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Essai de Fluence pour se faire une idée de la Zoé

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Message par Cameleon Sam 20 Oct 2012 - 12:56

Essai ce matin sur autoroute, route et urbain.
Au démarrage c'est comme un tram au niveau son moteur.
Accélération surprenante, on arrive très aux limites de vitesses autorisées sans s'en rendre compte.
Très bon comportement routier.
Facile de maintenir le 50km/h comparé à une essence.
Clignotant bruyant comparé au reste.
Cool la boite auto.
L'intérieur on peut pas comparé.
Bonne impression générale.
De très bonne augure pour la Zoé qui arrive fin février Very Happy
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Message par Invité Sam 20 Oct 2012 - 17:03

Je l'ai essayée moi aussi

Les + :
Couple et impression de flotter (valable pour tout les VE)
Richesse de l'interface de gestion du véhicule
Confort général excellent
bon comportement routier (autoroute / campagne / ralentisseurs en ville)

les bémols :
coffre inexistant (batterie fourrée dans le coffre parce qu'on ne savait pas quoi en faire) mais ça, pour la Zoé, on sait que ce sera beaucoup mieux
Boite auto un peu dure je trouve. Qu'en pensent ceux qui l'ont essayée au salon ? Maintenant, elle ne sert pas toutes les 10 secondes
Ergonomies de certaines fonctions, mais c'est peut-être subjectif, tel que le limitateur de vitesse, pourtant indispensable pour un véhicule qui part aussi facilement sans qu'on s'en rende compte.

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Message par CROLLES Sam 20 Oct 2012 - 17:14

Essayé également
Failli écraser un piéton !!!
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Message par nh2o2 Dim 21 Oct 2012 - 18:26

@CROLLES a écrit:Essayé également
Failli écraser un piéton !!!
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Je traverse souvent des forêts où je croise pas mal de sangliers.

L'option pare buffles ça existe ?
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Message par Arenault Dim 21 Oct 2012 - 20:36

@nh2o2 a écrit:
@CROLLES a écrit:Essayé également
Failli écraser un piéton !!!
Cdlt

Je traverse souvent des forêts où je croise pas mal de sangliers.

L'option pare buffles ça existe ?

Et bien figures-toi que je me suis posé la même question (je croise pas mal de sangliers aussi, ainsi que blaireaux, chevreuils etc ) !

J'imagine que les animaux auront moins peur de ZOE, vu son silence de fonctionnement. Bref va falloir redoubler de prudence à mon avis.

Au pire on pourra prendre de belles photos et devenir reporter animalier ! Wink

J'imagine qu'une sorte de sifflet à ultrason pârait être une bonne option ? Je ne sais pas si Renault a pensé à cela en concevant ZOE !
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Message par Passant_Mbr Dim 21 Oct 2012 - 22:45

Je pense aussi vaguement à ce problème, car sur mes petites routes de campagne, peu fréquentées, on trouve souvent des lapins ou des lièvres, parfois des cervidés, voire des chouettes posées sur la route et pas pressées d'en bouger, et à l'occasion également un sanglier.

Mais il suffit d'un lapin pour faire déjà des dégats (surtout sur le lapin, me direz-vous). J'ai déjà eu un antibrouillard cassé et délogé, et pourtant je ne roule pas vite sur ces routes étroites et de nuit.

Donc l'option ultrason ne serait pas a dédaigner.

Maintenant, je réalise qu'il n'y aura pas d'antibrouillards à casser sur la Zoé, même en option Shocked


Dernière édition par Passant_Mbr le Dim 21 Oct 2012 - 22:47, édité 1 fois
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Message par nh2o2 Dim 21 Oct 2012 - 22:46

@Arenault a écrit:ainsi que blaireaux

C'est sûr si on constate une hécatombe de blaireaux à cause de nous, il va y avoir des réactions.

Et pourtant c'est pas les blaireaux qui manquent sur nos routes.
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Message par Arenault Dim 21 Oct 2012 - 23:13

@nh2o2 a écrit:
@Arenault a écrit:ainsi que blaireaux

C'est sûr si on constate une hécatombe de blaireaux à cause de nous, il va y avoir des réactions.

Et pourtant c'est pas les blaireaux qui manquent sur nos routes.

lol!
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Message par Passant_Mbr Lun 22 Oct 2012 - 0:00

Peut-on se permettre d'ajouter que les blaireaux, c'est rasant?
Mais ce ne sera pas compris de ceux qui sont passés à l'electrique dans ce domaine.
Ahem...Bon, il se fait tard...
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Message par Arenault Lun 22 Oct 2012 - 0:03

@Passant_Mbr a écrit:Peut-on se permettre d'ajouter que les blaireaux, c'est rasant?
Mais ce ne sera pas compris de ceux qui sont passés à l'electrique dans ce domaine.
Ahem...Bon, il se fait tard...

Bravo Passant, c'est ton 300ème post à raconter des âneries, la barbe quoi... albino
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Message par Passant_Mbr Lun 22 Oct 2012 - 0:45

On est ex-aequo me semble-t-il .. Congratulations à toi également Wink
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Message par Arenault Lun 22 Oct 2012 - 0:56

@Passant_Mbr a écrit:On est ex-aequo me semble-t-il .. Congratulations à toi également Wink

Merci à toi ! Perso je m'en fous un peu du nombre de post, mais bon egalité faut le faire quand même !

Bon je crains qu'on se fasse gronder parce qu'on est un peu hors sujet !

En même temps pour une fois qu'il y-a un peu d'activité sur le topic de Fluence ZE la mal-aimée... Razz
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Message par macmino Dim 2 Déc 2012 - 15:46

Bonjour à tous.

J'ai fait comme certains d'entre vous et essayé une Fluence ZE pour me faire une idée car un peu marre d'attendre la Zoé rien que pour savoir si c'est celle que j'attends. J'ai pris rdv à la concession de Montpellier (Prés d'Arènes pour ceux qui connaissent.)

Bon accueil par le commercial spécialisé VE, très sympa quoiqu'un peu surpris car je n'avais pas précisé qu'on serait quatre (avec mon épouse et nos deux garçons). Remarque, tant mieux car avec le siège du petit, le réhausseur du grand, il n'y avait plus vraiment de place pour le vendeur qui nous a donc confié les clés pour faire un petit tour d'une demie-heure sans lui.

On a fait un petit périple enchainant de la circulation périurbaine, rocades, rond-points (ZAC de Tournezy pour ceux qui suivent encore), puis des toutes petites routes de campagne en mauvais état (entre Maurin et Villeneuve-lès-Maguelone pour les locaux), enfin de la voie rapide (route de Sète) pour revenir à la concession. En tout, on a fait 25 km en environ une demie-heure. La jauge de charge a baissé légèrement, de 90 % à 75 % environ mais je n'ai pas approfondi la question.

Quant à nos impressions :

- effectivement le rapport encombrement/coffre est mauvais mais l'espace intérieur est appréciable; c'est un véhicule qui peut quand convenir à pas mal d'usages
- la qualité perçu à l'intérieur est panachée, pas mal du tout pour le tableau de bord mais nettement plus chiche sur les contre-portes
- on ressent quand même une prise de roulis un peu gênante mais le châssis parait sain et le confort est très bon
- la facilité de prise en mains est déconcertante : je roule en boite manuelle et ça ne m'a jamais posé de problème, mais il est vrai qu'il est très appréciable de n'avoir à s'occuper de rien. Ma femme était un peu angoissée car le vendeur lui avait demandé avant de nous laisser partir si elle avait déjà conduit une boite auto ce qui n'était pas le cas. Mais en définitive, elle a trouvé que c'était vraiment très facile.
- le couple disponible immédiatement est assez impressionnant d'autant plus que les accélérations se font dans le plus grand des silences
- sauf en phase d'accélération ou frein moteur vigoureux, le moteur est inaudible, même à 110 km/h sur voie rapide, on n'entend que les bruits de roulements et aérodynamiques (très bien contenus) et de mobilier (un peu trop présents à mon gout). Quoi qu'il en soit, lire certaines personnes sur certains forum soutenir qu'une voiture électrique est plus bruyante qu'une voiture thermique relève de la psychiatrie pour en avoir fait la vérification
- personnellement j'ai trouvé la gestion du frein moteur perfectible (un peu abrupt au lever du pied, puis un peu insuffisant à la fin), j'espère que le système de récupération de la Zoé apportera les améliorations attendues. N'empêche qu'il est jouissif de voir les batteries se recharger et on se prend vite à ce petit jeu.
- la voiture m'a paru globalement mature, à son volant difficile de se convaincre qu'il s'agit de l'une des premières voitures électriques de grande série
- aspects écologiques mis à part, la conduite est très plaisante (amusante, simple, confortable et reposante). Il y a plein de petits désagréments des voitures thermiques (bruits, vibrations, changements de vitesse, ...) auxquels je m'étais pourtant habitué qui ne me manqueront pas du tout
- en conclusion, je m'attendais à moins bien vu les articles assassins que j'ai lu au sujet de cette pauvre Fluence et la propulsion électrique en tant que telle m'a réellement conquis

Voilà. Merci à ceux qui ont eu le courage de tout lire et bon dimanche.





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Message par Lucsky Dim 2 Déc 2012 - 16:15

Merci pour ton retour d expérience bien détaillé
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Message par aurel Lun 3 Déc 2012 - 15:54

oui, comme tu le dit si bien, il faut voire un psy si ont trouve l'électrique plus bruyant et moins confortable.

J'ai essayé la Fluence ZE, et depuis cet essais, je me suis dit que ma prochaine voiture serra électrique. Quoi qu'en dise certain article de presse.
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Message par Frank57 Lun 3 Déc 2012 - 22:01

Pour ma paart, ce qui m'avait "bluffer" lors de cet essai il y a un an maintenant, c'était le frein moteur: DIABOLIQUE Twisted Evil Le pied droit ne bouge plus de la pédale de droite ! En conduite "père" de famille, les freins de la "Flatulence" durerons toute une vie Cool
Pas le cas de la petite Twizy avec laquelle, il faut "taper" dans les freins (en plus pas de servo frein)
Vivement Zoé ! Wink

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Message par EcoVic Mar 4 Déc 2012 - 9:46

C'est vrai, c'est également ce qui m'a le plus surpris. Je ne pensais pas que le frein moteur était aussi marqué.

Bref, avec une conduite tout en anticipation, j'utilisais le frein uniquement pour arrêter la voiture.
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