Ouest-France 22 octobre 2015

Bonjour

Article guère encourageant sur le VE dans Ouest-France ce jour...

Une tarte à la crème de clichés...

On connait déjà ce journaliste...
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2896p30-les-journalistes-arrivent-a-faire-du-mal-aux-ve#58917

Un climatosceptique doublé d'un copinage avec L'AUTRE : pauvre homme !

On dirait un copier-coller d'articles anti-VE déjà vu des dizaines de fois. Je crois que je vais me fendre d'une petite remarque à Ouest-France (auquel je suis abonné) pour leur rappeler le minimum de rigueur journalistique attendu d'un journal comme celui-là. Surtout quand il s'agit de rubriques qui n'est pas vraiment dans leur spécialité.

Une telle mauvaise foi ne peut pas s'expliquer seulement par le manque de savoir, mais aussi, pourquoi pas, par l'enveloppe brune, vous savez, celle que l'on ne pose pas sur la table.

C'est dommage l'article n'est pas accessible sur leur site, donc pas moyen de laisser un commentaire.

Le texte me semble traduit d'un texte allemand, d'où la référence au charbon. Pour ce que j'en sais, le recours au charbon pour produire de l'électricité en France est des plus marginal. En fait, il me semble qu'il ne doit plus rester de centrales à charbon en fonctionnement actuellement à EDF. Il doit en rester quelques unes, comme la tranche 6 d’Émile Hucher à Carling. Mais, il s'agit d'une centrale à lit fluidisé et à cycle combiné fraichement rénovée et qui respecte les normes environnementales européennes les plus récentes.

Je vais signaler au directeur de la rédaction OF de Vendée notre profonde déception. Cela prouve bien qu'il subsiste encore bien des approches différentes sur le sujet même au sein d'un organe de presse car OF Vendée n'a jamais suivi cette ligne et soutient le SyDEV et le VE.

...seule la conclusion détonne - en bien - avec le reste de l'article !?

Mais la recherche d'une autonomie équivalente à celle d'un VT est illusoire si elle se traduit par un poids excessif qu'il faudra traîner (et sustenter) au quotidien.

La rupture des mentalités, c'est de considérer le VE comme moyen de transport de base complété ponctuellement par un VT de location pour les déplacements d'amplitude. Vouloir que le VE devienne l'équivalent du VT relève d'un anthropomorphisme primaire et de la négation d'une rupture évidente ! Il est hélas bien logique que la presse dite spécialisée ne soit pas la plus objective...

Après 5 mois de VE, c'est ce concept qui se dessine dans notre foyer : Zoé est la bonne à tout faire dans un rayon de 60/70km, le cabriolet à mazout est réservé pour les rares plus grands déplacements et la moto... pour la promenade et le tourisme ! J'ai bien fait de choisir le forfait 15000km, on est pile poil dans les clous.

Vous souvenez-vous de la pub de la 106 ? Zoé, Madame me la prête bien volontiers, séduite par cette voiture comme elle ne l'a jamais été auparavant, au point de la partager sans réserve.

Mais la dernière phrase ruine tout : "Pas avant plusieurs années..." Encore un qui est en retard d'une guerre.

+1 SyDEV85, il ne faut pas laisser traîner des racontars pareils, donc si tu as les moyens................il faudrait que ce journal rattrape se bêtise ! Ca fait beaucoup de tort des âneries de la sorte!

SyDEV85 a écrit:Je vais signaler au directeur de la rédaction OF de Vendée notre profonde déception. Cela prouve bien qu'il subsiste encore bien des approches différentes sur le sujet même au sein d'un organe de presse car OF Vendée n'a jamais suivi cette ligne et soutient le SyDEV et le VE.

À mon sens, cela justifierait même un droit de réponse ! En effet, à côté des contre-vérités et grossières approximations il affirme tout de même:"Il faut donc n'avoir que des trajets limités et aucun imprévu. Quand vos batteries sont épuisées, il n'y a rien à faire". Cette affirmation aussi tendancieuse que le reste de l'article balaie d'un trait de plume mal taillée l'ensemble des efforts réalisés qui permettent en VEndée notamment ,de trouver une solution très facilement et justement, de se mettre à l'abri des situations où il n'y aurait rien à faire !
L'exercice de ce droit de réponse serait l'occasion d'apporter utilement quelques rectifications à cet article à l'évidence rédigé à charge.