Défaut ELPA

D’après le manuel:en bas,
-Clignotant rapide = témoin de Température ambiante trop élevée. Il faut ventiler.
-Clignotant lent = pause, pour erreur de phase, résistance terre > 100 Ohm, ou faux contacts dans la prise (causses mal serrées)

j'ai essayé sur une autre prise et pour l'instant les 2 charges se sont bien passées même avec le conditionnement pour le soir ! si je n'ai pas de problème la semaine prochaine c'est que ça venait de la prise comme le cite précédemment Bug ( clignotant lent ) !

J'ai aussi un soucis en ce momment j'ai le voyant 24 A qui clignote quand je branche le câble.

Défaut relais mais c'est étrange.

Car je branche le câble dans la prise pas de soucis puis je branche la Zoé et la le voyant 24 A ce met à clignoter.

Je débranche ferme la trappe de charge rebranche le câble dans la prise et puis dans la Zoé et le charge démarre.

C'est déjà la troisième fois en l espace de 2 semaines.

skider a écrit:J'ai aussi un soucis en ce momment j'ai le voyant 24 A qui clignote quand je branche le câble.

Défaut relais mais c'est étrange.

Car je branche le câble dans la prise pas de soucis puis je branche la Zoé et la le voyant 24 A ce met à clignoter.

Je débranche ferme la trappe de charge rebranche le câble dans la prise et puis dans la Zoé et le charge démarre.

C'est déjà la troisième fois en l espace de 2 semaines.

En ce qui me concerne il arrive aussi régulièrement que l'ELPA "Bug", par exemple, je programme la charge, je branche, le boîtier et la voiture "discutent" puis la voiture se met en sommeil jusqu'à l'heure programmée. Et plusieurs fois j'ai retrouvé le boîtier, voyant 24a clignotant, je le reset, et la charge démarre normalement a l'heure prévue. Du coup, par précaution, je vérifie systematiquement l'état de l'ELPA après la mise en sommeil de la voiture.
Cela arrive aussi parfois en fin de charge ou de pré conditionnement, je pense que c'est la voiture qui fait bugger l'ELPA.

olive a écrit:... En ce qui me concerne il arrive aussi régulièrement que l'ELPA "Bug",...

...mais l'Elpa de Bug bug rarement. Mais je n'utilise pas la programmation de charge. Je branche, la nuit avant de me coucher !

Bonsoir,
Eh bien pour JP59, aucun JP59 BUG à déplorer ! Pourtant, la quasi totalité des charges s'effectue en 16 A à l'aide ce câble. Ceci depuis plus d'un an et en utilisant la programmation du R-link.
Zoe et câble ELPA forment un couple harmonieux et sans conflit... voué à vivre encore longtemps ensemble... (J'espère)
JP59

rené casado a écrit:

j'ai le mien (32 amp mono) qui s'est mis en rideau, je l'ai envoyé en Italie, aller et retour + réparation 8 jours
un grand merci à la sté elpa qui m'a réparé le câble gratuitement (acheté en juin 2013) et qui à était très réactive
il fonctionne à nouveau très bien, ce sont des gens sérieux

comment c'est comporté ton ELPA lors de la mise en rideau?! car le miens m'a peut être bien lâché ce matin, au moment où les relais sot censé se fermer pour démarrer la charge j'ai tout les voyant qui s'allument et clignote 3 fois, un peu comme s'il redémarrait. Il a pourtant toujours fonctionné parfaitement depuis 26000 km!!!

Ça c'est produit au bout de 20 minutes de charge, merci a l'alerte sms de renault d'ailleurs.
je vais tester un reste ce soir, mais je trouve ça inquiétant quand même!

si quelqu'un d'autre a un avis ou un retour d’expérience je suis preneur!!

l'ELPa ne s'armé plus, impossible de charge ( il clignoté tout le temps)
allez et retour Italie 5 jours et gratuit avec mise à jour
très bon SAV
rené

Merci beaucoup, ca ressemble à mes symptômes :-(

Je vais tester le reset ce soir quand même...

Elpa expédier par colissimo le samedi (25€ avec assurance +20€ pour le retour), recu le mercredi matin par davide, réexpédier le mercredi midi pour une réception vendredi, livrée dans un jolis petit sac que je ne savait même pas qu'il existait

Idem pour moi il y a quelque temps, vraiment Davide assure

Ce matin, je rencontre les mêmes symptômes que MrDiez44    
Cette nuit, la charge s'interrompt au bout d'1h30 (de 22h45 à 0h22 à 24A). Les leds du boîtier indique alors une surchauffe. A 6h06 je tente une nouvelle charge en passant à 32A pour plus de rapidité. A 6h25, la charge s'arrête et la led du bas clignote. Et voulant relancer la charge (et en réduisant la puissance), j'obtiens :



Après plusieurs tentatives, à différentes puissances, toujours pareil
Quelle a été votre démarche pour renvoyer le boitier à Davide ?

J'avais envoyé un MP (en anglais) expliquant le défaut, il m'a transmis ses coordonnées, le boitier m'est revenu très rapidement, réparé et mis à jour.

Merci Charlie   . Je viens de lui envoyer un message.

Voilà : mon EVR1 a fait l'aller-retour vers l'Italie en 7 jours : le voilà réparé et mis à jour et effectivement dans un joli petit sac.
Un grand merci à Davide pour son professionnalisme !

Effectivement, j'avais oublié le petit sac de protection

Bonjour
Mon boitier ELPA qua j'ai depuis 2 ans ne fonctionne plus
Je peux lancer les charges à tous les niveaux de puissance mais elles s'arrêtent au bout de quelques secondes.
J'ai essayé de faire un reset en appuyant sur le bouton OFF mais impossible de l'éteindre (même en appuyant 1 minute....)
Cela vous est déjà arrivé ?
Cordialement
Bruno

A tout hasard, tu n'aurais pas, malencontreusement, activé le calendrier de charge programmée ?

Salut
Non elle est bien en charge immédiate.
Bonne journée

Passe un MP à Davide R

Contacte-le, il répond rapidement. J'avais lu quelque part qu'il remet à jour le côté composant du ELPA pour une meilleure tenue à forte puissance. Moi je ne chargeais qu'à 32A avant !

Cordialement

Good news tout refonctionne.
Il s'agissait juste d'un problème sur une prise dans le jardin.
Une prise était arrachée et le fil de masse était en contact avec la phase.
Depuis tout est OK et cela n'entache en rien a la fiabilité du boitier EVR1 de David.
Merci aussi a David pour son aide.
Cordialement
Bruno

Bonjour,

Depuis quelques jours le voyant 20 A se met à clignoter rapidement, voiture branchée ou non.

Sur la doc : 20 A clignotant : indique que le relais interne est bloqué en position ouverte.

Quelqu'un a déjà eu ce défaut ?

Vous étiez en période de garantie pour la réparation du CRD ?

As-tu éteint-rallumé le disjoncteur ?