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Message par aurel Dim 20 Mar 2016 - 17:17

Pixel a écrit:
aurel a écrit:Ps: si, 2 dB c'est beaucoup. Puisque +3 dB représente X1,5. Donc 2 dB est parfaitement audible.
3 dB, c'est x 2.
2 dB, c'est x 1,6.

Le rapport de deux puissances, P1 et P0, se calcule (en dB) par la formule : 10 x log10 (P1 / P0)
Grrrr encore une approximations de wiki. Une chose est sûre, c'est que 2 dB en moins c'est beaucoup, surtout pour une voiture silencieuse.

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Message par Pixel Dim 20 Mar 2016 - 17:27

En fait, 1 dB (x 1,26) correspond à peu près à la limite de perception d'une différence de puissance.
2 dB ça commence à ne plus être négligeable, mais ce n'est pas monstrueux non plus comme différence.

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Message par Bobby Dim 20 Mar 2016 - 20:35

Ces pneus Crossclimate sont supers dans le nord-ouest où il pleut pas mal et les températures varient peu à l'année parce que ce ne sont pas des pneus pour la neige et d'après Michelin ils n'apprécient pas trop l'échauffement, la chaleur donc.
Enfin c'est mon avis Smile
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Message par Pixel Dim 20 Mar 2016 - 20:45

Ce sont des pneus printemps-automne, alors ? Surprised

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Message par Bobby Dim 20 Mar 2016 - 21:28

Pixel a écrit:Ce sont des pneus printemps-automne, alors ? Surprised
Exactement je n'aurais pas dit mieux donc super pour le Finistère et le Morbihan Laughing
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Message par JeanGab Lun 21 Mar 2016 - 11:07

Pour du 15 pouces quel Crossclimate je dois commander ? Je suis un peu perdu dans les indices.  88 T   ou 92 T   ?

Mon pneu AV droit s'est vu percé par une vis mal placée, et en plus le côté extérieur est tout bouffé.
22 000 km, j'en espérais mieux quand même.

Merci
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Message par alainrvt Lun 21 Mar 2016 - 12:18

Choisis le 92T, il serait plus adapté : source MICHELIN.
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Message par RD150 Lun 21 Mar 2016 - 12:21

jeanGab a écrit:pour du 15 pouces quel crossclimate je dois commander ?  je suis un peu perdu dans les indices ?  88 T   ou 92 T   ?

Mon pneu AV droit c'est vu percé par une vis mal placé, et en plus le coté exterieur est tout bouffé.
22 000 km j'en espéré mieux quand même .

Merci
Prends les en 92 (plus rigide donc moins sujet à l'usure sur les côtés), l'indice de vitesse (Q,T ou V, en sachant que le premier est suffisant mais n'existe pas forcément).
S'il n'y a que le côté droit de "bouffé", c'est que tu as peut être roulé sous gonflé pendant un moment ? Ou alors que tu prends les ronds-points un peu trop vite ?
Si les 2 côtés sont "bouffés", il faudrait peut être vérifier le parallélisme.
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Message par JeanGab Lun 21 Mar 2016 - 13:25

Merci pour vos conseils.
Je prendrai en 92 T alors.

Non, c'est seulement le coté AV droit qui est lisse sur le côté (à gauche un peu seulement). Les pneus sont légèrement surgonflés par contre ( 2,8 ).

La cause ? Effectivement, peut-être ma façon de rentrer dans un rond-point.
Mais je n'ai pas ce problème sur mes autres véhicules (même en 3 tonnes).
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Message par cece74 Lun 21 Mar 2016 - 13:41

RD150 a écrit:
jeanGab a écrit:pour du 15 pouces quel crossclimate je dois commander ?  je suis un peu perdu dans les indices ?  88 T   ou 92 T   ?
Prends les en 92 (plus rigide donc moins sujet à l'usure sur les côtés), l'indice de vitesse (Q,T ou V, en sachant que le premier est suffisant mais n'existe pas forcément).
Pour les Crossclimate en 185/65 R15 je ne vois que des 92T sur le site web Michelin.

Sinon, j'avais le choix pour mes pneus neiges (Continental), et j'ai pris le modèle renforcé car du coup l'indice de consommation était meilleur.

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Message par aurel Dim 29 Mai 2016 - 14:46

Je ne trouve pas de 92T pour la monte 195/55R16. Les sites 123pneu et Allô pneu me propose systématiquement le 91H pour une zoé. Pour l'indice 92 c'est comme si il n'existait pas.
Ma question; use t'on vraiment moins les pneus avec un indice de charge plus élevé?
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Message par giancoucou Dim 29 Mai 2016 - 15:02

aurel a écrit:Je ne trouve pas de 92T pour la monte 195/55R16. Les sites 123pneu et Allô pneu me propose systématiquement le 91H pour une zoé.  Pour l'indice 92 c'est comme si il n'existait pas.  
Ma question; use t'on vraiment moins les pneus avec un indice de charge plus élevé?

Va sur la centrale du pneu !! par contre pour le taille 16 il faut prendre 91H ! il est à 94.89€ !
Après je ne vois pas pk tu souhaite un indice de charge 92 alors que zoé c'est 91 ! si c'est pour l'usure je ne pense pas que ça change grand chose

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Message par MrDiez44 Dim 29 Mai 2016 - 17:20

Nous avons des Dunlop blueresponse d'installés depuis 10 jours, c'est encore trop tôt pour faire un retour, mais déjà, ils ont l'air d'avoir sensiblement les mêmes caractéristiques que les cross climate, mais pour 10€ de moins! Very Happy
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Message par giancoucou Dim 29 Mai 2016 - 18:10

MrDiez44 a écrit:Nous avons des Dunlop blueresponse d'installés depuis 10 jours, c'est encore trop tôt pour faire un retour, mais déjà, ils ont l'air d'avoir sensiblement les mêmes caractéristiques que les cross climate, mais pour 10€ de moins! Very Happy
sauf que les Dunlop ne sont pas homologués 3PMSF mais effectivement très bien noté B.A.A comme les crossclimate

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Message par MrDiez44 Dim 29 Mai 2016 - 21:46

Ha oui bien sûr, ils ne sont pas homologués hiver, mais dans l'Ouest ce n'est pas vraiment utile...
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Message par Kladz Lun 30 Mai 2016 - 14:23

Je viens de faire monter deux CrossClimate à l'avant de ma Zoé on verra bien.
La garagiste a halluciné sur les plaquettes, toutes neuves ! L'auto a 42 000 km.
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Message par aurel Lun 30 Mai 2016 - 16:01

J'ai bien l'intention d'y monter aussi des Cross Climate dans les prochains jours. On verra s'ils durent aussi longtemps que les EV (environ 40 000 km).
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Message par Kladz Mar 31 Mai 2016 - 10:26

J'espère seulement qu'ils ne se boufferont pas sur les côtés comme avec les Michelin EV.
Du coup, je les ai gonflés à 2,9 bar.
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Message par jch Sam 18 Juin 2016 - 6:02

jch a écrit:classé B en conso et A en bruit
le lien direct sur http://www.123pneus.fr/

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Message par gratuit0 Mar 2 Aoû 2016 - 15:22

Est-ce qu'un heureux ZOÉtiste avec des Crossclimate peut nous faire un retour après quelques mois d'été (route chaude et sèche) ?
Merci, Stephane
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Message par Bigfoot Mar 2 Aoû 2016 - 15:29

Pour mon changement de pneus usés prématurément, Michelin m'a conseillé des Saver+ Classic et pas les Crossclimate (parce que je suis dans le sud ???)
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Message par aurel Mar 2 Aoû 2016 - 15:37

J'ai mes Cross Climate uniquement à l'avant depuis juin.
Point de vue autonomie, RAS. Je n'ai vu aucune différence.
Confort, bruit, remonté du volant, j'ai envie de dire que c'est du Michelin et que par conséquent de bon niveau.
Point de vue tenue de route, difficile à dire, car déjà en usage normal je n'ai pas l'habitude d'aller à la limite d'adhérence. Et en plus un pneu neuf aura forcément un meilleur grip qu'un pneu usé.
Pour le moment j'en suis pleinement satisfait. Reste à voir maintenant ce qu'il vaut en hiver et surtout (défaut des Michelin EV) s'ils ne s'usent pas prématurément sur les côtés.
Dernier point de comparaison, entre les EV et Cross Climate, il y a moins (mais beaucoup moins) de cailloux qui s'accrochent entre les crampons sur les Cross Climate.
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Message par MatElec Mar 2 Aoû 2016 - 18:51

Bigfoot a écrit:Pour mon changement de pneus usés prématurément Michelin m'a conseillé des saver+ Classic et pas les Crossclimate ( parceque je suis dans le sud ??? )

Nan, parce que t'es un papy de 99 ans...
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Message par Bigfoot Mar 2 Aoû 2016 - 20:06

Michelin d'après mon interlocutrice est au courant des problèmes avec les EV mais en précisant tout de même que ce ne sont que les pneus avant qui se dégradent donc moitié fragilité, moitié couple élevé de VE (mais si les classiques résistent, fausse excuse).
Elle m'a demandé si je revoulais des EV mais sans être sûr que je "tombe" sur la version 2.0 améliorée ... Alors je préfère changer de monte.
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Message par gratuit0 Mer 3 Aoû 2016 - 6:59

Merci pour ce retour cheers
ca me conforte dans l'idée de monter en permanence ces pneus été qui sont autorisés en hiver dans les zones "pneus hiver obligatoires"
Les petits gravillons dans les lamelles c'est vraiment une plaie, je pensais que ca venait de mes routes mais cela semble plus général...
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Message par Cameleon Sam 10 Sep 2016 - 15:44

Ptite question, le EV sont en indice de vitesse Q.
Est-il possible de passer sur le Crossclimate en indice H ou faut-il forcément passer à l'indice V ?
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