Fabriquer son propre câble de recharge

Salut tout le monde

Novice ici et après plusieurs recherches, pas trouvé encore ma réponse.

On peut se fabriquer son propre câble en prenant au détail. Est-ce que cela vaut le coût ?

Merci.

Bonjour,

Tu n'as pas très bien cherché.
Recherche / Recherche avancée / "Fabriquer câble recharge" / Tous les mots / Recherche Google.

On trouve ça entre autres : https://renault-zoe.forumpro.fr/t2047-est-ce-que-quelqu-un-sait-comment-fabriquer-un-cable-de-recharge-zoe-standard#30206

Quant à savoir si ça vaut le coût ...
Il faut compter pas loin de 200 € pour les deux prises.
Pour le câble, environ 7 € le mètre.
Tu vas arriver à environ 250 €.

On trouve des câbles tout faits entre 250 et 350 € suivant la puissance et selon qu'ils sont tri ou mono.
À toi de voir.

Personnellement, j'ai acheté un câble chez E Station Store.
J'ai aussi fabriqué un adaptateur T3/T2 avec deux prises et un bout de câble, car cela n'existe pas tout fait dans le commerce.

Attention, le câblage des prises n'a rien d'évident.
Il faut avoir l'habitude du câblage de puissance.
Sur certaines prises, les contacts demandent à être sertis et il faut un outillage spécifique qui vaut plus cher que le câble.
D'autres sont à souder ou à visser.

Si tu es compétent dans ce domaine, tu trouveras tout le matériel nécessaire chez Amphase

Désolé d'avoir fait mon boulet


Merci pour les infos

Moralité, cela ne vaut pas la peine ...

La seule chose qui aurait un intérêt, serait la fabrication d'un adaptateur que l'on ne trouve pas encore dans le commerce. Renault serait en passe d'en proposer un (prix ?...) permettant de convertir un T3 en T2.

Il me semble qu'un adaptateur permettant de passer du T2 au T3 ne serait pas inutile non plus car les bornes existantes en T3 ne sont pas prêtes de muter.

Mais si ces adaptateurs coûtent plus ou moins le prix d'un câble, autant acheter un câble (car on n'est pas sur que l'encombrement d'un adaptateur soit compatible avec toutes les configurations de borne ...)

l'intérêt de l'adaptateur est de n'avoir qu'un seul câble dans la voiture, donc gain de place

mon T3/T2 a toujours été à demeure à ma borne et j'ai donc le T2/T2 et le T3/T2 adaptateur fait maison, dans le coffre.

Il y a un intérêt si on veut un câble de longueur différente : très court ou très long.

Même pas. Plusieurs fabricants font des câbles sur mesure.
Ça n'est pas toujours indiqué sur les sites, mais il faut demander gentiment.

Bonjour
Je serai plus nuancé que pixel sur le prix d'un cable.
Prenons l'exemple d'un cable 32A 3 phases. Il faut du cable de 6mm2 et 2 prises, une cote borne(femelle), une cote voiture(male)
On est plutôt autour de 140 € pour les prises
http://www.evchargingcables.com/iec-621962-type2-female-plug-32amp-p-30.html : 57.11€
http://www.evchargingcables.com/iec-621962-type2-male-plug-32amp-p-27.html : 48.54€

auxquels il faut ajouter 29€ de frais de port
pour ce qui est du cable, il y a la possibilité d'acheter du 5G6 + 2G0.5, la ca coute très cher effectivement
http://www.delaadkabelshop.nl/dostar-laadkabel-3-fase-32-ampere.html 17.5 € /m et 32€ de livraison

une autre solution est d'acheter du 5G6 "de base"
http://www.materielelectrique.com/cable-u1000-5g6mm2-noir-prix-p-15843.html 2.74€ /m + découpe et livraison
2 brins de 0.5 mm2 je les compte pas -
De la gaine thermo-retractable :
https://www.prozic.com/www2/info_promo_THERMO12MM8M_Gaine-thermo.html 23.5€

Effectivement c'est cher, il faut sertir tes cables, donc se faire prêter une sertisseuse, ca demande du temps etc...
Mais on économise quand meme un peu et on a la satisfaction d'avoir fait quelque chose avec ses mains !