LEAF, moins chère que ZOE au final ?

Salut,

On est allés ce matin chez Nissan pour avoir une offre pour la LEAF avec l'offre Ikéa, pour remplacer notre Scenic.

L'offre en elle-même est imbattable : la LEAF Acenta (moyenne gamme) avec la batterie 24kW revient à moins de 150€ par mois en LLD 3 ans, 12500km (bonus+superbonus). J'en parle déjà là-bas :
http://www.automobile-propre.com/forums/nissan-leaf/offre-commerciale-ok-en-pleine-hesitation-t4222.html
Ce qui donne un prix d'environ 14 € / 100km.

Mais ce n'est pas ça qui me troue le c.l...
... c'est plutôt la chose suivante (copié-collé de ce que j'ai détaillé dans l'autre forum) :

À 94 € / mois pour 17500km/an, la batterie de la ZOE nous coûte 6,45 € / 100km.
À 79 € / mois pour 12500km/an, elle nous coûte 7,58 € / 100km.
À 49 € / mois pour 5000km/an, elle nous coûte 11,76 € / 100km
L'offre en LLD pour cette LEAF indique un coût si dépassement du kilométrage de 5,9 € / 100km (et ce n'est pas avec location de batterie en supplément).

Par conséquent, le dépassement du kilométrage de la LEAF en LLD coûte moins cher que la batterie de notre ZOE qu'on a achetée !
WTF !?

C'est limpide, Nissan veut écouler ses 24 kWh, remarque c'est normal ils ont à la vente les 30 kWh dorénavant.
Il faut bien distinguer les 2 choix.

Zoé n'a pas de concurrence interne d'où un prix monopole !

Perso je suis à 5,68 euros pour 100 km et j'aurai pu être à 4,80/100 km si j'avais pris un contrat de 7 ans, et s'il n'y a rien en 2018 coté Zoé, je vais le regretter.

Sur l'autre forum, un gars a indiqué que c'est 5,90€/100km même sur des offres commercial qui datent un peu...

En plus il y a le groupe Renault - Nissan qui doit faire l'arbitre et chaque constructeur ne doit pas faire ce qu'il veut quand il veut car on a eu:
- Leaf achat de batterie et Zoé avec location de batterie
- Quelques mois plus tard la Leaf avec location de batterie
- Et quelques mois plus tard la Zoé avec le moteur R240
- Et quelques mois plus tard la Leaf avec la batterie 30kWh
- Et peut être dans quelques mois une Zoé avec une batterie de xxkWh

De mes lectures rapides, c'est ce qui semble ressortir (meilleure affaire tarifaire avec la Leaf) mais au niveau ligne ... je suis désolé ... je ne pourrais pas ... et l'esthétique compte encore pour moi.

Bonjour
Quelles sont les offres actuelles de financement de la Leaf en ce moment pratiquées dans les concessions ? J’hésite encore entre elle et la ZOE.
Bon dimanche

Dans un autre sujet on parle d'une offre Ikea je ne sais pas si il y a une date limite

L'offre Ikea est "soi-disant" jusqu'au 31 mars.

Ikea c'est très loin de chez moi

Bon, et bien finalement j'ai craqué pour une Leaf Acenta IKEA 150 €/ mois, bonus et super bonus, 37 000 km + WB 32A offerte. Chez Renault j'avais obtenu une Life en LOA 160 €/mois + premier loyer majoré de 500 €.
Y a pas photo ! le seul truc que la Zoé a en plus, c'est de l'autonomie, mais comme a priori c'est largement suffisant pour mes  trajets.
Autrement tout le reste parle pour la Leaf, confort, finition, équipement, volume.
Par contre, livraison prévue le 15 juin ça va être long.

Un VE de plus
J'espère que tu continuera à discuter ici comme Teirhy

Finalement je commande ma Zoe le 20 février , j'ai déjà une moto japonaise pour la voiture je vais acheter francais:D

Mario, ta ZOE était en location : aucun souci à la reprise ?

coucou denon
je crois que la réponse à ta question est dans le texte :

Mario a écrit:Bon, et bien finalement j'ai craqué pour une Leaf Acenta IKEA 150 €/ mois, bonus et super bonus, 37 000 km + WB 32A offerte. Chez Renault j'avais obtenu une Life en LOA 160 €/mois + premier loyer majoré de 500 €.
Y a pas photo ! le seul truc que la Zoé a en plus, c'est de l'autonomie, mais comme a priori c'est largement suffisant pour mes  trajets.
Autrement tout le reste parle pour la Leaf, confort, finition, équipement, volume.
Par contre, livraison prévue le 15 juin ça va être long.

Je rajouterai juste le design en faveur de la zoe, mais les goûts et les couleurs, tout ça, ...

Mario a écrit:Bon, et bien finalement j'ai craqué pour une Leaf Acenta IKEA 150 €/ mois, bonus et super bonus, 37 000 km + WB 32A offerte. Chez Renault j'avais obtenu une Life en LOA 160 €/mois + premier loyer majoré de 500 €.
Y a pas photo ! le seul truc que la Zoé a en plus, c'est de l'autonomie, mais comme a priori c'est largement suffisant pour mes  trajets.
Autrement tout le reste parle pour la Leaf, confort, finition, équipement, volume.
Par contre, livraison prévue le 15 juin ça va être long.

L'offre pour la leaf est juste énorme en ce moment!

Et ca aurait donné quoi pour une 30kw? Tu as fait un devis pas curiosité?

Par contre le 15 juin c'est presque l'année prochaine

Ps: Coucou denon! Tu sais que tu nous manque, on en a marre d'êtres tout le temps d'accord maintenant que tu n'es plus là...

.

On peut dire les vérités, mais pas insulter les personnes...
Si tu ne comprends toujours pas..je vais pas tarder à mettre le point final.

denochan a écrit:
Bon ben sinon un défenseur pro location du début qui s achète une leaf sans payer de locbatt , ca vous met pas un coup au moral ?

Si j'ai bien compris, il loue toute la voiture.

Quel coquin ce Dénon lol

rslden stp, abruti n'est pas nécessaire pour exprimer son désaccord!
Merci rslden

Bigfoot a écrit:De mes lectures rapides, c'est ce qui semble ressortir (meilleure affaire tarifaire avec la Leaf) mais au niveau ligne ... je suis désolé ... je ne pourrais pas ... et l'esthétique compte encore pour moi.

Certes, elle n'a pas un physique facile avec son nez…  en bec d'ornithorynque, mais l'esthétique est affaire de goût… en revanche, ce qui me dérangerait c'est de ne pas pouvoir profiter des bornes 22 kW ( ou 18 kW…) qui rendent les trajets longs beaucoup plus facile à mon sens. Pas besoin de faire un crochet en fonction des trop rares bornes rapides, et surtout la présences dans les secteurs équipés d'une ou plusieurs possibilités de charge sur le trajet le plus direct.
Après en terme de prestations confort on est clairement au dessus avec un volume type MEGANE pour le LEAF là ou ZOE joue les CLIO.
Cela collait bien avec le décalage tarifaire entre les deux véhicules. Du coup, l'offre actuelle mérite réflexion…

Inversement pour moi, la charge ne serait pas un problème dans mon utilisation actuelle, je n'ai rechargé hors de chez moi que 3 ou 4 fois et peut être une seule fois par obligation.

Personnellement, je n'ai pas envisagé la Leaf à cause de ses dimensions.
36 cm de plus que la Zoé en longueur.
Déjà que la Zoé est un peu grande pour une place Autolib ...
Ceci dit, je ne sais pas si on peut recharger une Leaf sur une borne Autolib.

Bolloré à rallongé le câble des bornes autolib pour les leaf/soul, mais c'est pas toujours simple en effet,  le soul déborde carrément en largeur, et la leaf est un poil longue, quasi impossible de se garer entre 2 autolib
heureusement il y a aussi des stations en épis, ça facilite la manoeuvre


Pour revenir au sujet,  déjà l'année dernière en avril on me proposait en LLD la leaf visia moins chère que la zoe life. (mais la zoe life est beaucoup mieux équipé, même si moins qualitative)
Par contre maintenant que mon département s'est réveillé et que des bornes 18kW poussent comme des champignons, clairement le caméléon est un énorme avantage.

Petite question le Sav et l assistance NISSAN est elle au top