ZOE évolution 2015

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Message par toitoine Sam 3 Jan 2015 - 16:51

ouverture des commandes le 7 janvier, livraisons en mars

nouveau moteur gens (made in France  study  )

charge super rapide en 1h

charge sur green up en 9h (ald 10h)

à partir de 15600 euros

autonomie + 20 km soit 170 kms en belle saison

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Message par Bug Danny Sam 3 Jan 2015 - 17:01

toitoine a écrit:charge super rapide en 1h
Non, non, "charge accélérée en 1h"
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Message par MINI031FRANCE Dim 11 Jan 2015 - 7:20

Salut

Etes vous sur de la date de dispo du moteur gen 3 ?
J'avais lu en Avril?

A+

Amicalement Votre
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Message par poupou33 Dim 11 Jan 2015 - 9:46

Nous devions avoir le tarif le 7 janvier et nous ne l'avons finalement pas... Pour la dispo je tablerais plutôt sur mai...
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Message par Citrophile Dim 11 Jan 2015 - 10:25

Citrophile a écrit:
Confirmé ! Captures des prix sur le site Renault ce soir (le Mer 7 Jan - 18:13).

ZOE évolution 2015 3cVMricl

Pour mémoire, les prix précédents toujours disponibles sur les sites des mandataires:

ZOE évolution 2015 Ik4yjVy

Les 500 Euros d'augmentation sont bien là Shocked Shocked Shocked
Décidément, aujourd'hui est une mauvaise journée...

poupou33 a écrit:Nous devions avoir le tarif le 7 janvier et nous ne l'avons finalement pas... Pour la dispo je tablerais plutôt sur mai...

Moi qui comptais sur poupou33 pour nous tenir au courant, j'ai l'impression que Renault est dans les choux avec la commercialisation de son nouveau moteur.

Même le configurateur ZOE est en vrac depuis le 7 janvier quand vous consultez l'onglet motorisation, qui présente désormais cette apparence déglinguée:

ZOE évolution 2015 Vs8qRMm

Alors qu'avant il ressemblait à celui qu'on trouve encore sur le site allemand:

ZOE évolution 2015 NJTCm2lZOE évolution 2015 JlLGUlm

Par ailleurs, j'avais remarqué que depuis un certain temps, le moteur avait été baptisé 75 sur le configurateur, peut-être un code pour le différencier du nouveau qui va apparaître.

ZOE évolution 2015 OJtt755

Quelqu'un a-t-il remarqué le code du nouveau moteur dans les communications que vous avez reçues en interne Renault ? Wink


Dernière édition par Citrophile le Dim 11 Jan 2015 - 10:44, édité 2 fois
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Message par Ictus Dim 11 Jan 2015 - 10:40

Erreur d'aiguillage, message supprimé...

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Message par poupou33 Dim 11 Jan 2015 - 10:46

Les tarifs que tu trouves là citrophile sont ceux de la Zoé charge rapide gen2 c'est à dire la Zoé actuelle (vs charge accélèrée gen3), l'augmentation de 500 euros que tu vois là correspond à "l'option" charge rapide (+500 euros).
Nous aurons les tarifs du gen3 sous peu (normalement à partir de 21900 euros).
En attendant toute personne qui passerait commande d'une Zoe gen2 (non fabriquée) bénéficierait d'une remise correspondant à l'augmentation.
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Message par poupou33 Dim 11 Jan 2015 - 10:50

Citrophile a écrit:
Citrophile a écrit:
Confirmé ! Captures des prix sur le site Renault ce soir (le Mer 7 Jan - 18:13).

ZOE évolution 2015 3cVMricl

Pour mémoire, les prix précédents toujours disponibles sur les sites des mandataires:

ZOE évolution 2015 Ik4yjVy

Les 500 Euros d'augmentation sont bien là Shocked Shocked Shocked
Décidément, aujourd'hui est une mauvaise journée...

poupou33 a écrit:Nous devions avoir le tarif le 7 janvier et nous ne l'avons finalement pas... Pour la dispo je tablerais plutôt sur mai...

Moi qui comptais sur poupou33 pour nous tenir au courant, j'ai l'impression que Renault est dans les choux avec la commercialisation de son nouveau moteur.
Effectivement tu peux compter sur moi pour donner des infos fiables.
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Message par Citrophile Lun 12 Jan 2015 - 20:49

Attention, message polémique !  Very Happy

Mais factuel… Donc inattaquable !

En attendant les tarifs de la version Gen3, je me suis amusé à compiler les évolutions de tarifs de notre chère ZOE.
Accrochez-vous, ça secoue pas mal.

Lancement 2012 : Life 20700 Zen/Intens 22500
Bonus 5000 soit : Life 15700 Zen/Intens 17500

Juillet 2012 : Augmentation du bonus de 2000 Euros
Bonus 7000 soit : Life 13700 Zen/Intens 15500

Augmentation 2013 +100 Euros: Life 20800 Zen/Intens 22600
Bonus 7000 soit : Life 13800 Zen/Intens 15600

Novembre 2013: Diminution du bonus de 700 Euros
Bonus 6300 soit : Life 14500 Zen/Intens 16300

Janvier 2014 : Augmentation TVA soit +100 Euros Life 20900 Zen/Intens 22700
Bonus 6300 soit : Life 14600 Zen/Intens 16400

Mars 2014 : Flexicharger de série (valeur 590 Euros) et gamme réorganisée (Zen déséquipée)
Life 21490 Zen 22790 Intens 23490
Bonus 6300 soit Life 15190 Zen 16490 Intens 17190

Septembre 2014 : Ajout capteurs de pression pneus (+410 Euros) et nouvelles harmonies intérieures
Life 21900 Zen 23200 Intens 23900
Bonus 6300 soit Life 15600 Zen 16900 Intens 17600

Janvier 2015 : Augmentation 500 Euros sans aucune évolution véhicule (!)
Life 22400 Zen 23700 Intens 24400
Bonus 6300 soit Life 16100 Zen 17400 Intens 18100

Soit en moins de 2 ans de commercialisation effective :
+2400 Euros pour acquérir une Life
+2600 Euros pour acquérir une Intens
Je ne regarde pas volontairement la Zen dont l’équipement a été diminué. La comparaison serait faussée.

Si on considère la valeur de l’augmentation d’équipement (flexicharger 590 + TPMS 410) et l’augmentation de TVA (100), ce qui fait au total 1100 Euros, Renault a quand même augmenté la Life de 1300 Euros et l’Intens de 1500 Euros supplémentaires !

Rapporté aux prix de lancement, ça fait + 6,3% pour la Life et +6,7% sur l’Intens, en moins de 2 ans ! L’inflation dans notre pays ne me semble pas à ce niveau…

En fait je pense qu’initialement Renault avait fixé son prix stratégiquement en tenant compte du bonus de 5000 Euros du moment, en perdant peut-être un peu plus d’argent que voulu, mais il fallait que le véhicule soit assez compétitif vis-à-vis d’une thermique.

L’Etat dans sa grande bonté ayant relevé le bonus de 1300 Euros (si on regarde le lancement et aujourd’hui), Renault a gentiment augmenté son prix de cette valeur, pour se replacer au prix net client initial (à l'augmentation du coût de la vie près) et pour retrouver discrètement une meilleure rentabilité sur le dos du contribuable et du client.

Enfin je dis ça , je dis rien… J'espère ne pas être censuré pour cette attaque éhontée.  Laughing
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Message par TomC Lun 12 Jan 2015 - 21:09

...


Dernière édition par TomC le Lun 12 Jan 2015 - 23:35, édité 1 fois (Raison : sans intérêt)
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Message par Paco Lun 12 Jan 2015 - 21:39

Citrophile a écrit:Attention, message polémique !  Very Happy

Mais factuel… Donc inattaquable !

En attendant les tarifs de la version Gen3, je me suis amusé à compiler les évolutions de tarifs de notre chère ZOE.
Accrochez-vous, ça secoue pas mal.

Lancement 2012 : Life 20700 Zen/Intens 22500
Bonus 5000 soit : Life 15700 Zen/Intens 17500

Juillet 2012 : Augmentation du bonus de 2000 Euros
Bonus 7000 soit : Life 13700 Zen/Intens 15500

Augmentation 2013 +100 Euros: Life 20800 Zen/Intens 22600
Bonus 7000 soit : Life 13800 Zen/Intens 15600

Novembre 2013: Diminution du bonus de 700 Euros
Bonus 6300 soit : Life 14500 Zen/Intens 16300

Janvier 2014 : Augmentation TVA soit +100 Euros Life 20900 Zen/Intens 22700
Bonus 6300 soit : Life 14600 Zen/Intens 16400

Mars 2014 : Flexicharger de série (valeur 590 Euros) et gamme réorganisée (Zen déséquipée)
Life 21490 Zen 22790 Intens 23490
Bonus 6300 soit Life 15190 Zen 16490 Intens 17190

Septembre 2014 : Ajout capteurs de pression pneus (+410 Euros) et nouvelles harmonies intérieures
Life 21900 Zen 23200 Intens 23900
Bonus 6300 soit Life 15600 Zen 16900 Intens 17600

Janvier 2015 : Augmentation 500 Euros sans aucune évolution véhicule (!)
Life 22400 Zen 23700 Intens 24400
Bonus 6300 soit Life 16100 Zen 17400 Intens 18100

Soit en moins de 2 ans de commercialisation effective :
+2400 Euros pour acquérir une Life
+2600 Euros pour acquérir une Intens
Je ne regarde pas volontairement la Zen dont l’équipement a été diminué. La comparaison serait faussée.

Si on considère la valeur de l’augmentation d’équipement (flexicharger 590 + TPMS 410) et l’augmentation de TVA (100), ce qui fait au total 1100 Euros, Renault a quand même augmenté la Life de 1300 Euros et l’Intens de 1500 Euros supplémentaires !

Rapporté aux prix de lancement, ça fait + 6,3% pour la Life et +6,7% sur l’Intens, en moins de 2 ans ! L’inflation dans notre pays ne me semble pas à ce niveau…

En fait je pense qu’initialement Renault avait fixé son prix stratégiquement en tenant compte du bonus de 5000 Euros du moment, en perdant peut-être un peu plus d’argent que voulu, mais il fallait que le véhicule soit assez compétitif vis-à-vis d’une thermique.

L’Etat dans sa grande bonté ayant relevé le bonus de 1300 Euros (si on regarde le lancement et aujourd’hui), Renault a gentiment augmenté son prix de cette valeur, pour se replacer au prix net client initial (à l'augmentation du coût de la vie près) et pour retrouver discrètement une meilleure rentabilité sur le dos du contribuable et du client.

Enfin je dis ça , je dis rien… J'espère ne pas être censuré pour cette attaque éhontée.  Laughing
Merci, excellent résumé.
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Message par poupou33 Lun 12 Jan 2015 - 21:54

Tu as oublié le système de surveillance de la pression des pneux désormais de série (volarisable à hauteur de 400 euros)
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Message par Cameleon Lun 12 Jan 2015 - 22:14

Il l'a bien ajouté poupou Wink
Ligne septembre 2014 à 410€
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Message par poupou33 Lun 12 Jan 2015 - 22:27

Caméléon a écrit:Il l'a bien ajouté poupou Wink
Ligne septembre 2014 à 410€

Effectivement j'ai été un peu vite Smile ...
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Message par Kladz Mar 13 Jan 2015 - 0:13

du coup en occasion on peut la revendre le prix que l'on à acheter ? Very Happy
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Message par Zal'M Mar 13 Jan 2015 - 9:48

Je pense tout simplement que renault pensait vendre plein de zoé au début et donc amortir plus rapidement leur investissement.

Il faudrait comparer avec un autre véhicule pour voir, si cela touche uniquement la zoé.
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Message par johnhwman Mar 13 Jan 2015 - 12:26

Citrophile a écrit:Attention, message polémique !  Very Happy
Mais factuel… Donc inattaquable !
Bravo Citrophile pour cet excellent résumé de la politique tarifaire de Renault sur la Zoé : c'est édifiant !
Je suis bien content d'avoir acheté la mienne (Zoé Zen) dès le début car une augmentation de 1500€ de la part de Renault : c'est pas de cette manière qu'ils vont démocratiser le VE ...

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Message par Paco Mar 13 Jan 2015 - 12:35

Savez-vous combien a pris une Clio mazout dans le même intervalle ?

Quand on voit :
- Clio essence : 15 900€;
- Clio GPL : 14 900€;
- Clio mazout : 18 400€;

Je pense que la Zoé a un peu rattrapé le tarif de sa rivale thermique ...

(La Life sans l'aide de 6300 est quasiment au prix de la dci boîte auto ...)

EDIT : Je me suis peut-être trompé dans le configurateur... à vérifier.


Dernière édition par Paco le Mar 13 Jan 2015 - 13:42, édité 1 fois
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Message par alainrvt Mar 13 Jan 2015 - 13:37

En effet on an a parlé dans une autre rubrique, ces augmentations ne vont pas dans le bon sens à mon avis, car le jour où la prime de l'Etat diminue voire est supprimée, la voiture ne se vendra plus, même avec l'âme écolo et le grand plaisir de conduite, une essence automatique sera plus avantageuse, c'est vraiment dommage !
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Message par Zal'M Mar 13 Jan 2015 - 14:01

alainrvt a écrit: le jour où la prime de l'Etat diminue voire est supprimée, la voiture ne se vendra plus

Pas sûr! Il restera le malus sur tous les véhicules thermiques, qui fera toujours une différence.
Je crois déjà aujourd'hui, seul les hybrides sont neutres au niveau du bonus/malus.

Faut arrêter de focaliser sur la zoé et faire une étude comparative plus large de l'ensemble... ensuite on peut tirer des conclusions Rolling Eyes

Et puis la zoé : l'essayer, c'est l'adoptée... quelque soit son prix clown
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Message par Paco Mar 13 Jan 2015 - 14:18

alainrvt a écrit:En effet on an a parlé dans une autre rubrique, ces augmentations ne vont pas dans le bon sens à mon avis, car le jour où la prime de l'Etat diminue voire est supprimée, la voiture ne se vendra plus, même avec l'âme écolo et le grand plaisir de conduite, une essence automatique sera plus avantageuse, c'est vraiment dommage !
Je pense (ou j'ose espérer) que le montant de la prime a été discuté avec Renault et ne sera pas supprimé (ou baissé) sans prévenir les acteurs pour leur laisser le temps de s'ajuster...
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Message par Med08 Mar 13 Jan 2015 - 16:46

Pouvez vous détailler le "deséquipement" de la version zen?

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Message par haffem Mar 13 Jan 2015 - 17:55

Je voudrai rappeler ici ce que j'ai déja écris par le passé dans un autre sujet et qui va dans le sens des augmentations voulues par Renault :

liens vers le sujet en question : https://renault-zoe.forumpro.fr/t4764p60-zoe-a-la-tele-a-suivre-sur-france-5-pas-si-ecolo

"Une chose qui me parait extrêmement importante et que j'ai appris avec ce reportage, à environ la 12 ème minute, c'est que d'ici 2020, les constructeurs s'ils veulent pouvoir continuer à vendre leurs voitures en Europe, devront avoir atteint sur l'ensemble de leurs ventes annuel l'objectif de 95 gr de CO2 en moyenne et que sans la voiture électrique dans leur compte, il est peu probable qu'ils y parviennent.

Partant de ce constat, je comprend beaucoup mieux pourquoi les constructeur veulent vendre des VE, mais pas trop non plus pour pouvoir continuer à "traire" le client VT le plus longtemps possible.

Ainsi, ils vont s'arranger pour en vendre suffisamment pour atteindre l'objectif de 95 gr de CO2 du volume des ventes, et quand l'objectif baissera encore, ils feront ce qu'il faut pour augmenter les ventes à ce moment là.
C'est en ce sens que l'on peut comprendre le terme de transition énergétique et non pas comme nous le souhaiterions tous ici une révolution énergétique.

Après, libre à nous de penser à tort ou à raison que les médias jouent leurs rôles de propagandes sur la masses des concitoyens pour réguler le plausible emballement que les gens pourraient avoir envers ces véhicules vraiment modernes et au rendement exceptionnel en comparaison au VT.

Pour les propriétaires des voitures électriques que nous sommes pour la plupart sur ce forum, le doute n'existe même plus.

Pour moi aussi, un retour au thermique me renverrai vers un véhicule définitivement du 20ème siècle et complètement obsolète avec nos problèmes environnementaux actuel, sans parlé de la raréfaction de nos ressources en pétrole dont nous avons besoin pour tellement d'autres application."
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Message par Citrophile Mar 13 Jan 2015 - 21:53

Salut à tous.

Puisque vous y tenez, j'ai essayé de faire la même chose sur une thermique pour comparer.
J'ai choisi la Clio 4 TCe 90 du même constructeur, sortie en même temps que la ZOE. En version haut de gamme le tarif net client est très proche de celui de la ZOE.
Comme je n'ai pas suivi cette voiture comme la ZOE, je n'ai pas autant de détails, mais le résultat parle de lui-même.

Je m'attendais à un écart, mais il est pire que je pensais...

Lancement 2012 : Expression 16900 Dynamique 18000
Bonus 100 soit : Expression 16800 Dynamique 17900

Janvier 2013 : Augmentation du bonus de 100 Euros (tarif de référence correspondant aux premières ZOE effectivement livrées)
Bonus 200 soit : Expression 16700 Dynamique 17800

Mai 2013 : Réorganisation gamme suite lancement Peugeot 208 (équipement en hausse, prix en baisse)  Shocked  Shocked  Shocked
Zen 16000 (-900) Intens 17600 (-400)
Bonus 200 soit : Zen 15800 Intens 17400

Janvier 2014 : Augmentation TVA soit +100 Euros
Zen 16100 Intens 17700
Bonus 200 soit : Zen 15900 Intens 17500

Janvier 2015 : tarifs en cours, comprenant l’ajout des capteurs de pression pneus apparus en 2014(valeur 400 Euros) – Plus de bonus en 2015
Zen 16600 (+500) Intens 18350 (+650)
Bonus 0 soit Zen 16600 Intens 18350

Si on considère la même période que pour la ZOE, il faut désormais :
-100 Euros pour acquérir une Zen (mieux équipée qu'au départ)
+550 Euros pour acquérir une Intens

Il est flagrant que la Clio est sur un secteur beaucoup plus concurrentiel. Vivement qu'il en soit ainsi pour la ZOE... Wink
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Message par MrDiez44 Mar 13 Jan 2015 - 22:32

Med08 a écrit:Pouvez vous détailler le "deséquipement" de la version zen?

les jantes alliages 16' aerotronic (réduction conso)
le pack easy : carte main libre, essuie glace et allumage des feux automatiques,
les vitres arrières électriques.

je crois que c'est tout... (c'est déjà beaucoup!!)


il te reste le diffuseur de parfum, le ioniseur, le contrôle de la pollution extérieur (qui d'une certaine sont des gadget purement inutiles, mais quand on est GEEK on adore! Very Happy )
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