Allez-vous vous équiper d'un câble T2/T2 ?

Vu que ça va se généraliser (le type 2 côté borne) dans le futur, quel est votre avis ?

Ça va vite devenir indispensable.
Je n'ai pas acheté de câble T2/T2. Ça faisait un peu trop dans le coffre.
Je me suis fait un adaptateur T2/T3.

Ce qui me gêne avec la solution de l'adaptateur, c'est l'absence de verrouillage.

Donc pour ma part, je vais attendre qu'il y ait une portion signficative des bornes que je rencontre sur mes parcours qui ne soient accessibles qu'en T2 pour acquérir le "double Terminator". Jusque là, je l'écarte de mes priorités d'achat, mais "il reviendra".

Il faut mettre un cadenas dans lequel on fait passer les deux câbles, et voilà.

Pixel, est-ce que tu parviens à mettre ton cadenas de telle sorte qu'il ne soit pas possible de rompre ou de dégrader le contact à l'interface T3/T3 ?

Non, ce n'est pas le but.
Je peux le mettre de telle sorte qu'on ne puisse pas piquer l'adaptateur, qui reste solidaire du T3/T2, lui-même verrouillé sur la Zoé.
Au pire, un petit farceur peut débrancher l'adaptateur du câble.
Mais de toutes façons, il peut aussi débrancher la prise de la borne, sur la plupart des bornes, donc ça ne fait pas de différence.
Après, on peut dire aussi qu'en tirant fort sur la prise sur la Zoé, elle vient. Ce n'est que du plastique, tout ça.
En enfin, avec un bon coupe-boulon on fait sauter le cadenas.
Bref, ce n'est pas plus dissuasif qu'un antivol de vélo mais c'est toujours mieux que rien.

En ce qui me concerne, c'est déjà fait, même si je suis convaincu du peu d'utilité de la chose, en tout cas en France pour le moment. Les bornes sont au pire en T3 seul, au mieux T2 et T3. Le risque d'être coincé devant une T2 exclusive est surtout théorique (T3 en panne ou déjà occupé)
J'ai bien trouvé une T3 récalcitrante ce week-end en VEndée, mais la deuxième prise était aussi une T3...
Du coup, j'ai un câble tout neuf, qui traine dans la voiture depuis quelques mois, juste au cas où...
Dans un avenir proche il y aura des dizaine de bornes dans mon département. J'aurai donc toujours un câble (le T2) dans la voiture en laissant à demeure l'autre(le T3) au domicile.
C'est confortable, mais surtout un luxe !
Car même utilisé une cinquantaine de fois on sera à un coût d'au moins cinq euros par charge "gratuite" !

Aussi pour moi, selon mon usage et mon environnement, c'est rassurant, confortable mais incroyablement dispendieux !  

Pour moi qui suis proche de la Seine-et-Marne et qui y vais souvent, cela risque d'être indispensable.
En effet, le SDESM va installer 340 points de charge et ils seront tous en T2.
Sans câble T2, il faudra se rabattre sur les concessions Renault qui font de la résistance !

Salut
Pour ma part, les dernières bornes installées sont uniquement T2.
Sodestrel ne met que du T2 et il y a maintenant des bornes double T2 T3 et ne pas pouvoir charger quand le coté T3 est pris ....
Bref j'ai fait l'acquisition d'un câble.

pour ma part j'avais profité de la commande groupé de Caillou pour m'équiper, il m'a déjà bien servi

L'appel d'offre pour une centaine de bornes dans l'Hérault parle de bornes T2 mais je n'ai vu nulle part parler de T3 dans le document. C'est pour cela que j'ai lancé ce sujet.

Hé Pixel, tu le vends combien ton adaptateur pour arrondir les fins de mois ? Et ça existe dans le commerce ?

Bigfoot a écrit:Hé Pixel, tu le vends combien ton adaptateur pour arrondir les fins de mois ? Et ça existe dans le commerce ?

Hé Bigfoot !
Je ne le vends pas parce que c'est assez chiant à câbler.
En plus c'est illégal, paraît-il !

J'ai trouvé les prises chez Eco-Motion pour le socle T3 et chez Amphase pour la T2 mâle.
Amphase m'a gentiment fait cadeau d'un mètre de câble 7G6.
Ils vendent aussi le socle T3 mais je l'avais déjà commandé chez Eco-Motion avant de les connaître.

L'adaptateur existait tout fait sur le site Amphase.
J'y suis retourné. Il n'y est plus.
Peut-être parce que que c'est illégal, justement.