Quelle marque de pneus avez-vous choisie en remplacement des Michelin EV, suite au problème d'usure ?

De mon côté, j'ai changé les MICHELIN E-V d'origine par des CONTINENTAL ECO CONTACT 5.

J'ai changé les 4 en même temps pour 435 € et revendu les 2 MICHELIN E-V d'origine posés à l'arrière, qui étaient encore dans un état correct (50% d'usure environ).

Pour l'instant, je n'ai usé que 2 pneus en 120 000 km, tout en alternant entre un train de pneus hiver et un train de pneus été.

COAXIAL a écrit:

xavajd a écrit:Petite question à ceux qui ont monté des Crossclimate. Avez vous remarqué une augmentation de votre consommation ?

J'en ai monté 2 à l'avant et je trouve que ma conso s'envole.

montés depuis quand ?

en passant des vieux pneus aux pneus neufs le diamètre de la roue augmente d'environ 12mm , donc l'effort nécessaire lors des accélérations est plus important , selon le style de conduite + les aléas climatiques , ça peut influencer une surconsommation

Une dizaine de jours. Les conditions meteo ne sont pas top ca n'arrange rien. Par contre la tenue de route est excellente.

Bigfoot a écrit:Ils m'ont annoncé que dans cette dimension, le "Primacy4 E" pour électrique allait sortir au mois de mai... a vérifier

Via le chat sur le site Michelin ils m'ont aussi dit que

michelin a écrit:Le modèle E-V est en fin de commercialisation.
Le remplaçant sera le MICHELIN Primacy 4E.

Je leur demandait la différence avec le Primacy 4 (sans le E, pour la tailles 195/55 91T [E]) .
La conseillère m'a dit :

michelin a écrit:le E correspond au marquage du Primacy 4 E qui est notre pneu écologique qui optimise le bruit de roulement

...même si comme je lui ai fait remarquer, sur leur site :
- le 91T est noté "consommation B, adhérence mouillé A, bruit 68 dB
- le 91 T E est noté "consommation A, adhérence mouillé B, bruit 70 dB !

Mais bon, elle m'a dit que si ça se trouve c'est une coquille, leur site est en phase de reconstruction....

Merci pour ces infos ...
Avec mes Primacy ( pas E ) à l'avant, j'arrive à faire du 9 khw/100 en mode Papy

Peut-être bientôt un autre choix possible :
https://www.largus.fr/francfort/michelin-acoustic-silence-on-roule-6574384.html

Ca y est, j'ai monté des Primacy 4E XL (195/55 R16 91T).
Je ne les ai pas trouvé disponibles en france, mais j'ai pu les avoir facilement à Genève...

125 CHF (+23.21 montage) HT /pneu -> 640 CHF  TTC (= 575 € en tout)

Au total j'aurai donc fait 127000 km avec mes 2 jeux de pneus été / hiver

Par contre le mécano m'a dit qu'il y avait un gros jeu à l'avant gauche... probablement rotule à changer

Bonsoir,

Après 35900kms, mes EV avant ont laissé apparaître leur structure sur les flancs intérieurs.

Ils étaient néanmoins a un bon millimètre du témoin en leur centre...

Mon choix s'est porté sur le DUNLOP Blueresponse 195/55 r16 91v pour le remplacement.

Pas encore de rex pour l'autonomie et sous la pluie, mais une bien meilleure tenue au démarrage et niveau db. ( moins évident à déterminer avec les EV d'origine à l’arrière )

210€ monté / équilibré

La paire ?

pneus avant remplacés hier par des BRIDGESTONE TURANZA T005
195/55R16 91 V XL AO
165€ les 2 + 34€ de montage équilibrage dans le petit garage près du boulot
Essayés sous la pluie, pas ultra accrocheurs

Après 49000 km, les pneus d'origine étaient morts de chez mort. Usés jusqu'à la trame !
J'ai mis des Michelin Energy Saver+.
Du jour au lendemain, la conso a fait +10%.
L'autonomie fin août est passé de 300 km environ à 270 km... sans changement notable de météo.
Je pense que ça vient du fait que les Energy Saver+ sont plus lourds car plus épais et avec plus de renforts à l'intérieur, du coup, le poids non suspendu a augmenté et ça se ressent sur la conso (phases d'accélération notamment). Je n'ai pas d'autre explication...
La prochaine fois, je regarderai quand même les Energy EV... même si ils s'usent plus vite.

Attention, les pneus neufs font consommer plus, mais ça rebaisse un peu après. Et le changement de pneus de Août à Décembre est psychologiquement plus difficile à accepter ( on accuse plus facilement les pneus que la baisse de température, hausse pluie/ hygrométrie )

Moi j'ai également des Michelin Energy Saver+ et je n'ai pas constaté cette augmentation. A part un pneu de meilleur qualité je ne rien remarqué.

Question bête le fait de remplacer les enjoliveurs par des jantes hormis l’esthétique ça change rien d'autre ? autonomie, tenue de route ect...

Il me semblait avoir compris qu'une jante alu est plus légère qu'une jante en tôle (avec enjoliveur). Or le poids "non suspendu" du train roulant a une assez forte incidence sur la consommation d'un véhicule. Donc abaisser le plus possible ce poids a un intérêt. D'où la surconsommation que j'ai observé (de l'ordre de 10%) en passant sur des Michelin Energy Saver, à la place des Michelin EV qui sont plus légers. Mais je laisse les autres confirmer ou infirmer, je n'ai pas assez de recul sur la question...

Pour le poids des jantes, bof :
Chaque pneu de voiture doit être monté sur une jante. Il existe deux options communes: les jantes en aluminium ou en métal léger ou en acier. Cela fait-il vraiment une différence?

Le poids
Venons-en au fait. Le poids est généralement considéré comme le point positif des jantes en aluminium. La déclaration «Les jantes en alliage sont plus légères que les jantes en acier et améliorent les performances de conduite» est de nos jours sans substance. Le composant principal de l'aluminium est, bien sûr, un métal léger, et donc pas aussi lourd que l'acier, qui est constitué de fer. Les épaisseurs de paroi des jantes en acier modernes sont devenues si petites, cependant, que la différence de poids est à peine notable.

https://www.pneus.fr/blog/informations-generales/la-question-de-jante-aluminium-ou-acier

Pour le pneu, c'est aussi le fait qu'il soit neuf, au changement (), qui fait consommer plus. Pour le poids, c'est sûr qu'un renforcé / runflat / FSL va prendre de l'embonpoint, mais la sécurité va aussi de pair.

Il me semble que quelqu'un ici avait pesé ses jantes "alu" et trouvé plusieurs kilos de plus que les jantes tôle équivalentes.

Edit :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t8495-difference-de-poids-entre-jante-alu-et-jante-tole#165196

https://renault-zoe.forumpro.fr/t11954-jantes-oz-ultraleggera-15#252018

Et, j'avais oublié cette précision, personnellement je ne constate pas grande différence de consommation entre les EV et les alpin 4.

Bonjour à tous

Après 59 000 km de bons et loyaux services, mes pneus avant sur Zoé R 240 arrivaient au bout/ Le centre du pneu pouvait encore tenir mais les côtés n'étaient pas top, tenue de route moyenne.
Après avoir vu le prix des pneus d'origine (?) j'ai cherché des pneus basse consommation à un prix abordable. Je n'ai rien trouvé sur le forum à ce sujet ou bien j'ai mal cherché.
Du coup j'ai mis 2 pneus été
Goodyear
EfficientGrip Performance
185/65R15 88H
Code EAN 5452000809155

Étiquette A pour la résistance au roulement, B pour la tenue sous la pluie et 69 db pour le bruit.
Après 1 000 km je n'ai pas noté de différence de conso ou alors très faible, le bruit est identique à l'origine et la tenue de route est meilleure.
Voilà je voulais faire partager mon expérience.
Cordialement

Après 90.400km zozo de 2014 a été refusée au controle technique pour cause de pneus arrières craquelés et déformés, mais pas encore trop usés! Ce sont les pneus d'origine. Finalement ils sont pas si mal mal les michelin EV

J'ai eu la même situation au CT des 4 ans avec moins de 50 000 km.
Le fait d'être recalé pour pneu craquelé ou déformé tient plus de l'appréciation de chaque contrôleur.

enfin là il m'a dit qu'ils sont en très mauvais état et risquent de se déchirer

C'est ça : Il a dit et tu es recalé.
Ce que je veux dire c'est que contrairement à la mesure de l'usure des pneus par mesure de la profondeur des rainures au niveau des témoins d'usure ou la pollution ou le réglage des phares, il n'y a pas une définition mathématique ou scientifique de l'état craquelé. Donc c'est à l'appréciation. C'est pas parce que il y a deux ans, tu as eu le CT, que les pneus étaient en bon état selon le jugement du contrôleur de cette année.

Bonjour je voudrais un retour sur les pneus Michelin e.Primacy ou Primacy 4e, spécialement conçus pour les électriques/hybrides. Quelles différences des 2 modèles ? Longévité, sécurité .. ?

Bonjour,
Ma Ch'tite Zoe de 2013 affiche à présent 64 000 km. Malgré son équipement pneumatique controversé en Michelin EV, je dois dire que sa propension à dégrader rapidement ses pneus ne s'est pas vérifiée dans mon cas. On pourra invoquer le relief de ma région ("Le plat pays"), mon style de conduite fluide, le léger surgonflage, etc... En effet, je suis encore loin des témoins (il reste environ 3,5 mm de profondeur dans les sculptures) et l'usure est uniformément répartie sur les bandes de roulement et très équivalente entre train avant et train arrière !
Pourtant, je vais changer ce train de pneus la semaine prochaine car le vieillissement (8 ans) fait son oeuvre et de fines fissures apparaissent.
J'ai opté pour des Michelin Primacy 4 195/55 R16 91 T XL trouvés sur le Net à 91 € TTC livraison incluse et notés B A 68 dB. Les Michelin 4 E de format identique ne m'ont pas convaincu car les notes A B 70 dB ne m'ont pas semblé déterminantes en résistance au roulement et moins satisfaisantes en adhérence sous la pluie et surtout en bruyance (un critère essentiel à mes oreilles pour un VE).
A noter que ce modèle dispose d'un protecteur de rebord de jante, un atout non négligeable pour préserver nos jantes alu !

Bonjour à tous et toutes.
J'ai parcouru vos messages et je vois que certains ont monté des Crossclimate autrement dit des pneus 4 saisons... je vais peut-être dire une bêtise mais c'est pas une monté utilisé par les véhicules 4x4 et/ou qui possèdent un système "grip-contrôle"...
Pour ma part j'ai des 195/55/16 d'origine. Pensez-vous que je puisse les remplacer par des 205/50/16 !!! Je trouve qu'en courbe elle manque un peu de grip.

Merci de vos retours et bonne journée

Les dimensions doivent être les mêmes. Tu peux juste augmenter l'indice de charge ou/et de vitesse.