Badges : la collection que tout Zoetiste voyageur doit avoir

Oui Pixel, c"est ce que je voulais dire, si la trappe n'était pas verrouillée,
c'est probablement qu'un badge ne serait pas nécessaire.

Oui, la porte de la borne n'était pas verrouillée. Et sur Chargemap pas d'indication concernant un badge.
J'ai pourtant l'impression d'avoir bien suivi le mode d'emploi. Alors mauvaise manipulation de ma part ? Borne défaillante ? On n'aura malheureusement pas la réponse.
En tous cas, heureusement que je n'étais pas en limite de batterie.

J'avais récupéré ma Zoé chargée et, avec cette mésaventure à la borne de recharge, je me posais également la question d'un problème de chargeur, voire de voiture. Mais non, tout va bien, la Zoé a mis 20 heures pour se recharger dans mon garage (je n'ai pas encore reçu ma wallbox).

Merci encore de vos réponses qui m'ont bien aidé ; je prendrai le temps d'aller me renseigner sur les bornes gratuites autour de chez moi, ainsi que sur le(s) badge(s) le(s) plus adapté(s) !

J'ai d'autres questions, mais je vais aller les poser dans les sujets concernés pour ne pas polluer celui-ci.

Je l'ai trouvé !

https://fr.chargemap.com/lidl-pleyben.html

Dans l'onglet info, il est mentionné qu'il ne faut pas de badge et le dernier
commentaire datant du 20 août, il est difficile de savoir si la borne est HS.

     

Des fois sur la borne, il y a un bouton qui permet le lancement de la charge et ce n'est pas forcément indiqué.

Concernant la carte Renault ZE pass, est-elle à ce jour toujours d'actualité ? Si oui, comment se la procurer ? Car sur My REnault dans les offres, je n'ai rien, à part celle de Plugsurfing !
En garage Renault, est-ce qu'un badge RFID type KiWhiPass suffit pour recharger ?

J'ai essayé d'interpréter au mieux, hein .
Oui, la carte est toujours d'actualité, mais elle évolue au fil du temps --> Kiwhi --> Bosch --> plugsurfing --> ?
En garage Renault, sauf exception, il faut le badge de la concession, quand il n'est pas perdu, ou dans la poche du commercial parti en rendez-vous, ou au fond d'un tiroir et retrouvé pile quand tu en as marre d'attendre.
Après, tu as les garages plus sympas qui t'invitent à recharger directement dans l'atelier (sans badge et réellement à 22 kW).

Ok merci, je vois, c'est simple ...

Sachant que je devrais avoir un Zoé d'ici 2 jours je me renseigne grâce à ce forum en mode express
Je souhaiterais avoir les 1 ou 2 badges "primordiaux" dans un 1er temps sachant que je ne compte pas prendre l'autoroute.
Grâce à l'application chargemap j'ai de suite regarder les bornes recharges gratuites à proximité.

J'ai découvert le badge "freshmile" pour 5€ sans abonnement qui permet de se recharger par exemple dans mon Leroy Merlin gratuitement.

Via le badge ChargeMap à 19,90€ sans abonnement j'ai accès aux bornes feshmile (du moins ça fonctionne chez Leroy Merlin).

J'avais quelques petites questions si vous pouviez m'aider.

Comment se fait-il que dans le récapitulatif en page 1, ni freshmile ni chargemap ne soient référencés ? un autre badge les engloberait ?

Concernant le Chargemap : si je vais chez Leroy Merlin qui a un réseau freshmile mais qui est affilié à ChargeMap, aurais-je toujours la charge gratuite ou une participation pour chargemap serait prélevé ?

Je ne trouve pas l'information pour le réseau Ikéa ? quel badge faut-il ? car les recharges sont gratuites chez eux également.

Je compte prendre pour récapituler :
- Freshmile ou ChargeMap selon vos réponses;
- Leclerc
- Badge du réseau Ikéa

En vous remerciant vivement pour vos réponses,
Un néophyte VE

Chez Ikea, j'utilise la carte KiWhi Pass (même si au mien, y'en a finalement pas besoin) valable aussi chez Auchan (et là cela dépend des Auchan).

Pour Leclerc, cela se fait visiblement via la carte fidélité.

Le tableau récapitulatif date un peu, ce qui explique l'absence et l'obsolescence de certaines informations.
Chargemap n'étant pas "opérateur" d'un réseau, il ne fait que donner accès à X réseaux.
Intérêts : accès à beaucoup de réseaux, facturation en fin de mois donc pas d'argent bloqué inutilement sur une carte, site collaboratif. Inconvénients : badge payant à l'achat, commission à chaque recharge (sauf si celle-ci est gratuite --> répond à ta question chez Leroy).
Freshmile est un opérateur, son badge donne donc accès à son réseau et également à d'autres réseau (avec facturation d'une commission). inconvénient majeur, il faut avoir un solde minimum (variable en fonction du lieu) sur la carte pour pouvoir l'utiliser.
Les Leclerc sont accessibles avec la carte de fidélité du magasin (enregistrement obligatoire à l'accueil à la première utilisation) ou maintenant (pour tous ?) avec chargemap.
Les Ikéa sont accessibles avec le badge Kiwi mais, méfiance, il y a beaucoup de frais annexes/cachés avec celui-ci.

Merci pour tes réponses @RD150 dans un 1er temps je vais me focaliser sur les charges gratuites.
Après le badge payant ne me dérange pas de trop ... si il n'y a pas d'abonnement au moins celui de la locbat me suffit.

J'irai vérifier si j'ai besoin d'un badge car je constate que certaines bornes peuvent être utilisées sans badge.

Kiwi effectivement j'avais prévu d'éviter merci pour le conseil.

je voyage pas mal en VE depuis 4 ans, finalement j'utilise seulement la carte newmotion. J'ai aussi quelques app au cas où

Punaise, j'ai ma Zoé depuis 8 ans et je commence tout juste à m'intéresser aux badges de recharge.

Au début, il y avait très peu de bornes. Je suis en région parisienne et on profitait bien du réseau Autolib parisien.

Maintenant que le réseau des bornes s'est étendu, j'ai acheté un câble compatible (plus aucune borne type 3 ) et j'ai commencé à m'intéresser au truc.

Mais mon Dieu que c'est compliqué ! Chaque borne a son opérateur, réclame un badge ou le téléchargement d'une appli, voire une empreinte CB de 50 euros. Aucun badge n'est compatible pour toutes et les tarifs sont incompréhensibles : pour certains on paye un forfait à chaque charge, puis un prix à la minute et un autre au kWh. Mais c'est vraiment la folie ce truc ! Il faut 10 minutes à chaque fois pour espérer brancher son véhicule, sans trop savoir ce qui va nous être facturé.

Sérieusement, comment faites vous ?

J'ai lu un peu le post, il y a des dizaines de solutions. J'ai cherché des infos sur Newmotion. Impossible de trouver comment commander le badge. Sur Chargemap, il n'y a pas de liste d'opérateurs compatibles, il faut vérifier à chaque fois sur chaque borne. Kiwhi m'a l'air chelou (sur leur carte, toutes les bornes ont l"air compatible).

Sans compter que les centre commerciaux et les parkings qui s'équipent ne communiquent pas du tout sur le type de borne installée. Je reviens de Versailles là. J'arrive à Parly 2 avec son tout nouveau parking et ses multiples places réservées aux VE. Il y a bien des VE garées dessus, mais aucun n'est branché. Trop compliqué sans doute ! Ensuite je vais au parking souterrain du centre de Versailles. Idem, plein de bornes, des voitures garées, pas une de branchée. Et sur la borne, un mode d'emploi sommaire qui me dit de passer mon badge (lequel ?) et brancher la voiture. Aucun tarif, rien. Des lignes minuscules tout en bas qui m'incitent à m'abonner à un truc, à télécharger une appli.

Bref, là j'ai vraiment besoin d'aide ! Un conseil simple, pour un seul badge, c'est possible ?

Il faudrait une vrai récap mise à jour sur le site, au moins pour les solutions les plus courantes, parce que là c'est la jungle !

Pour commander le badge Shell (Newmotion) :

https://newmotion.com/fr-ch/landing/carte-de-recharge-shell-recharge.

Nécessite d'installer l'application sur un téléphone ou tablette.

Autre badge qu'il peut être bon d'avoir c'est celui de Chargemap, même s'il est souvent un peu plus cher il a aussi beaucoup d'avantages :

https://fr.chargemap.com/pass

Concernant l'état et l'usage des bornes en région Parisienne, il me semble que @Feneck91 rencontre les mêmes soucis.

Il y a Virta également, un badge de chez Modulo fournisseur d'energie verte...

Y a-t-il des avantages à ce badge Varta ?