C'est quoi l'algorithme de calcul de consommation moyenne ???

Naïf, je pensais qu'en roulant à 11 kW en instantané on arriverait à une moyenne de 11 kW... ben que dalle, depuis 15 jours, je regarde les compteurs et voilà ce que je constate :
Si j'ai une moyenne affichée à 12 kW faut rouler à 7-8 kW pour garder cette moyenne, si je roule à 9-10-11 la moyenne augmente.
si je roule à 13kw - l'augmentation de la moyenne est bien plus grande que la diminution si je roule à 7 kW.

Après une remise à 0 : le premier affichage de la moyenne est d'environ 18 kW, alors que je ne dépasse pas les 10 kW...

Non ben maintenant j'arrive à une moyenne de 12 kW sans problème...

z0é a écrit:après une remise à 0 : le premier affichage de la moyenne est d'environ 18kW, alors que je ne dépasse pas les 10kw...

Ben si, t'as forcément dépassé les 20kW en instantanée au démarrage et à l'accélération, quand la moyenne n'était pas encore affichée.
Quant à l’algorithme ... on va dire que c'est un secret bien gardé de Renault.

Attention à ne pas confondre la puissance instantanée, en kW, affichée sur le tableau de bord avec la consommation moyenne, en kWh/100km.

Si tu roules à 50km/h avec une puissance de 11kW, ça fait une consommation de 22kWh/100km. La même puissance à 70km/h, ça donne 15,7 kWh/100km. À 90km/h, 12,2 kWh/100km. etc

seb.maccagnoni a écrit:Attention à ne pas confondre la puissance instantanée, en kW, affichée sur le tableau de bord avec la consommation moyenne, en kWh/100km.

Là je comprends mieux. Merci pour ce retour.

Si on veut faire une analogie avec une consommation d'un liquide comme l'essence, ça ferait :

- l --> kWh
- l/h --> kWh/h --> kW (h divisé par h, ça s'annule)
- l/100km --> kWh/100km

Jamais d'affichage instantané au démarrage car effectivement la phase est gourmandes en jus. Et c'est pour ça que sur VT l'ordinateur n'indique rien avant 30 km/h...
Moi je monte rapidement à ma vitesse de croisière et après je maintiens et je suis sur 7 à 8 en maintien.

seb.maccagnoni a écrit:Si on veut faire une analogie avec une consommation d'un liquide comme l'essence, ça ferait :

- l --> kWh
- l/h --> kWh/h --> kW (h divisé par h, ça s'annule)
- l/100km --> kWh/100km

Euh ......en fait moi 9,64 kWh correspond à 1 litre d'essence. Cela est plus facile à comprendre.
H divisé par h s'annule.   Hi hi grâce à cette formule moi je peux te prouver par écrit que 1=2.

x= 0 donc 2x =0
D'où x = 2x donc en facteur 1 x X = 2 x X
Donc (dixit h divisé par h s'annule  idem pour x)
Donc tadadada 1=2


Trêve de plaisanterie si tu veux un équivalent
1l essence = 9.64 kWh
C'est tout

Eh bien ! Ce n'est pas encore pour maintenant notre arrivée sur M ars !!

J'ai fait une erreur de calcul pour 1=2.....ho ben zut mais je pense que quelqu'un me dira ou ....personne ? Non personne pour me dire que je me trompe. .. hé hé hé ..

Energie contenue dans 1 litre d'essence = 9.64 kWh

Yep bonne formulation merci

Mars impossible déjà un record de dépasser 150 (million) kilomètre

Je n'ai jamais parlé d'équivalence. J'ai fait une *analogie* afin d'aider à comprendre comment ces valeurs s'articulent.

Et toi, paf en évoquant la valeur calorifique de l'essence tu t'emmêles les pinceaux. Je t'invite donc à relire mon analogie :

l --> kWh
Et non :
l --> kW

(Tu noteras que c'est une flèche, pas une égalité)

Gagné youhouuuuuu i am the Best .......

TomC a écrit:Energie contenue dans 1 litre d'essence = 9.64 kWh

Merci donc avec cette donnée on peut se faire une idée
Car c'est vrai que c'est difficile de se faire une idée de conso par rapport à un thermique.

Et oui 1=2

pour rester dans l'analogie liquide :
kWh = litre (quantité)
alors que kW = l/s "litre par seconde" (débit)

Teirhy : attention, ne pas utiliser le signe « = »
Je crois que l'idéal pour une analogie c'est « <-> », ma flèche à simple sens est peut-être mal utilisée. Mais je peux me tromper, je ne suis pas très fort en écriture des mathématiques...

NB : c'est exactement ce que j'ai écrit plus haut, hein...

Le truc, c'est en fait de trouver une comparaison que l'on peut faire entre VE et VT... simplement et facilement. Même  un peu approximatif sans recourir à une calculatrice ou aux scientifiques ingénieurs gourous et grands penseurs du forum.

Bah la comparaison entre VE et VT est simple : bruit, pollution et vibrations d'un côté ; silence, tranquillité et zenitude de l'autre côté.

Mais bon, avant que tu n'interviennes ici on ne comparait pas hein, c'est toi qui as introduit cette digression...

Grand-Gourou a écrit:... sans recourir à une calculatrice ou aux scientifiques ingénieurs gourous et grands penseurs du forum.

Tu ne te reconnais pas dans cette catégorie ? !!!

Seb encore hors sujet...on cherche à comprendre le fonctionnement de lordinateur et pour moi je m'aide d'une comparaison avec l'essence pour et comparer les consommations
On sait que le bruit la pollution etc etc y en a pas. ..

On passe sur une autre façon de compter mais la physique est immuable...tu appuis tu consommes. Ce qui te coûte le plus (je forme les gens là dessus donc je connais) c'est la mise en mouvement et c'est pour ça que l'ODB ne l'affiche pas car horriblement élevé. Mais rapide...n'empêche que ça plombé le bilan.

Donc 1l essence 9.64 kwh donc 18.....kwh égal 2 litres
Voilà mon idée  allez vas y envoie ta science. ...

Seb encore hors sujet...on cherche à comprendre et comparer les consommations
[...]
Don 1l essence 9.64 kwh donc 18.....kwh égal 2 litres

Eh bien non : ici on ne cherche pas à « comprendre et comparer les consommations » !
C'est toi qui es hors sujet.

Cette discussion existe car z0é, son initiateur, s'interrogeait sur la méthode de calcul de la consommation moyenne de ZOE car il n'avait pas compris que d'un côté la voiture lui affiche des kW et de l'autre elle lui affiche des kWh/100km.

Au 4e message il a indiqué avoir mieux compris.
Au 5e message j'ai fait cette analogie afin de l'aide à comprendre comment ces différentes valeurs s'articulent.
Au 7e message tu as commencé à comparer l'essence et l'électricité.

Et si tu le fait en euros.... 1=2
La on va me bânir .  Pour pensée dissidente et je pense pas comme vous et ben j'aime ma différence. Moi.

Je ne comprends vraiment pas ce que tu veux dire...

Peux-tu reformuler tes propos, idéalement les détailler ? Peut-être qu'avec une autre formulation je comprendrais mieux...

Grand-Gourou a écrit:..tu appuis tu consommes.

Sans appuyer sur l'accélérateur , la Zoé consomme. ( sans chauffage ni clim et Rlink allumé)
C'est une expérience que n'importe qui peut essayer. Il suffit de la mettre dans son garage , de noter le pourcentage de battterie , de mettre le contact puis le point mort , de partir dans son salon regarder la TV pendant une heure , puis revenir noter le nouveau pourcentage de la batterie.

Bon, et bien : pour le voyage sur Saturne : c'est bâché aussi !!