Tesla Model X

... justement d'où l'essai recommandé

Allez, la 60 kWh à 80 000 € c'est donné !

Trêve de plaisanterie, pour la Loa l'apport est de 15 000 €, sacré apport ! En cas de vol, l'apport est perdu si j'ai bien suivi le vol de Zoé ??

Elle est bien plus belle en vrai, y en a une au salon du VE de val d'Isère, sacré voiture, les X6 que je croise régulièrement font pâle figure.

Bigfoot a écrit:En cas de vol, l'apport est perdu si j'ai bien suivi le vol de Zoé ??

Non, rien n'est perdu, grâce à l'intervention d'Alainrvt !

Pixel a écrit:Non, rien n'est perdu, grâce à l'intervention d'Alainrvt !

Alain est arrivé hé hé !!!

355 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC, soit 250 en réelle.
80 700 € hors options et une fois le bonus écologique déduit.

Et ils veulent nous faire croire que dans 2 ans ils seront capable de sortir la Model 3 avec les mêmes caractéristiques pour 35 000€?
35 000€ ca sera la version d'entrée, dépouillée avec une batterie de 30 kWh.

La Model 3 sera surtout plus petite, avec beaucoup moins de gadgets... Pas de portes Falcon Wings, pas de portière qui s'ouvre toute seule, pas la possibilité d'avoir 7 places, etc etc.
À mon avis ce sera faisable, surtout avec la gigafactory qui va entrer en fonction...

J'ajoute aussi autre chose : l'estimation pour le cycle américain EPA, plus proche de la réalité, donne 320 km d'autonomie...

Enfin on sait tous que par rapport au cycle NEDC il faut enlever entre 30 et 50% pour avoir l'autonomie réelle, en disant 250 je suis en dessous de la fourchette basse.

seb.maccagnoni a écrit:La Model 3 sera surtout plus petite, avec beaucoup moins de gadgets... Pas de portes Falcon Wings, pas de portière qui s'ouvre toute seule, pas la possibilité d'avoir 7 places, etc etc.
À mon avis ce sera faisable, surtout avec la gigafactory qui va entrer en fonction...

C'est bien qu'ils aient compris que les portes Falcon sont une connerie monumentale.
Mais vous croyez sérieusement que tout ça va faire économiser 45 000€ ? Surtout que les gadgets en question, comme les 7 places (que je ne considère pas vraiment comme du gadget) sont des options vendues fort cher. Ce n'est donc pas là-dessus qu'ils pourront économiser par rapport aux 80 000€ du prix de base hors bonus que j'ai pris en référence.

Mercedes fait des voitures à 30 000 € et des voitures à 100 000 €.

Pourquoi Tesla ne serait pas capable de faire des voitures à 30 000 € et des voitures à 100 000 € ?

... et si la Model 3 ne respecte pas ses promesses, beaucoup de précommandes vont être annulées et c'est un gros risque pour Tesla. Je ne pense pas qu'ils prennent ce risque : s'ils ont promis cette autonomie à ce prix, on aura cette autonomie à ce prix.

Là-bas mais ici, on aura sûrement droit à des frais de change, d'importation ... Un petit 5 000 de plus ?

Je n'ai aucun doute dans le fait que « 39 990 € » sera équivalent à « dans les 30 000 $ »...

seb.maccagnoni a écrit:... et si la Model 3 ne respecte pas ses promesses, beaucoup de précommandes vont être annulées et c'est un gros risque pour Tesla. Je ne pense pas qu'ils prennent ce risque : s'ils ont promis cette autonomie à ce prix, on aura cette autonomie à ce prix.

Justement Tesla s'est bien gardé de faire des promesses. Jamais ils ne disent dans la même phrase que la Model 3 aura une batterie de 60 kWh et coûtera 35 k$, c'est soit l'un soit l'autre, mais jamais les deux liés.
On sait aussi qu'il y aura plusieurs capacités de batterie. Il est probable que la 60 kWh sera, au moins au début, la plus puissante et qu'il y aura donc une ou deux tailles en dessous. Il est probable aussi que le prix annoncé soit celui de la version la moins chère, c'est une pratique courante pour ne pas dire généralisée qu'on voit sur toutes les affiches publicitaire, en gros caractères le prix du modèle entré, généralement accompagné de la formule "a partir de..." et en tout petit en bas, celui du modèle présenté sur l'affiche.

Chez Mercedes entre le modèle à 100 000 et celui à 30 000 il y a un monde et absolument rien de commun.  Alors oui, Tesla peut sans doute sortir des modèles à 100 000 et d'autres à 35 000 (encore que ça demande un savoir faire dont je ne suis pas certain qu'ils maîtrisent) mais certainement pas avec des caractéristiques aussi proches.

La Model 3 est le véhicule le plus abordable à ce jour et dispose d'une autonomie de plus de 345 km par recharge. Disponible à partir de 35 000 USD seulement, avant primes et bonus.

https://www.teslamotors.com/fr_FR/model3

L'autonomie annoncée est bel et bien de « plus de 345 km » et non « jusqu'à 345 km »... avec l'indication du prix juste après...

Et sur la version US de cette même page :

Model 3 achieves 215 miles of range per charge while starting at only $35,000 before incentives

C'est bien dans la même phrase. Ils ne permettent aucune capacité en particulier (et on s'en fout) mais ils promettent bien une autonomie à un certain prix...

Justement non ce n'est pas dans la même phrase, et avant le prix il y a la fameuse mention "à partir de" ce qui généralement veut dire que le prix indiqué ne correspond pas à la version dont les caractéristiques sont cités juste avant. C'est une pratique tellement courante que je me demande comment on peut encore s'y laisser prendre. Comme dit Martine, quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup.
Après on peut remarquer que ça commence déjà par un gros mensonge.
"La Model 3 est le véhicule le plus abordable à ce jour "
À ce jour le Model 3 n'existe pas, il ne peut donc pas être le plus abordable à ce jour.
Et on ne peut même pas se projeter dans le futur, vu qu'on a aucune certitude, sur ce à quoi correspond le prix annoncé, et on ne connaît pas les tarifs que pratiquera la concurrence dans deux ans.

Justement non ce n'est pas dans la même phrase

« Model 3 achieves 215 miles of range per charge while starting at only $35,000 before incentives » . En quoi ceci n'est pas une seule phrase ?

Vu l'ampleur des commandes ils peuvent se permettrent d'augmenter les prix quite à perdre un certain pourcentage de clients, ce qui par la même occasion permettra d'honorer plus facilement les commandes. Ce scénario s'était déjà produit pour la version roadster, avec un nombre de commande beaucoup plus réduit. Le seul truc compliqué sera de mettre le bon curseur de hausse pour rester compétitif par rapport à la concurrence.

À ma connaissance, ils n'ont actuellement aucune commande.
Ils ont juste distribué des tickets numérotés de file d'attente.
Comme chez le poissonnier.

Sauf que chez le poissonnier, les tickets sont gratuits.

Et aussi, tu peux voir sur son étal, le poisson que tu vas acheter et tu sais quand tu vas pouvoir le manger.  

seb.maccagnoni a écrit:

Justement non ce n'est pas dans la même phrase

« Model 3 achieves 215 miles of range per charge while starting at only $35,000 before incentives » . En quoi ceci n'est pas une seule phrase ?

Ok pour la version Anglaise, par contre il y a bien la fameuse mention "A partir de" qui veut implicitement dire que ce prix n'est pas celui de la version décrite au début de la phrase, donc à la version qui aura 215 miles d'autonomie.

Pour ceux qui se posent des questions sur l'autonomie typique, telle la Zoé avec ses 150 km, l'autonomie nominale ou NEDC en France est en résumé 100 km au dessus du typique.
Exemple la S 75 propulsion est à 480 km soit en réel 380 km (90 km/h).

Un exemple je fais 300 km à 94 km/h moyenne avec la S 70 en utilisant 92% de batterie, en roulant sur autoroute à 135 km/h et portion auto à 115 km/h, le reste étant du 90 ou moins (70, 50) pour les villes.

Le MX de près lors d'un essai en Allemagne

Ca ne rentre pas dans tous les garages cette affaire de portes "papillon", il faudra faire très attention !

Ce ne sont pas des portes papillon mais des portes faucon.
Avec des capteurs un peu partout pour ne pas taper les murs ou le plafond.

(accessoirement, je me demande si ces portes ne coûtent pas chacune autant qu'une ZOE...)

seb.maccagnoni a écrit:Ce ne sont pas des portes papillon mais des portes faucon.

nuance ! ne pas confondre papillon et faucon

alainrvt a écrit:Ca ne rentre pas dans tous les garages cette affaire de portes "papillon", il faudra faire très attention !

pour le plafond je ne sais poas comment ca se passe mais pour la largeur ca passe!