RMC Votre Auto de ce dimanche (23/08/2015)

J'écoute régulièrement le podcast de RMC "Votre Auto" le lundi matin en allant au boulot.

Je trouve l'approche de Jean Luc Moreau très pertinente dans les choix de motorisation qu'il propose aux auditeurs.

Cette fois, c'était le mari d'une infirmière libérale du sud de la région parisienne qui souhaitait remplacer une vieille Clio 1.9d par une hybride.

Jean Luc Moreau l'a immédiatement dirigé vers un VE qui a son avis est parfaitement adapté à l'utilisation qu'elle va en faire.

Devinez de quel VE il a parlé?

De notre petite Zoé ! Et en des termes plutôt élogieux.



Pour écouter l'émission:

http://podcast.rmc.fr/channel50/20150823_auto_0.mp3

http://podcast.rmc.fr/channel50/20150823_auto_4.mp3

J'écoute moi aussi cette émission en podcast depuis une dizaine d'année (j'ai autre chose à faire le dimanche matin... et en plus il n'y a pas de pub en podcast). La plupart du temps JL Moreau fait des propositions pertinentes, notamment sa position sur le diesel est intéressante.

Par contre j'avais remarqué justement qu'il ne proposait pas souvent la Zoé, alors que dans pas mal de cas ça semble la solution idéale, et qu'il proposait plutôt la Yaris Hybride aux auditeurs (il roule lui-même dans cette voiture).

Pourtant la comparaison Yaris hybride et Zoé n'est pas vraiment à l'avantage de la japonaise ! Cette dernière est bruyante, poussive...

Pour moi une hybride se justifie si le conducteur a son logement en ville sans possibilité de recharge, et roule en ville toujours à moins de 50km/h. Et la Zoe en péri-urbain, donc garage et vitesse > 50km/h. Dans l'exemple de ce matin il a conseillé une Zoe à un conducteur roulant 60/80 km par jour, habitant en ville,  sans poser la question du garage/pas garage et en conseillant de se recharger dans un Ikea, Renault, etc. C'est pas la meilleure solution à conseiller je pense. Ou alors j'ai pas tout bien suivi ... pas bien réveillé encore ...

Dans la même émission, il fait un essai de la Blue Summer de Bolloré.
Pour être aimable, c'est la pire daube qu'il ait essayée alors que d'habitude il est plutôt mesuré comme garçon. De plus il ne manque pas de rappeler la stupidité de fonctionnement de la batterie LMP.

Pas faux sur le coup, là...

crazyfrog a écrit:Pour moi une hybride se justifie si le conducteur a son logement en ville sans possibilité de recharge, et roule en ville toujours à moins de 50km/h. Et la Zoe en péri-urbain, donc garage et vitesse > 50km/h. Dans l'exemple de ce matin il a conseillé une Zoe à un conducteur roulant 60/80 km par jour, habitant en ville, sans poser la question du garage/pas garage et en conseillant de se recharger dans un Ikea, Renault, etc. C'est pas la meilleure solution à conseiller je pense. Ou alors j'ai pas tout bien suivi ... pas bien réveillé encore ...

Il n'a pas été posé la question de la recharge à domicile et cela avait l'air sous entendu dans la réponse. En effet le raisonnement ne se tient que si on suppose une telle possibilité. Il indique bien par ailleurs que la charge lente à domicile est bien optimisée sur la nouvelle ZOE. L'allusion aux 22K Ikea/Renault a été évoquée en dépannage exceptionnel "en admettant qu'une journée elle ait besoin de faire 200 km, elle s'arrête le midi pour déjeuner quelque part, elle se branche…" .
Dans la pratique, les tournées quotidiennes sont prévisibles et reproductibles  d'une journée sur l'autre. Avec une base de 80 km/jour on est à l'aise même en hiver.

J'écoute toute les semaines cette émission en Podcast. Et franchement j'adore !

Par contre en direct c'est pas terrible, ça n'arrête pas de couper... en podcast c'est vraiment pratique !

C'est pour ça que je n'écoute jamais en direct.

Un créneau de 2h qui, une fois les pubs et les infos retirées, fait à peine 1h...

Mais j'aime bien l'écouter en allant bosser le lundi matin.

C'est l'intérêt des Podcast des émissions radio en général, toutes les pubs, infos sont enlevées !!!

Très bonne mouture cette session : bon pour la ZOE,  un très beau rappel de l'Activa (que j'adore !)  et une bonne remise en place pour la Bolloré !

Sinon, cette semaine, il y avait deux reportages à la télé sur les VE : 'la quotidienne' sur France 5 et 'Transportez-moi' sur LCP. Bon c'était des redif' mais le sujet n'est pas ostracisé et fait toujours débat. Le ton était plutôt mesuré voire objectif.
En plus, notre ami Fred faisait l'objet d'un reportage. Je l'ai reconnu grâce à son bonnet de grognard (vachement haut de plafond quand-même, la zoe !).

C'est un bonnet rouge ?

Je ne crée pas un sujet
Éric Feunten fera une intervention ce 8/4/2018 sur RMC vers 9h00

Cool, merci.

Il a parlé de la location/vente de batterie
Prime de 1000€ ou 2000€ sur les VE d’occasion
LLD et LOA
ZE plug ( qui aide à l’installation de prises en copropriété)
Un auditeur qui demande une autonomie de 500 km

Et du marché de l'occasion. Bref, rien de nouveau.

Je connais mieux ZePlug qui, si on habite en copropriété, peut faciliter grandement les choses pour l’assemblée générale et l’installation de borne.

Pixel a écrit:Et du marché de l'occasion. Bref, rien de nouveau.

À demi-mot il a suggéré l'existence d'un choix de taille de batterie. L'histoire de choisir entre Zoe
des villes et Zoe des champs avec des tarifs différents ?

Côté tarifs, il n'a parlé que de 2 tarifs, maintenant.
69 € 7 500 km et 129 € illimité**

Ils auraient donc changé la tarification ?

Moi qui envisageais, suite au courrier de la DIAC de changer d'abonnement !! Je suis bloquée à 119 € avec 20 000 km à ce jour.

Par contre, ils ont parlé que maintenant, nous avions la possibilité d'acheter Zoe et la batterie pour 8 500 € de plus.

Pour les tarifs de location de batterie pour la 41 kWh, c'est 69 € pour 7 500 km et on ajoute 10 € par tranche supplémentaire de 2 500 km
Donc :
79 € pour 10 000 km
89 € pour 12 500 km
99 € pour 15 000 km
109 € pour 17 500 km
119 € pour l'illimité.

Tu voudrais passer à combien ?

On peut acheter la batterie pour 8 900 €.
Mais je pense qu'on peut l'acheter en même temps que la voiture, pas après.
Enfin ça, c'est à vérifier. C'est trop frais comme info.

Il a répété plusieurs fois 129€ effectivement...

Bigfoot a écrit:Il a répété plusieurs fois 129€ effectivement...

exact et en plus dis plusieurs fois que 2 tarifs, d'où ma question!!

je me suis arrêtée entre 2 vides greniers pour écouter l'émission

@@merci pixel , perso je vais resté en illimité je roule trop

par contre il a bien dit il me semble 8500€ en plus du prix de la voiture.

différents intervenants , ce qui est a retenir c'est le nombre de vente de zoe et peu d'occasions .....

aucun doute, c'est Pixel qui a raison sur les tarifs de location et sur le coût de la batterie.
Je suis passé vendredi chez Renault pour voir et essayer une Zoé Star wars et j'ai eu ces infos de tarif.

Au passage, la concession ma confirmé les très grosses difficultées pour obtenir l'upgrade batterie, même pour eux.

Il faudrait tout de même qu'au siège, ils décident d'une ligne directrice et s'y tiennent concernant cette mise à niveau sur les anciennes Zoé, parce que là, c'est n'importe quoi et aucune communication envers les propriétaires sur liste d'attente. Pour moi, c'est depuis décembre. Ce que je peux dire, c'est qu'il ne me dérange pas sans arrêt pour m'informer de l'état d'avancement de ma demande...