Rangement des câbles : Fabrication d'un double fond de coffre

Tout est là

Merci pour la réponse et les liens.

Je pensais que le tapis était à part.

Bon après-midi

Tout d'abord merci à ChrisH850 pour ses plans, dont je me suis inspiré (au moins pour "le châssis").

J'ai pris l'option avec plusieurs compartiments et couvercles (4), afin de ne pas être bloqué quand il y a quelque chose dans le coffre, évitant de tout sortir pour avoir accès au câble. J'ai également "sorti" le kit réparation crevaison du logement dans lequel il était, et de l'installer dans le rangement.

Quelques photos pour illustrer tout ça :

Beau boulot !

freds88 a écrit:Tout d'abord merci à ChrisH850 pour ses plans, dont je me suis inspirés ( au moins pour "le chassis".

De rien !
Joli cette version "4 portes"

Bon ça y est, je demande mon adhésion au club des double-coffrés !

Après avoir supputé pendant des mois, j'ai enfin pris la décision originale de faire comme tout le monde.

Panneaux de structure en contreplaqué de 15 mm.
Hauteur de la structure 120 mm.
Classique trois portes en médium de 6 mm.
Découpe de la moquette d'origine pour accéder au kit crevaison.
Moquette noir sur le dessus des portes, collée au double face.
Moquette noire également sur la tranche supérieure des panneaux pour éviter que les portes fassent du bruit.
À la demande de Madame, le bois n'est pas peint mais verni incolore.

Je cherche des petits vérins pour tenir les portes ouvertes comme le capot de Zoé.
J'en ai trouvé chez Leroy-Merlin mais ils sont trop costauds (12 kg).
J'ai pensé trop tard que j'aurais pu mettre des charnières de meuble Hettitch (le genre de celles des meubles IKEA mais qu'on trouve partout maintenant).
Mais flemme de tout refaire. Et je ne suis pas sûr qu'on en trouve qui restent ouvertes à 60°.

Deux beaux sacs Renault ZE gris, logo bleu, à vendre/ 1 € les deux, 0,60 € pièce.

Mais ! je ne vois pas bien les photos !

Tu vas à la casse et tu trouves ce genre de vérins (tu as la choix entre celui pour lunette ou tablette ) :
https://www.verinauto.eu/nos-verins/renault/espace-iii?langue=fr

Merci mais ces vérins-là sont encore plus gros et de force plus élevée que ceux de Hettich qui sont faits pour des portes de meubles.
Je vais voir pour bricoler ça avec un simple ressort.

Petite recherche ! Il y a tout ce qu'on veut, mais pas chez LM !

ICI

Tu nous fais un modèle de compétition !

Attends, je n'ai pas (encore) prévu de mettre des vérins électriques commandés par la carte mains libres, mais j'y pense.

Pixel a écrit:
Après avoir supputé pendant des mois, j'ai enfin pris la décision originale de faire comme tout le monde.

Non, non… Moi je ne ferai pas le coffre.

J'y vois deux inconvénients :
1- Cela réduit l'espace de chargement en profondeur. Ennuyeux avec certaines valises.
2- En voyage, avec le coffre plein, tu dois tout virer pour atteindre les câbles de recharge. Ça va vite devenir pénible.

J'aime bien vos bricolages que je trouve assez géniaux

Moi, ce dont je rêve, ce serait d'avoir la "douchette" directement derrière le logo avec un système de dévideur de fil!

Moi, j'ai la douchette sur le mur du garage.
Deux tours sur le support et c'est tout.

Ce serait une bonne idée, tant qu'il n'y a que le choix du Type 2 sur les bornes. Mais avec le nombre de T3c qui traînent encore, ça deviendrait plus problématique.

Pas évident à faire.
Ça fait un enrouleur assez gros si on veut l'équivalent du câble Renault de 6,50 m.
Il faut 6 contacts rotatifs fiables dont cinq de puissance (32 A).
Quand on voit que ces trucs-là finissent toujours par ne plus marcher, sur les aspirateurs, par exemple (2 contacts de 10 A seulement), je doute qu'un constructeur se lance un jour.

Pixel a écrit:Pas évident à faire.

J'ai une autre idée pour la réalisation, j'essaie de décrire et si ce n'est pas clair, je vous ferais un dessin.

on n'enroule pas le câble, on fait un serpentin dans le compartiment moteur avec un élastique qui garanti le retour en position après usage.

Le câble ne fait pas plus d'1m50, dans 90% ca marche et pour celui qui a besoin de plus long, ben il prend pas l'option...

Antoine

C'est sûr qu'avec un câble de 1m50, c'est plus facile à concevoir.
Malheureusement, je pense qu'il y a au moins 50 % des bornes qui ne permettent pas le branchement avec 1m50 de câble !
C'était le cas de feu Autolib, par exemple. Évidemment, sa disparition résout le problème, hélas.

Gavzel a écrit:J'y vois deux inconvénients :
1- Cela réduit l'espace de chargement en profondeur. Ennuyeux avec certaines valises.

Après avoir fait les courses ce matin, Madame Pixel m'a dit tout le bien qu'elle pensait de cette réduction de profondeur qui lui permet de poser et de sortir ses paniers plus facilement.

2- En voyage, avec le coffre plein, tu dois tout virer pour atteindre les câbles de recharge. Ça va vite devenir pénible.

Quand je voyage, Madame prend la Prius et moi la Zoé.
Je suis seul dedans. Elle est loin d'être pleine. Je mets le T2 sur la banquette arrière et je n'ai pas besoin d'ouvrir le coffre.

Je ne doute pas que tu y trouves un intérêt.

Mais cette solution ne me conviendra pas.
Je réfléchis à une autre forme de rangement.

Tout à fait çà… 

Non, pas "çà" ; "ça" ! (Private joke)

Le pire c'est que tu as raison. On devrait toujours prendre le temps de se relire…