Certificat qualité de l’air pour ma Zoe

Pixel a écrit:je dois avoir le même mode de fonctionnement intellectuel que les abrutis.

rslden a écrit:...mais tout de même, c'est pas intuitif non ?

rslden a écrit:J'ai essayé, le virus semble s'en tamponner autant qu'une Tesla en pilote auto

Pixel a écrit:
Plus sérieusement ... euh ... non, rien.

jch a écrit:Ça sert à quoi de le mettre ?
4,18€ foutus en l'air ?

jch a écrit:C'est pas logique et discriminatoire.
Je vais résumer ma pensée par:

Une vieille 2 CV pollue plus

Cette image qui circule en ligne fait également plusieurs confusions sur la notion même de pollution. D’abord, la réglementation regarde les émissions spécifiques, c’est-à-dire qu’elle tient compte de la puissance du véhicule. Résultat : si l’on regarde uniquement les émissions de CO2, « un gros véhicule de deux tonnes peut émettre au total plus qu’un petit véhicule plus ancien », note Luis Le Moyne.

Mais tous les polluants ne sont pas équivalents : le CO2, qui est un gaz à effet de serre, ne pose pas le même problème que les particules et oxydes d’azote (NOx), particulièrement préoccupantes en termes de qualité de l’air respiré dans le centre d’une ville comme Paris.

A en croire le montage qui compare une grosse berline à une 2 CV, cette dernière gagnerait sur les deux tableaux : CO2 et NOx. « Mais les 2 CV émettaient d’autres polluants comme le monoxyde de carbone, pour une toxicité supérieure pour l’environnement », tempère M. Le Moyne.

En résumé, il est faux d’affirmer que des véhicules actuels pourraient être beaucoup plus nocifs pour l’environnement que des vieux véhicules comme une 2 CV.

L’expert concède néanmoins qu’avec le temps, la tendance a été d’aller vers des véhicules de plus en plus équipés et puissants, et donc avec des masses plus importantes, avec, en parallèle, une diminution de leur pollution spécifique. Ce qui fait que « les bénéfices ne sont pas aussi grands qu’attendu » pour l’environnement, selon lui.

A noter également que certains pourront contourner l’interdiction comme les véhicules d’intérêt général prioritaire, les voitures de police, ou les véhicules des urgences. Les voitures portant une carte de stationnement pour personnes handicapées et celles dont le certificat d’immatriculation comporte la mention « collection » sont également concernées.

Enfin, les véhicules de plus de trente ans d’âge peuvent également être utilisés « dans le cadre d’une activité commerciale à caractère touristique, sous réserve d’une autorisation spécifique ». La liste intégrale est disponible sur le site de la marie de Paris.