils sont réglés... pour l'instant.

Ok je vois ! J'ai réussi à faire la découpe (légèrement plus réduite), non sans mal avec les parties en polystyrène. Maintenant ça va pouvoir sécher à l'air libre.

Entre temps je vais quand même essayer d'obtenir une prise en charge du remplacement complet, auprès de la société qui m'avait mal recollé le pare-brise, sans grand espoir.

Parfait, bonne chance

Bonjour.

Et tout d'abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2024 !

Propriétaire d'une Renault Zoé et ayant eu droit au tapis de sol passager blindé d'eau (floc, floc...), venue d'eau due évidemment au bouchage par des résidus de feuilles, poussières etc, etc. du petit drain caoutchouc d'évacuation situé dans le petit bac sous le pare brise. J'ai donc réussi à déboucher celui côté passager à l'aide d'un collier Colson (collier plastique noir pour câblage électrique). Il faut savoir que j'avais 2,5 litres de flotte tout autour du gros connecteur 400 V... Et évidemment toutes les mousses joyeusement imbibées...
Heureusement que ce connecteur est dans un bac séparé...
Ceci étant, je viens de trouver une vidéo d'un garagiste anglais qui fait la démo démontage et débouchage des 2 côtés et c'est top.



Bon visionnage
On peut activer les st en français

François

Bienvenue et meilleurs vœux à toi aussi !

Sur ce forum, comme sur les autres, il est bienvenu de se présenter. Ça se passe ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Si tu le souhaites, tu peux aussi t'inscrire sur la Carte des zoeiens.

J'ai mis le lien YouTube dans ton message, vu qu'en tant que jeune forumiste (moins de 7 jours de permis de poster ), tu n'as pas droit aux liens.

Salut à toustes, merci pour le lien, ça m'a permis de voir comment accéder par en dessous aux buses caoutchouc que je n'avais jamais réussi à trouver sur Zoé 40, perfect

Et bonne année

Bonjour.

Après avoir pensé que le débouchage des conduits / des drains en caoutchouc aurait résolu mon problème de venue d'eau sur le plancher passager, force est de constater que, dans mon cas, le problème ne vient pas uniquement de là.
Je pensais avoir résolu le problème et ben, non...
En effet, à chaque pluie, le plancher passager se remplit plus ou moins d'eau.
Je pense que le véritable problème quand on a plein de flotte sous les pieds et quand on a déjà débouché les conduits sous parebrise, c'est mentionné ici en premier post de ce fil de discussion, post écrit par Fran6 en mars 2016

Je le cite :

"Bonjour, Cette anomalie m'est arrivée et j'avais entre 3 et 5 litres d'eau côté passager. Passage en carrosserie chez Renault Limoges. Démontage tableau de bord, moquettes et mousses. verdict: Un joint desserti entre le compartiment passager et le tableau qui sépare du compartiment moteur. Joint à changer et toutes les mousses de plancher, pièces qui ne sont pas en stock, donc quelques jours d'attente."

Donc si en gros vous avez encore de l'eau sur le plancher après avoir nettoyé et débouché les conduits sous pare-brise, vous savez ce qu'il vous reste à faire... Je vais contacter mon garage pour voir comment changer ce joint desserti. Et je ne vais pas m'infuser 2 500 balles de changement des mousses.

On se tient au courant.

À bientôt

Edit 05/04/2024.
Il pleut :  en regardant de plus près et en enlevant la moquette latérale à droite, je vois de l'eau qui tombe goutte à goutte à l'intersection des 2 coques en plastique du marchepied. Impossible de définir pour le moment si l'eau rentre par le joint défaillant cité précédemment et chemine vers le point le plus bas puis finit par remplir les cavités situées à côté de la prise "secours" ou si l'eau rentre côté portière (visuellement le joint qui fait le tour de la portière fait son job...A contrôler.  Je fera le test en arrosant la porte passager quand il arrêtera de pleuvoir...

Bonjour road164, je suis arrivé exactement au même stade de recherche que vous. Après inondation sous les pieds passager, j’ai nettoyé les baies de pare brise puis fait mon test « à la douche »: j’arrose copieusement le toit et j’observe que l’eau goûte après un moment au niveau du seuil de porte, par l’intérieur du joint de portière donc innonde la cavité sous la moquette passager.
Je ne comprends pas par où chemine l’eau … sachant qu’un copieux arrosage du pare brise seul n’amene pas à là même infiltration.
Avez-vous pu trouver ce qui était la cause dans votre cas ?

edit: j’ai deshabillé la moquette ainsi que les garnitures/montants intérieur.
Il me semble que l’eau chemine depuis l’extérieur du joint de portière vers l’intérieur du joint sur toute la hauteur et circule par gravité dedans puis ressort au point le + bas, c’est à dire à la liaison entre montant et seuil de porte.
Video prise

Bienvenue !

Sur ce forum, comme sur les autres, il est bienvenu de se présenter. Ça se passe ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Si tu le souhaites, tu peux aussi t'inscrire sur la Carte des zoeiens.

Bonsoir Ramun.

J'ai enfin trouvé d'ou venait l'eau qui inondait le dessous du tapis passager et tout le reste :

Mauvaise étanchéité du parebrise au niveau du joint supérieur défectueux/mal posé >>>>. Donc changement du pare brise et de son joint chez le concessionnaire.
Depuis plus d'infiltration d'eau.
Ce qui n'empêche pas de contrôler régulièrement les "baignoires" latérales du côté des essuies glaces et sous les grilles ainsi que les évacuations en caoutchouc pour éviter qu'elles soient bouchées par toutes les merdes (feuilles, poussière, etc, etc.) qui passent à travers les grilles de dessous de parebrise.

Merci !
Je viens de refaire le test en faisant couler de l’eau au niveau du joint supérieur (juste dans la rainure) et bim: l’eau s’écoule au niveau du seuil de porte vers l’intérieur. Mieux maintenant : j’ai carrément de l’eau qui goutte sur le tableau de bord à l’aplomb du sommet du pare brise.
Direction Renault, changement de joints (et pare-brise avec ?)

En effet, le parebrise vient avec son propre joint donc déclaration de bris de glace  obligatoire sinon le pare brise sera payé plein pot.
D'autre part, il faut savoir que l'humidité résiduelle sera très longue à éliminer : j'ai, de mon côté, découpé quelques unes des mousses jaunâtres très denses pour qu'elles puissent sécher à l'extérieur et j'ai longtemps laissé la moquette soulevée et vitres ouvertes en plein soleil pour éliminer l'humidité... Ça a pris de temps, ceci dit, avant que tout soit sec après le changement du pare brise et de son joint.