Une énorme révolution en cours d’ici la fin de l’année ... 2015 !

RENAULT dépanne partout en France en cas "de panne sèche", mais les frais sur autoroute sont à ta charge ( c'est ton choix !)

Est-ce que ça veut dire que la société qui dépanne sur autoroute va chercher la Zoé et l'amène à une sortie où on la transfère sur le camion Renault ?
Ou bien Renault a-t-il le droit d'intervenir sur autoroute ?
Ou Renault délègue-t-il toute l'intervention à la Société de dépannage agréée autoroute, jusqu'à la borne la plus proche ou au domicile ?
Autre (précisez) ?

aurel a écrit:

TomC a écrit:Au dos des bornes Sodetrel, il y a une prise 230V standard ; elle sert peut-être à cela...

Ou brancher le PC en cas d'intervention, auquel cas elle serait débranchée en temps normal. C'est un point à vérifier.

Sur leur site, la prise 230 V apparaît, donc je pense que ce n'est pas qu'une prise de servitude...
Si cette prise continue à fonctionner même si les autres sont HS, cela peut permettre de recharger juste assez pour sortir de l'autoroute et éviter les frais de dépannage sur autoroute...

Mouai, m'enfin vu la vitesse de chargement... Bon, c'est peut-être pas beaucoup plus long que d'attendre la dépanneuse, mais quand même...

Non, mais c'est moins cher...

Je suis tombé en panne sur autoroute. L'assistance Renault (mondial assistance) est venue me chercher et cela ne m'a rien coûté.

Je n'étais pas sur une section à péage.

Mais dans le cas où j'aurais été sur une section à péage, il me semble que je n'aurais du men acquitter uniquement.

Si vous voulez le savoir avec exactitude, appelez l'assistance et posez la question. Il est plus utile de savoir par avance que d'apprendre sur le moment;-)

+1

Bon, on est en mars et les bornes de l'A62 installées depuis début novembre ne sont toujours pas en service...
Sodetrel = SOciété DEs TRavaux Extrêmement Lents ?

Bien vu ! 

Et voilà....
J'ai reçu  ma carte de recharge SODRETEL . Je vais tester sur l'A8 ce week-end.

Idem il y a 3 semaines, charge ok sur les aires d3 Béziers Montblanc nord et sud. En revanche 0 pointé pour R-Link qui ne répertorie par correctement ces deux aires.

J'ai reçu ma carte en septembre; j'ai déjà payé le prix de la carte et 7 x 2€ d'abonnement mensuel en attendant que les bornes ouvrent... Elles ne sont toujours pas alimentées... Mais je me dis que je participe à financer leur mise en service, restons positif ! (Section Toulouse -> Espagne)

Et voilà, c'est fait. 
J'ai testé tout à l'heure un voyage de 268 km (A/R) entre Nice et Saint-Maximin sur l'autoroute A8. C'est la première fois que je fais autant de kilomètres sur une autoroute. (Vitesse compteur de 92 km/h).
J'ai chargé deux fois à l'aller sur des bornes SODETREL (Aire de Canaver, et aire de Cambarette). Sur la première, aucun souci. Je me suis arrêté à cette borne après environ 70 km car je ne voulais pas prendre le risque que la suivante soit en panne. Une demi-heure de charge...
Sur la seconde, 55 km plus loin, le syndrome du squatteur a frappé. J'ai été obligé de monter sur le trottoir pour me brancher. Le gars s'est excusé mais c'est le suivant qui m'a sacrément énervé. Sous mes yeux, alors qu'il voyait bien le panneau d'interdiction de stationner et ma Zoé difficilement garée et en train de charger, un type a essayé de glisser son véhicule à la place du squatteur précédent. J'ai tapé sur sa vitre en lui demandant de partir et ça a failli mal finir.
Bref, passons....
Au retour, je n'ai chargé qu'une fois sur une borne AVIA.
Après  ce voyage, il me vient deux réflexions. Certes , les bornes sont très pratiques, mais .....
1) trop d'incertitude sur l'accessibilité aux bornes. (juillet-août ce sera l'enfer. Les gens se garent n'importe comment).
2) ces bornes ne sont pas faites pour notre génération de VE. (150 km réels). C'est à partir de la suivante qu'elles seront vraiment intéressantes. Elles permettront de s'arrêter 30 minutes tout les 150 kilomètres. Aujourd'hui ce n'est pas possible.

Concernant le prix, je trouve cela raisonnable.....pour deux voyages occasionnels.

1/2h pour 50-60%, c'est pas un peu long ?

J'aurais pu charger moins longtemps mais j'ai pris mon temps à la machine à café. Dix minutes avant de couper la charge, j'étais déjà à 99%.

Aaah, on ne résiste pas l'appel de la machine à café, le soir au fond des bois !

Foly-vi a écrit:J'aurais pu charger moins longtemps mais j'ai pris mon temps à la machine à café. Dix minutes avant de couper la charge, j'étais déjà à 99%.

Ta vitesse de pointe ? Et en stabilisé, tu étais à combien ? Des km, pas de la charge.

Ahhh, désolé Scarred , je n'avais pas vu ta question.
Interopérabilité des bornes SODETREL :
http://www.flotauto.com/corri-door-linteroperabilite-devient-realite-20160511.html
Ça devient vraiment interessant!

On va voir qui sera le premier à "négocier un accord d’itinérance avec Sodetrel".
Kiwhi ?
Et quand ?

Ce qui serait bien, ça serait que Renault négocie un accord d'itinérance avec ses propres concessionnaires !
Et que ça marche avec les cartes Kiwhi.

Moi, je vois bien notre ami Pascal, le Vendéen, en pôle position sur ce coup.

Moi aussi, vu qu'il semble que les nouveau badges Sydev soient "sodetrelisés"...

En revanche je vois bien 2 acteurs sortir véritablement du lot, Sodetrel (EDF) et Alizé (Bouygues), même si ces derniers sont plus axé département/région pour le moment...

Les bornes... c'est la roulette russe.
Dimanche dernier,  La partie AC de la borne SODETREL de l'aire de de Canaver (A8) était en panne. J'ai passé 30 minutes au téléphone avec une opératrice qui a rebooté à distance plusieurs fois sans succès.
Heureusement que je ne me pointe jamais à une borne sans avoir de quoi rouler encore une cinquantaine de kilomètres. J'ai pu rejoindre la suivante sur ma route, à 30 kilomètres. Une 22 kW dans un Intermarché à Aups. Par contre, tout le long je priais pour qu'elle fonctionne.
Le stress de la recharge....c'est vraiment le point noir en VE. Heureusement, la densité des bornes augmente.

Oui mais il faudrait que la fiabilité augmente aussi.

La fiabilité  : il y 2 semaines sur une DBT 43kW, la charge DC était en panne. Une Leaf et une e-Golf arrivés après moi n'ont pas pu charger.
L'occupation des bornes : hier, en arrivant sur une autre DBT 43 kW, une Leaf venait juste de démarrer la charge. 3 min affichés sur la borne. Plus d'occupant. Pas d'affichage de temps restant et, bien sûr, pas de numéro de téléphone. N'ayant aucune idée du temps d'attente, je suis reparti jusque chez moi à 40 km avec 35 km d'autonomie affichés. Conduite avec serrage de fesses et œuf sous le pied. Zen.

Ça confirme bien que la révolution promise pour la fin de l'année dernière n'est pas encore près d'arriver !

Bonsoir
J'espère ne pas avoir raison (pour une fois) !
Les utilisateurs de GPL ont connu la même attente pour les pompes de GPL qui ne sont jamais arrivées en nombre.