Chauffage inefficace

Bon, demain je passe chez mon concessionnaire pour cette MAJ.parce que là la gestion avec je souflle du froid en haut et du chaud en bas, c est n importe quoi.
Merci en tout cas de partager sur ce forum

Tu nous redis ce qu'il en est

Je vous tiens évidemment au courant.

GreenUp a écrit:

Ke2 a écrit:

GreenUp a écrit:@Paco, Conso instantanée à l'arrêt : - 3° extérieur, 1kw pour 21 ou 22° lorsque la voiture est arrivée à température.

La consommation pour le seul maintien en température est forcément plus faible que la consommation maximale lorsque l'habitacle est (très) froid.

Oui, je ne fais que répondre à Paco qui a une conso de 3kw pour 21° en instantané à l'arrêt. Ce qu'on ne sait pas, c'est si c'est au démarrage ou lorsque sa voiture est chaude.
J'espère pour lui que c'est lorsque son habitacle est froid, dans le cas contraire ........
Pour mon cas, j'ai préféré donné cette précision.

Zébulon a écrit:GreenUp, tu es bien sur de rouler en Zoé ?!...

C'est à dire ????????  Question que je ne comprends pas.

Pardon de ne pas l'avoir précisé : c'est quand l'habitacle est froid.

ze a écrit:Je vous évidemment au courant.

Il me tarde d'en savoir plus: si ça marche j'irai faire cette mise à jour.

chez moi ça n'a rien donner toujours comme avant et déjà 2 journées passer cher Renault pour rien même après mis à jours ?

J ne comprend pas pourquoi une telle disparité...

Oui intéressant cette mise à jour car si ça pourrait résoudre les problèmes de pas mal de monde... Pour ma part, en ce moment il fait assez froid (-5), donc le chauffage chauffe bien mais je pense que quand ça va remonter ça sera pareil qu'avant et finalement je crois qu'en mode AC off ça prend sur la résistance élec donc pas top ...

Mon chauffage marche à priori normalement... d'habitude.
Par contre aujourd'hui j'ai eu lors de mon trajet du matin une alerte "vérifier limiteur" + "Système ELEC à contrôler", qui a disparu avant d'arriver. Et rebelote ce soir en cours de route (+ "charge impossible", toujours en roulant, la régénération fonctionnant correctement), et je n'ai pas réussi à charger tout de suite chez moi.
Et donc, pour le chauffage, je me suis (fraîchement) aperçu que pendant que j'avais l'alerte, le chauffage soufflait complètement froid... j'ai donc roulé les 20 dernières minutes de mon trajet sans aucun chauffage. Ca se sentait bien car la ventilation soufflait directement l'air extérieur à-1°.

cece74 a écrit:Mon chauffage marche à priori normalement... d'habitude.
Par contre aujourd'hui j'ai eu lors de mon trajet du matin une alerte "vérifier limiteur" + "Système ELEC à contrôler",  qui a disparu avant d'arriver. Et rebelote ce soir en cours de route (+ "charge impossible",  toujours en roulant, la régénération fonctionnant correctement), et je n'ai pas réussi à  charger tout de suite chez moi.
Et donc, pour le chauffage, je me suis (fraîchement) aperçu que pendant que j'avais l'alerte, le chauffage soufflait complètement froid... j'ai donc roulé les 20 dernières minutes de mon trajet sans aucun chauffage. Ca se sentait bien car la ventilation soufflait directement l'air extérieur à-1°.

Bizarre Cece74, j'ai exactement eu les mêmes alertes il y a même pas 15 jours ... mais depuis plus rien ! Par contre pour me chauffage c'est toujours nul j'ai aussi de l'air froid en ce moment la technique AC off fonctionne plus !

Bon,  j ai enfin eu le temps de passer à mon garage, le mecano a regarder et effectivement il y a une reconfiguration de la gestion du chauffage pour ce probleme d air foid au bout d un moment.
En fait  d apres ce qu il m a expliqué,  cette reconfiguration consisterait à ne plus tenir compte d une sonde dans le système.
Il na pas pu me reprogrammer ma zoe car il etait tard et il n a aucune idée du temps que cela prend.
Je lui amene la semaine prochaine et il me prêtera celle du garage.
Quand je lui en ai parlé il est aller voir sur son ordi et quand il est revenu, il m a dit qu il allait me donner une blouse pour que je leur donne un coup de main
C est un petit agent, il ont vendu deux zoe dont la mienne plus celle du tolier, en tout cas l accueil est toujours sympa et efficient.
Décidément ce forum est formidable.
Merci à ceux qui nous ont informé

ze a écrit:
Il na pas pu me reprogrammer ma zoe car il etait tard et il n a aucune idée du temps que cela prend.

Même pas 1 heure, même pas. Pour être plus précis, il me semble que ça avait duré tout juste 45mn bien maximum.
J'en profite pour rajouter que ça doit faire 1 mois maintenant et un chauffage toujours aussi efficace.

Tu vas dans quel garage?
Mes parents sont à Pontcharra et je ferai bien le crochet pour ce problème pénible.

C est le garage Garnier à Lescheraines dans les Bauges, il a une borne hager 22kw.
Mais cette reconfiguration est possible dans toutes les concessions.

Toutes ? Donc pas besoin d'une concession ZE ? Ca m'arrangerait, j'en ai ma claque d'aller à la concess de Montpellier...

Dry de dry a écrit:Bizarre Cece74, j'ai exactement eu les mêmes alertes il y a même pas 15 jours ... mais depuis plus rien ! Par contre pour me chauffage c'est toujours nul j'ai aussi de l'air froid en ce moment la technique AC off fonctionne plus !

J'ai déjà eu plusieurs fois ces messages, mais en essayant de charger. Là de mémoire c'était la première fois que ça apparaissait juste en roulant.
Mais bon... ça s'est vite dégradé. Elle est au garage, et j'attends des nouvelles (ça sent le changement de moteur...).

ze a écrit:En fait  d apres ce qu il m a expliqué,  cette reconfiguration consisterait à ne plus tenir compte d une sonde dans le système.

Du genre il y a une sonde qui déconne un peu, tant pis, celle-ci on l'ignore...

J en sais pas plus, peut-être que la non prise en compte de cette sonde ne se fait que en dessous d une certaine température.
Je demanderais plus de précision lors de la reconfiguration.

bon la neige et maintenant le -3° qui revient ...
j'en ai assez de me refroidir le bout du nez et celui de ma passagère ... !!!

j'ai rdv vendredi matin à, 9h.
"vous en avez pour une heure?" - "oh je vous la garde la journée car avec l’électronique on ne sais jamais"

Pensez vous que je peux demander une zoé de prêt ?

OUI, tu dois

Résigné, j'ai pratiquement écarté la programmation du pré-conditionnement à distance ... Cela marche une fois sur trois ( au mieux ) et en ce moment vu les températures matinales en dessous de zéro, j'assure en programmant directement depuis la voiture. J'ai eu un seul échec ( que je n'ai pas compris .... une fausse manoeuvre ?... )

Depuis la voiture, si la voiture est branchée, ça marche à tous l'as coups.

Avec les reste....

On a ouvert un sujet dans la partie Acoze pour répertorier les problèmes R-Link / TCU et les relayer a Renault en leur demandant VE qu'ils comptent faire.

Ta contribution sera la bienvenue.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t5413-problemes-de-tcu-r-daube

Non Fred ... ça ne marche pas ... voiture branchée ( bien sur ) ... chauffage en position automatique ( les premiers échecs étaient dus au fait que le chauffage était réglé sur "éteint" ) ...

L'appli sur mon téléphone sait me dire où en est ma charge, donc il communique sans problème avec la voiture ... mais coté chauffage c'est la roulette russe ( même si j'ai un rapport de charge émis après la programmation du pré-conditionnement ).

Zébulon a écrit:Non Fred ... ça ne marche pas ... voiture branchée ( bien sur ) ... chauffage en position automatique ( les premiers échecs étaient dus au fait que le chauffage était réglé sur "éteint" ) ...

L'appli sur mon téléphone sait me dire où en est ma charge, donc il communique sans problème avec la voiture ... mais coté chauffage c'est la roulette russe ( même si j'ai un rapport de charge émis après la programmation du pré-conditionnement ).

Fred a bien dit "depuis la voiture" ça marche. C'est bien ce que tu concluais toi-même (...à part 1 échec).

Moi aussi il me semble que ça a déjà échoué après programmation depuis la voiture, mais c'est plutôt l'exception, et je ne saurais dire non plus avec certitude que j'avais tout bien fait dans ces cas là.
Par contre, oui, pour moi aussi, en programmant depuis l'appli du téléphone, là c'est plus qu'aléatoire....

Zébulon a écrit:L'appli sur mon téléphone sait me dire où en est ma charge, donc il communique sans problème avec la voiture ... mais coté chauffage c'est la roulette russe ( même si j'ai un rapport de charge émis après la programmation du pré-conditionnement ).

D'ailleurs, c'est un des manques du système : on n'a pas l'info comme quoi la voiture a bien reçu ou non l'instruction. Il nous dit juste que ça a bien été pris en compte... mais c'est par le serveur, pas par la voiture.
Quand la voiture se connecte (si elle y arrive...) elle devrait indiquer en retour qu'elle a bien eu le message, et le serveur devrait pouvoir l'indiquer dans l'appli quand on regarde...
Il faut dire que c'est déjà pas clair dans l'appli pour l'état de charge :
- il y a un "actualiser" qui va voir si le serveur a de nouvelles infos (généralement mis à jour toutes les 30 minutes quand elle charge)
- il y a un "Mettre à jour l'état" qui demande a avoir de nouvelles infos... et là (je crois) il essaie de se connecter à la voiture pour lui demander... mais uniquement s'il ne l'a pas fait depuis au moins 20 minutes. Et on peut avoir dans ce cas une info (sms,...) comme quoi il n'a pas réussi à avoir l'info.
C'est un peu l'embrouille entre l'info mise à jour "régulièrement" et celle à la demande... mais seulement fournie au mieux toutes les 20 minutes.
Pour le chauffage, je ne crois pas qu'on puisse avoir un retour (sms, mail, appli,...) de non réception/bonne réception.

cece74 a écrit:

Zébulon a écrit:Non Fred ... ça ne marche pas ... voiture branchée ( bien sur ) ... chauffage en position automatique ( les premiers échecs étaient dus au fait que le chauffage était réglé sur "éteint" ) ...

L'appli sur mon téléphone sait me dire où en est ma charge, donc il communique sans problème avec la voiture ... mais coté chauffage c'est la roulette russe ( même si j'ai un rapport de charge émis après la programmation du pré-conditionnement ).

Fred a bien dit "depuis la voiture" ça marche. C'est bien ce que tu concluais toi-même (...à part 1 échec).

Moi aussi il me semble que ça a déjà échoué après programmation depuis la voiture, mais c'est plutôt l'exception, et je ne saurais dire non plus avec certitude que j'avais tout bien fait dans ces cas là.
Par contre, oui, pour moi aussi, en programmant depuis l'appli du téléphone, là c'est plus qu'aléatoire....

Oups !.... J'avais lu trop vite !

Merci cece74 d'avoir rectifié le tir. Je suis donc totalement d'accord avec Fred.Leudon.

On pourrait aussi se demander pourquoi depuis la télécommande, on ne pourrait pas lancer un vrai pré-conditionnement ( une pression = cinq minutes voiture branchée ou non comme actuellement, et deux pressions = une heure si voiture branchée ) ?