Badges : la collection que tout Zoetiste voyageur doit avoir

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Badges : la collection que tout Zoetiste voyageur doit avoir - Page 2 Empty Re: Badges : la collection que tout Zoetiste voyageur doit avoir

Message par anhoo le Sam 1 Nov 2014 - 10:06

Merci pour ce récapitulatif très utile des badges.

Caméléon a écrit:@dave85, chargemap recense les bornes, mais ne fournit pas de badges pour charger. Wink
Et on le connait tous Smile

Il faudrait peut être proposer à chargemap de reprendre sur leur site ce récapitulatif pour que les informations soient mieux connues par l'ensembles des utilisateurs des voitures éléctriques.

Info supplémentaire Autolib : Le badge est délivré immédiatement, 24/24 sur les bornes "abonnement" dont la localisation se trouve sur https://www.autolib.eu/stations/ On peux ainsi utiliser les 4000 (!!!) bornes (uniquement celles en surface) en région Parisienne. Prix de la recharge en 3kw: 1€ de l'heure, stationnement compris (limité à 4€ entre 20h du soir et 8h du matin)

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Message par tevirc le Sam 1 Nov 2014 - 23:03

up, rajout : e-totem (Le Mans, St Etienne, Loire Forez)
+ infos supplémentaires sur autolib'
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Message par RD150 le Dim 2 Nov 2014 - 7:10

Pour compléter :
Ville de Nancy, pour les parkings qu'elle gère, badge à acheter sur place crédité de 20€, 2€ la recharge.
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Message par Cameleon le Dim 2 Nov 2014 - 8:04

@anhoo a écrit:

Il faudrait peut être proposer à chargemap de reprendre sur leur site ce récapitulatif pour que les informations soient mieux connues par l'ensembles des utilisateurs des voitures éléctriques.

C'est pas une mauvaise idée.
Je pense plutôt qu'on va faire un article sur le blog de L'acoze est qu'on publiera sur les Facebook, du Forum, de l'Acoze et d'AP. Wink

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Message par tevirc le Mar 11 Nov 2014 - 11:07

up, rajout de la ville Le Havre, badge gratuit et recharge gratuite Wink
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Message par exo4us le Ven 14 Nov 2014 - 13:38

Pour tout voyage en Suisse : badge Move
Environ 80 Euros pour une année
Une soixantaine de points de recharge en 22kW
http://www.groupe-e.ch/move/reseau

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Message par planplan le Ven 14 Nov 2014 - 16:36

@exo4us a écrit:Pour tout voyage en Suisse : badge Move
Environ 80 Euros pour une année
Une soixantaine de points de recharge en 22kW
http://www.groupe-e.ch/move/reseau
J'en ai un c'est vraiment bien et encore jamais tombé sur une borne en panne Very Happy
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Message par Bigfoot le Ven 14 Nov 2014 - 21:02

Je n'avais pas regardé la mise à jour de la liste, beau travail pour la communauté ! Félicitations
Tu devrais déposer l'idée à l'INPI
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Message par tevirc le Ven 14 Nov 2014 - 23:15

@Bigfoot a écrit:Je n'avais pas regardé la mise à jour de la liste, beau travail pour la communauté ! Félicitations
Tu devrais déposer l'idée à l'INPI

euhhhh pas compris pourquoi déposer l'idée à l'INPI... c'est juste une liste.... Razz

sinon, oui va falloir avoir un porte-badge avec soi pour les voyages... LOL
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Message par TontonPatrix le Sam 15 Nov 2014 - 19:22

Puisqu'on attaque l'international... pour l'Irlande : http://www.esb.ie/electric-cars/register-for-electric-car-charging.jsp

Un de ces jours il faudra que je raconte dans le post de mon petit périple les échanges que j'ai eus avec ESB, pour l'envoi de la carte (gratuite en septembre 2014) pale
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Message par Mido le Sam 15 Nov 2014 - 20:20

Bonjour,

Pour la Suisse il y a également le badge EV-PASS a 53 CHF (45€) par an.

les bornes : http://www.evpass.ch/ChargingStationMap.aspx

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Message par tevirc le Sam 15 Nov 2014 - 21:24

up,

mise à jour pour :

- EV-Pass (Suisse)
- Aeroville (Roissy)
- ESB (Irlande)
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Message par planplan le Lun 1 Déc 2014 - 18:15

Mail reçu de Groupe E concernant le réseau Move en Suisse:

Chère cliente, cher client,

Groupe E adapte les prix de son réseau de recharge public pour véhicules électriques, MOVE. Ainsi, au 1er janvier 2015, l’énergie, constituée de courant vert, sera facturée aux conditions suivantes.

Prix de l’énergie MOVE en 2015 (*):
Points de recharge rapide (< 40 kW) : CHF 0.50 / kWh-MOVE
Points de recharge ultra-rapide (> 40 kW) : CHF 0.80 / kWh-MOVE


(*) Le prix de l’énergie MOVE comprend l’utilisation du réseau, la fourniture d’électricité, les taxes, redevances, émoluments, impôts et la rémunération au propriétaire. Ces coûts ne sont pas facturés aux propriétaires pour l’utilisation de leur borne privée. Les prix sont indiqués avec TVA de 8% incl.

Exemple : une recharge de 20 kWh (Renault Zoe avec 22 kWh, vide à 90%) à une borne rapide coûte ainsi 20 kWh x 50 Cts/kWh = CHF 10.-

L’énergie MOVE consommée vous sera facturée deux fois durant l’année civile. Le prix de l’abonnement annuel vous donnant accès au réseau de bornes de recharge reste quant à lui inchangé (CHF 96.-/an) et sera facturé au terme de la prochaine échéance.

Cette adaptation des prix est justifiée par le développement du réseau MOVE et l’amélioration constante du confort des utilisateurs. En effet, le réseau se densifie considérablement et permet aujourd’hui une recharge à plus de 120 points de connexion à travers la Suisse. En outre, certains de ces points sont équipés de connecteurs ultra-rapides permettant une recharge en quelques minutes seulement.

Par ailleurs, afin de permettre un meilleur suivi de votre consommation du réseau MOVE, vous recevrez un rapport personnalisé dès l’année prochaine.

EDIT: les prix sont en Francs Suisse (CHF)
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Message par JeanGab le Lun 1 Déc 2014 - 19:49

8€30 pour faire 90% du plein en 20kw
c'est une petite somme quand même rondelette
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Message par Mido le Lun 1 Déc 2014 - 21:18

20 kWh consommé correspondent plutôt a 80% de charge, c'est pas donné sachant qu'il faut également en plus un abonnement de 80€/an !

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Message par Ke2 le Mar 2 Déc 2014 - 9:00

@Mido a écrit:20 kWh consommé correspondent plutôt a 80% de charge, c'est pas donné sachant qu'il faut également en plus un abonnement de 80€/an !
C'est hélas à peut près le tarif qu'il faudra accepter pour que les bornes soient rentables (donc installées, entretenues et administrées) hors subvention.

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Message par Bug Danny le Mar 2 Déc 2014 - 9:09

@Ke2 a écrit:
@Mido a écrit:20 kWh consommé correspondent plutôt a 80% de charge, c'est pas donné sachant qu'il faut également en plus un abonnement de 80€/an !
C'est hélas à peut près le tarif qu'il faudra accepter pour que les bornes soient rentables (donc installées, entretenues et administrées) hors subvention.
J'espère que cela sera comme pour l'autoroute suisse: un "abonnement" au prorata du temps passé à circuler sur le territoire suisse. Payer un abonnement annuel pour traverser le pays une ou deux dans l'année, ça me ferait mal.
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Message par anhoo le Mar 2 Déc 2014 - 9:35

[quote="Ke2"C'est hélas à peut près le tarif qu'il faudra accepter pour que les bornes soient rentables (donc installées, entretenues et administrées) hors subvention.[/quote]
Et c'est sans doute le tarif qu'il faudrait payer pour avoir des bornes qui fonctionnent correctement et accessibles 24h/24h. ...

Autolib' a un tarif comparable sur leurs bornes (plus de 4000 en Ile de France): 1€/heure en 3kw, soit environ 8€ pour une recharge complète de 8 heures (limité à 4€ si vous rechargez la nuit). En Belgique, je paie 11€ par recharge 22kw avec ma carte Bluecorner prépayé et aux Pays-Bas (où les bornes ont pas mal été subventionnées dans le passé) une recharge complète me coûte entre 5€50 et 7€ en fonction de l'opérateur. C'est sans doute le prix qu'il faut payer pour pouvoir compter sur les bornes, de n'avoir que très rarement des mauvaises surprises et d'avoir une hotline qui sait répondre en cas de problème.

Par contre, dommage pour l'abonnement : faudrait que les Suisses offrent la possibilité de prendre une carte prépayé comme cela existe en Belgique
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Message par Ke2 le Mar 2 Déc 2014 - 10:04

@anhoo a écrit:Par contre, dommage pour l'abonnement : faudrait que les Suisses offrent la possibilité de prendre une carte prépayé comme cela existe en Belgique
Les Suisses aiment bien les abonnements, ça permet de faire artificiellement subventionner un service par les étrangers.

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Message par planplan le Mar 2 Déc 2014 - 20:02

... et nous alors? nous devons le payer le même prix cette abonnement, et même si nous l'utilisons aussi rarement qu'un étranger.

Pour en revenir au réseau MOVE, certaines bornes fonctionnent sans abonnement par SMS également, je vais me renseigner sur le prix futur, qui actuellement est de 5.-/7.-CHF sans abonnement (ou la fin de ce système peut-être...)

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Message par Ke2 le Mer 3 Déc 2014 - 8:38

@planplan a écrit:... et nous alors? nous devons le payer le même prix cette abonnement, et même si nous l'utilisons aussi rarement qu'un étranger.
Vous avez quand même plus d'occasion de l'utiliser en étant sur place qu'un touriste qui vient pour une semaine.
Et je faisais implicitement le parallèle avec la vignette autoroutière.

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Message par KiWi le Mer 3 Déc 2014 - 8:54

La recharge par SMS est l'avenir.

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Message par jch le Mer 3 Déc 2014 - 8:55

tu as aussi la compagnie du rhone qui propose des bornes de recharge
http://www.cnr.tm.fr/

fonctionne avec kiwhipass
la charge coûte 5€

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Message par Nono81 le Mer 3 Déc 2014 - 9:12

Wolfgang a écrit:La recharge par SMS est l'avenir.

même pas, y'a plus simple, tous ces badges sont des badges NFC, toutes les bornes a badge sont compatibles NFC, et, tous nos smartphones sont compatibles NFC

donc, en gros, "y'a vraiment qu'a" faire..... une pauvre application, et c'est réglé, que ça soit pour Renault, leclerc, kiwhipass, etc.... Bon oké si y'a en plus un portail fermé c'est pas top, mais ça réglerait quand même énormément de soucis, dont celui de devoir camper 15 minutes devant un comptoir pour avoir un badge, qu'il faut rapporter au retour

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Message par mazorka le Mar 16 Déc 2014 - 18:25

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Message par lucienlivio le Mer 17 Déc 2014 - 12:05

@Nono81 a écrit:
Wolfgang a écrit:La recharge par SMS est l'avenir.

même pas, y'a plus simple, tous ces badges sont des badges NFC, toutes les bornes a badge sont compatibles NFC, et, tous nos smartphones sont compatibles NFC

donc, en gros, "y'a vraiment qu'a" faire..... une pauvre application, et c'est réglé, que ça soit pour Renault, leclerc, kiwhipass, etc.... Bon oké si y'a en plus un portail fermé c'est pas top, mais ça réglerait quand même énormément de soucis, dont celui de devoir camper 15 minutes devant un comptoir pour avoir un badge, qu'il faut rapporter au retour
Si tu es spécialiste de la technologie, je veux bien que tu éclaires ma lanterne. Tous ces lecteurs sont au moins RFID Mifare. ça, c'est une certitude. L’écrasante majorité des badges dont on parle sont donc RFID Mifare (certains sont RFID Calypso parce que les lecteurs sont dans ce cas RFID Mifare + Calypso). J'ai compris que la compatibilité Calypso pour un lecteur Mifare était une question logicielle. C'est donc soit prévu dès le départ, soit une option (du développement). Si c'est du développement, ce n'est pas gratuit. Pour le NFC, je crois que c'est pareil. J'ai bon ?

Si je ne me trompe pas, ça a ça comme conséquence : Tous les lecteurs de badges RFID des bornes installées ne sont pas nécessairement nativement NFC et il faut peut-être des coûts de développement pour l’implémenter. Si c'est ça, ça relativise ton affirmation.

Tu dis également que tous nos smartphones sont NFC. J'ai un Samsung Galaxy S2 qui ne l'est pas. Il est bien dans cette liste mais ça ne concerne que certains modèles sur certains marchés. C'est valable pour un paquet de smartphones en circulation. En réalité, il n'y a que les smartphones de moins de 2 ans qui sont systématiquement NFC (et encore, je n'ai pas vérifié !). Je n'ai pas trouvé de chiffres sur la part des téléphones NFC en France à ce jour mais ça parait largement exagéré de dire que tous nos smartphones sont compatibles NFC... Ou alors il s'agit d'un autocollant NFC qu'on mettrait sur le smartphone mais ça revient au même qu'avoir une carte sans contact...

Ceci dit, je suis parfaitement d'accord sur le fait que c'est une solution d'avenir (qu'il s'agisse de CB NFC ou de smartphones NFC, les premières étant peut-être plus répandues que les deuxièmes) pour les bornes... mais si (et seulement si), le coût de mise en place de ce système de paiement n'est pas disproportionné, comme c'est le cas actuellement pour le KiWhi Pass. La solution que propose Moteur Nature (paiement par lecteur CB classique et/ou par espèces n'est pas viable pour un opérateur de bornes en raison d'une fréquence d’utilisation faible à court et moyen terme et du risque de vandalisme pour le deuxième dispositif).

Il faut donc que les déploiements de bornes intègrent la compatibilité technique NFC dès le départ. J'imagine que c'est une des pistes qui seront retenues par les opérateurs "nationaux" puisqu’ils ont obligation de permettre aux gens qui en sont pas abonnés de pouvoir utiliser les bornes.

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