Vidéos - Partenariat Renault / Michelin pour le développement de pneus spécifiques

Voici une vidéo sur le développement spécifique des pneus adaptés à la Zoé par Michelin.

Rien de nouveau, mais on voit bien notre promise !

https://www.youtube.com/watch?v=_9Qu2vBR-LM

.

On se concentre plus sur les passages de la Zoé que sur l'explication sur les pneus...

Mais c'est sûr, les feux diurnes sont à LED, j'ai vérifié de près au Mondial.

Concernant les feux arrières c'est plus difficile à dire, mais ils ne seront pas 100% LED. Je pourrai vérifier demain, lors du lancement du Club Alsace Véhicule Electrique, si je vois quelquechose.

.

Oui bien sûr les feux diurnes sont à LED ( c'est indiqué dans la doc) , et c'est préférable car allumés en permanence !
Sinon, les feux arrières ont l'air à LED aussi, mais pas les feux de plaques par contre.

Lien n°1 vers pneus EV MICHELIN

Lien n°2 vers pneus EV MICHELIN

Pas d'ENERGY EV en 17" envisagé par Michelin.

Question posée à Michelin au mondial sur l'éventualité de pneus ENERGY EV en 17"

.

10 km, c'est toujours ça de pris. mais j'aurais préféré qu'ils fassent des efforts un peu plus sérieux sur le S.Cx (en plus ça n'aurait sûrement pas nuit à la ligne du véhicule).

Si on compare les 0.75 de la Zoé au 0.36 de l'EV1, on voit qu'il y a potentiellement moyen d'améliorer l'autonomie à haute vitesse d'un facteur 2 sans avoir besoin de changer quoi que ce soit au moteur ou à la batterie.

Même la Fluence semble meilleure avec 0.67.

.

Le coup de la batterie en T utilisé sur l'EV1 et repris sur la Volt semble une solution interessante à ce problème, mais c'est peut être encore protégé par brevet. Après, c'est sur que ça poserait des problèmes pour la compatibilité "better place".

Une disposition plus plane de l'ensemble moteur/propulseur aurait peut être aussi permis de loger les batterie dans le coffre avant. Sans doute peu recommendable pour l'équilibrage général. Sinon il faudra attendre d'avoir des batteries plus compactes.

Passant_Mbr a écrit:Le coup de la batterie en T utilisé sur l'EV1 et repris sur la Volt semble une solution interessante à ce problème, mais c'est peut être encore protégé par brevet. Après, c'est sur que ça poserait des problèmes pour la compatibilité "better place".

Hey les gars arretez de piquer les idées de ma ZOE RS, non mais...
Je rappelle le post pour les petits nouveaux ou ceux qui ont la mémoire courte...ou pas !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t174-le-5eme-vehicule-de-la-gamme-renault-ze-le-petit-coupe-sportif

Je le reconnais, tu avais "précursé" comme un dieu !

Je ne me rappellais plus des détails de ce fil, mais il avait du me marquer subconsciemment...

Dommage que tu ne t'appelles pas Carlos G. mon cher Passant.
J'ai toujours pas reçu de coup de fil de sa part... Le problème d'être trop en avance sur sont temps ?
Je comprends qu'ils aient du mal à admettre la supériorité de mon projet chez Renault, mais quand même !

(à part peut-être la résistance thermique qui l'entoure)

A leds ou pas, je trouve le design de ces feux particulièrement léché !

Merci pour les photos Marsu !

Arenault a écrit:A leds ou pas, je trouve le design de ces feux particulièrement léché !

Merci pour les photos Marsu !

Pas de doutes pour reconnaitre une Zoe vue de l'arrière.

J'aime bien l'aspect résistance thermique.

nh2o2 a écrit:

J'aime bien l'aspect résistance thermique.

Moi itou, ça donne de la gueule et en même temps un petit clin d’œil dans le rétro (c'est toujours bon quand tu change de file ! )

Arenault a écrit:A leds ou pas, je trouve le design de ces feux particulièrement léché !

Merci pour les photos Marsu !

Moi aussi, je les trouve superbes (les ai pas pris en si gros plan pour rien )
Par contre, il sera peut-être possible de passer aux leds
http://itanyum.free.fr/led_light/clignoled/clignoled.htm
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=3&index_id=1&subcategory_id=48&products_id=387828&

Tu parle des deux arrière à led et clignotant ?

Déjà les led en feux de stop sa éclaire presque rien.

Et pour les clignotant la centrale clignotante va pas aimer.

C'est curieux cet effet "résistance" j'ai pas l’impression que ce soit des LED ...

skider a écrit:Tu parle des deux arrière à led et clignotant ?

Déjà les led en feux de stop sa éclaire presque rien.

Et pour les clignotant la centrale clignotante va pas aimer.

Je ne sais pas de quand datent tes dernières infos sur les leds, mais essaies seulement d'en regarder une de puissance en face et tu verra que les vieux bulbes 5mm ont vécu.
Pour la centrale clignotante, qu'est-ce qui gênerait ?

Marsu Pilami a écrit:

skider a écrit:Tu parle des deux arrière à led et clignotant ?

Déjà les led en feux de stop sa éclaire presque rien.

Et pour les clignotant la centrale clignotante va pas aimer.

Je ne sais pas de quand datent tes dernières infos sur les leds, mais essaies seulement d'en regarder une de puissance en face et tu verra que les vieux bulbes 5mm ont vécu.
Pour la centrale clignotante, qu'est-ce qui gênerait ?

Une centrale "connait" la puissance les ampoules associées, dans le cas de LED, ( qui ne consomment pratiquement rien ), la centrale se mettra en défaut croyant l'ampoule grillée, dans le cas le pire, sinon elle fera clignoter les LED 3 à 4 fois plus vite...
Il faut dans ce cas remplacer la centrale par une qui accepte les ampoules LED

vincer78 a écrit:
Une centrale "connait" la puissance les ampoules associées, dans le cas de LED, ( qui ne consomment pratiquement rien ), la centrale se mettra en défaut croyant l'ampoule grillée, dans le cas le pire, sinon elle fera clignoter les LED 3 à 4 fois plus vite...
Il faut dans ce cas remplacer la centrale par une qui accepte les ampoules LED

Mais non pas d'inquiétude, il est loin le temps où c'était le relais près de la boite à gant qui s'occupait de faire le bruit typique du clignotant et qui s'excite dès qu'une ampoule était grillée, il existe depuis un moment des centrales qui gèrent les feux à LED comme sur les motos par exemple. Je doute que se soit notre plus grande préoccupation

vincer78 tu m'as l'air de t'y connaitre dans ce domaine je suppose que tu faisais une simple explication à Marsu Pilami

Le soucis et que la zoé a plus de centrale clignotante.
Mais géré par un boitier électronique qui gére tout l'éclairage.