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Message par Zébulon Ven 10 Juin 2016 - 19:35

400 km NEDC cela fait environ 300 km dans la vie réelle, soit pas énormément plus qu'un VE "grand public".

_____________________________

La page d'accueil de Tesla m'amuse beaucoup ... ils intègrent l'économie faite par rapport à l'essence économisée ... ouais d'accord, mais quand tu roules déjà en électrique, ça te fait une belle jambe !

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Message par Teirhy Ven 10 Juin 2016 - 22:25

Je dirais 400 km pour la Tesla quand Zoe en fait 180 et 300 km lorsque Zoe en fait 120. C'est quand même pas la même chose. ^^
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Message par Zébulon Ven 10 Juin 2016 - 23:19

En fait j'évoquais la nouvelle configuration 60 kW.

Le prix est plus "accessible" certes, mais je trouve que le surcoût Tesla est vraiment peu pertinent avec une autonomie réduite.

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Message par scarred Sam 11 Juin 2016 - 0:46

De toute manière un VE grand public dans le confort d'une Tesla, avant le model 3 ça n'existe pas.
Après certains font le choix d'attendre, d'autres non.
L'attente ne fait pas capitaliser les économies.
L'attente peut devenir indéfini, j'attends toujours le modèle suivant et ainsi de suite, ça s'appelle l'inertie.
Le souci avec le VE c'est que tout le monde se met dans la tête que comme c'est électrique ça ne doit pas être cher comme investissement et donc rien coûter. Le mythe du rouler gratos !
Je ne comprends pas la logique du gars qui refuse de mettre 30 k€ dans une voiture ou de payer une location batterie, alors qu'il fait des pleins de 60 ou 70 € sur des VT à 20 k€.
Dans l'imaginaire le VE doit être accessible pour pas cher, et bien ça existe ça s'appelle une mIA, une IOn ou les vieux modèles PSA comme ma saxo qui remise sur pied pour 3000 € max permettra de rouler 70 km par charge, imbattable au coût kilométrique.
Après ces VE n'ont pas les mêmes objectifs qu'un VE haut de gamme (300 km ou +).
C'est le jour et la nuit, il y a 40 ans d'écart entre un vieux VE techno des années 80 et les Tesla.
Nous avons tous lu ici la barrière psychologique des 300 km d'autonomie mise en avant par ceux qui attendent.
Elle est disponible et pourtant nombreux sont ceux qui perdront la capacité d'autofinancement durant 2 ans minima d'attente.
Si je vous refais mon historique perso des 250000 km en VT = 15000 € de carburant, je vais vous expliquer quand 2020, mon kilométrage VE cumulé (500000 km) m'aura financé la Zoé (achat + location sur 7 ans) c'est dingue tout de même Smile
Zebulon tu le dis toi même en tant que pro ta Zoé est une niche fiscale actuellement.
J'ajouterai que l'anticipation et le kilométrage VE dégage une capacité d'autofinancement sur l'avenir.
Ce point est par contre valable, bien évidemment, pour ceux qui roulent encore avec leur VT Wink (Qu'ils aient ou non déjà un VE).
Ceux qui font du vélo, du métro, du bus et du train se moquent des voitures et donc des VE !
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Message par Zébulon Sam 11 Juin 2016 - 1:22

Je ne me suis toujours pas remis de mon essai d'un model S ... J'ai considéré l'affaire dans tous les sens, et puis d'un jour à l'autre, Tesla a augmenté ses prix de 7% !... Il paraît que même chez Tesla France, ils ne s'y attendaient pas. Ce jour là mon projet a pris du plomb dans l'aile, mais il ne se passe pas une semaine sans que j'ai un échange avec eux.
Quelle peut être la véritable autonomie (mode conduite pépère) de cette nouvelle version 60 kWh donnée pour 400 km NEDC ?... ( c'est une vraie question ).
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Message par scarred Sam 11 Juin 2016 - 1:30

une 60 kWh c'est 300 km à 17 kWh/100 donc aux beaux jours. Mais normalement c'est suffisant pour tout le monde !
mon poste était général pas perso pour toi, même si je te taquine depuis que tu as fait ton essai Wink
Après il est vrai qu'il faut rouler, ceux qui achètent une Tesla juste pour aller chercher les enfants à l'école c'est un peu gâché lol! mais bon à chacun son point de vue, tu en a même qui aiment des VE moches c'est pour dire ; il faut de tout dans ce bas monde geek




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Message par Teirhy Sam 11 Juin 2016 - 10:09

J'ai adoré mon essais de TMS, mais dans Paris c'est juste impossible à garer et pas très rassurant à conduire (car on a peur pour les rétro à chaque rétrécissement...)
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Message par scarred Sam 11 Juin 2016 - 10:19

Tu peux rentrer les rétros lol!
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Message par Zébulon Sam 11 Juin 2016 - 10:22

Une Zoé avec 300 km d'autonomie, je saute de joie et je signe tout de suite ... mais une Tesla avec la même autonomie ... ça coince ... je me sens frustré.

C'est pas facile tous les jours dans ma tête ...
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Message par Teirhy Sam 11 Juin 2016 - 10:37

@scarred a écrit:Tu peux rentrer les rétros lol!

en fait il faudrait des rétro asservis aux différents capteurs/radar qui se replient instantanément en cas de risque de collision, ça pourrait me rassurer ^^
et j'aimerai la même chose sur le soul
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Message par Zébulon Sam 11 Juin 2016 - 10:40

Ou rentrer la bagnole dans les rétros, comme ça on pourrait même aller sur les trottoirs.
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Message par scarred Lun 13 Juin 2016 - 13:13

J'ai cru lire, je ne sais plus où, Bigfoot cherchant la conso de l'instant :

Petite vidéo où ce matin l'instantané calcule le km possible (185) suivant la vitesse T et puissance (95 km/h), et à la fin je remet la moyenne et l'on voit les km redescendre à 164 pour 16,4 kWh/100 des 50 derniers km.

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Message par Bigfoot Lun 13 Juin 2016 - 14:24

Merci
J'ai l'impression qu'il y a tous les renseignements et estimations dont on peut avoir besoin et j'adore l'historique de consos sous forme de courbe !
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Message par Lexiflo Lun 13 Juin 2016 - 20:16

De mieux en mieux ce site Rolling Eyes

"Car peu de gens le disent encore franchement, mais la Tesla Model S ne vaut pas grand chose sur le plan de la fiabilité."

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28424
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Message par Teirhy Lun 13 Juin 2016 - 20:53

mouai, moteur nature .... lol!

(soit dit en passant,  c'est vrai pour les déboires des premières Tesla, tout comme de nombreux produits qui sortent, les premiers acheteurs essuient les plâtres)
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Message par Bigfoot Lun 13 Juin 2016 - 21:17

Et vous êtes au courant du "suspension Gate" ?
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Message par Bigfoot Sam 23 Juil 2016 - 22:53

La model S fait trempette :

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Message par giancoucou Dim 24 Juil 2016 - 15:40

Il m'est arrivé la même chose avec Zoé vendredi matin avec les orages ! Alors que plusieurs thermiques étaient en rade au milieu de l'eau moi je suis passé (doucement) mais je suis passé !

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Message par MatElec Dim 24 Juil 2016 - 16:12

@giancoucou : moi, j'aurai pas osé !... pale
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Message par Bug Danny Dim 24 Juil 2016 - 16:25

@MatElec a écrit:@giancoucou : moi, j'aurai pas osé !... pale
En Zoé, tu peux rouler dans 60 cm d'eau sans souci ! Et tu peux même brancher le câble de recharge sous une trombe d'eau.
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Message par MatElec Dim 24 Juil 2016 - 17:43

Merci pour l'info !
Il faut juste bien estimer la profondeur si on veut faire le test (parfois c'est plus profond que ce que l'on croit) Smile

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Message par Ocni Mar 16 Aoû 2016 - 16:02

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Message par Pixel Mar 16 Aoû 2016 - 17:53

En France, hors périodes d'émeutes et autres festivités, il y a environ 100 voitures qui brûlent chaque jour, tous motifs confondus.
Cela fait 36 500 voitures brûlées chaque année.
Le parc automobile français en 2016 est de 38 652 000 véhicules.
Ça veut dire que chaque année, près d'une voiture sur 1 000 brûle.

Il y a 1 000 Tesla en France.
Tesla peut donc se permettre de voir une de ses voitures brûler chaque année en France pour rester dans la norme.
Dans le monde, il doit y avoir 100 000 Tesla sur les routes. Il ne faut pas qu'ils dépassent 100 voitures brûlées chaque année.

Je pense qu'on en entendra parler bien avant d'arriver à ce chiffre. Very Happy

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Message par Mario Mar 16 Aoû 2016 - 22:48

Tu les sors d'où ces stats ?

Après il faut regarder par tranche d'âge et catégorie, toutes les Tesla MS qui roulent en France ont moins de 3 ans. Je suppose que c'est les véhicules les plus anciens et les moins bien entretenus qui brûlent le plus, donc certainement pas les véhicules haut gamme récents, et encore moins ceux qui sortent de concessions.
Enfin il faut faire le tri par cause, une voiture qui brûle dans un accident, ou dans un incendie externe, ou encore parce qu'on a laissé un mégot de cigarette, ce n'est pas la même chose qu'une qui prend feu instantanément sans cause extérieur apparente.
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Message par Pixel Mar 16 Aoû 2016 - 23:16

Le chiffre de 100 par jour, je l'ai entendu un jour dans la bouche d'un journaliste.
En fait, il parlait de je ne sais plus quelles émeutes où il y avait eu 500 voitures brûlées sur toute la France en une nuit.
Les nuits suivantes, il disait que le chiffre était revenu à la valeur moyenne habituelle de 100 par jour.
Ça m'avait impressionné à l'époque et j'ai retenu ce chiffre.

Si tu fais une recherche Google avec "statistiques incendie voitures", tu verras que l'on retombe à peu près sur ce chiffre avec de grosses variations tout de même.
On trouve des estimations entre 10 000 et 50 000 par an. Je suis au milieu de cette fourchette.

Les calculs que je fais ensuite ne sont destinés qu'à donner des ordres de grandeur.
Je ne vais pas m'amuser à approfondir davantage.
C'était juste pour dire qu'on ne peut pas tirer de conclusion statistique sur une voiture qui brûle en France.

C'est comme le Concorde qui était l'avion le plus sûr au monde.
Un seul accident a suffi à le faire passer au rang d'avion le plus dangereux au monde.

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Message par Mario Jeu 18 Aoû 2016 - 7:54

Je comprends, mais justement il faut être prudent avec les statistiques.
C'est un excellent outil pour manipuler l'opinion, on peut leur faire ce qu'on veut selon la manière de les présenter et même de poser la question.
Pour se faire une vraie idée sur un sujet il faut toujours regarder les détails.

« Je ne crois aux statistiques que lorsque je les ai moi-même falsifiées » Winston Churchill
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