Prise Green'Up

OK,

Dans tous les cas 8V de chute de tension si la tension de départ est du 235V, cela donne 227V, ça ne posera aucun problème ?

Tout à fait.
Sauf si d'autres appareils ou la consommation des voisins font baisser la tension en tête de ligne.
Mais tu as de la marge.

Moi aussi je ne charge qu'avec une greenup depuis 5 mois en attendant de poser une wallbox. La semaine dernière il a beaucoup plu (quel bel été indien !) et mon différentiel a sauté. Alors j'ai amélioré la greenup. On a la classe ou on ne l'a pas...

Je n'ose pas voir ce qui se cache sous la boite...

Une greenup. C'est juste pour la protéger de la pluie

Pas besoin, c'est IP66, une Green'Up.
Enfin, quand elle est fermée seulement, paraît-il.
Et la boîte à œufs, elle est IP66 ?

Fermée oui, mais pendant la charge je confirme que non. Donc boîte à surimi nécessaire ( et idéale, aux parfaites dimensions)

Un sac poubelle (vide de préférence )pourrait faire l'affaire aussi...

Elle était fixée contre le mur ? Dans le "bon" sens ?
Si elle est à plat, elle est sans doute bien plus vulnérable à la pluie. (et si elle est par terre dans une flaque d'eau...)

Elle est à plat par terre, à l'abris de flaques et de la pluie sauf en cas de vent

J'ai un chargeur qui me permet de choisir l'ampérage entre 6A et 16A (chargeur que je conseille à tous) qui est bourré de sécurités et de capteurs de température.
Il dispose dans la prise 220V d'un capteur de température situé au niveau de la connexion avec la Green'Up.
A pleine charge et au bout de 3 heures, le capteur indique 37 degrès au max.
Vous trouvez que c'est chaud ?

lerouxjul a écrit:A pleine charge et au bout de 3 heures, le capteur indique 37 degrès au max.
Vous trouvez que c'est chaud ?

Ben ça dépend de la température ambiante.
S'il fait -20°C, oui c'est chaud.
S'il fait 35°C... ça veut dire que ta charge est terminée depuis un moment.

En effet...

Le chargeur indique 15,5A de conso quand je réglè sur 16A. La tension chute de environs 10V en pleine charge du fait de la longueur de mon cable 2.5mm².

Alors, cette mesure à été prise lorsque la température ambiante était de 21 degrés dans mon Garage.
Au bout d'une heure, c'était a 30°
Au bout de deux heures, c'était a 36°
Au bout de trois heures, c'était a 37° et ce n'est pas monté au dessus.

Ça fait 16°C d'élévation de température. Ça ne me semble pas anormal.
Le jour où tu auras 35°C de température ambiante, ça montera à 51°C.

Je crois qu'il faut commencer à s'inquiéter quand une prise commence a approcher les 60/70°.

Après, le capteur de température est situé à l'intérieur de la prise, donc en touchant le plastique de la prise, on ne perçois quasiment pas cette élévation au toucher...

lerouxjul a écrit:Je crois qu'il faut commencer à s'inquiéter quand une prise commence a approcher les 60/70°.

D'après les normes, au dessus de 60°C, pour un adulte, il faut porter des EPI (Équipements Individuels de Protection). En clair, un gant de protection.

Mais, les 60°C, c'est en milieu industriel, en milieu domestique, il ne faudrait pas que quelque chose dépasse les 50°C, sans mise en place de protections. Pour un gamin, la peau étant plus fine, c'est 45°C.

La température indiquée est la température a cœur de la prise à l'intérieur.
Quand il indiquait 37°, la partie que l'on touche doit être a 30° tout au plus car elle me paraissait presque froide.
Donc en admettant que l'été, jour de canicule, ça monte a 35° chez moi, le truc sera donc a 51° a l'intérieur mais probablement a 40° tout au plus au niveau du plastique de la prise que l'on touche, donc tout va bien je pense.

Le chargeur réduit automatiquement l'ampérage à 8A si la prise dépasse 60° et coupe la charge totalement si la prise dépasse 70°. Il fournit aussi la quantité de KWh utilisés pour chaque session de charge ainsi que le temps que la charge a pris.
Je suis hyper content de ce chargeur qui est top de chez top.

amiral_sub a écrit:Elle est à plat par terre, à l'abris de flaques et de la pluie sauf en cas de vent

Alors ce n'est pas étonnant qu'elle n'aime pas la pluie. Même si elle est IP66, c'est montée "correctement". A plat l'eau ne va pas s'écouler comme prévu.

Dans la notice il est indiqué qu’il ne faut pas mettre 2 GreenUp sur une même ligne

https://damrexelprod.blob.core.windows.net/medias/34a7e955-c3a9-4be8-abdf-555dd3c7a981

J’aimerais pouvoir me brancher à 2 endroits différents ( jamais simultanément ) il faut donc réinstaller un deuxième disjoncteur différenciel C20 30 mA ?

en gros c'est ça oui Bigfoot

Pour ma part, je dirais qu'il faut le comprendre dans le sens où le disjoncteur et la section des fils ne seront capable de supporter (recharge VE) que la consommation (section) et perturbation (diff hpi ou équivalent) d'une seule prise. Si tu n'envisages pas d'utiliser les 2 en même temps, cela ne pose pas de problème technique.

RD150 a écrit:Pour ma part, je dirais qu'il faut le comprendre dans le sens où le disjoncteur et la section des fils ne seront capable de supporter (recharge VE) que la consommation (section) et perturbation (diff hpi ou équivalent) d'une seule prise. Si tu n'envisages pas d'utiliser les 2 en même temps, cela ne pose pas de problème technique.

Entièrement d’accord avec RD150 Un disjoncteur est là pour protéger le câble pas ce qu'il y a derrière, du coup tu peux brancher une deuxième borne derrière c'est juste que tu ne pourras pas les utiliser en simultané. Attention par contre à avoir la même section de câble.

Merci
La faute à Zoe et Ioniq qui n’ont pas le trou du même côté, pour une c’est devant et l’autre c’est derrière, donc avec Ioniq, obligé de faire passer le câble sur le toit ...

tonnerre33 a écrit:

RD150 a écrit:Pour ma part, je dirais qu'il faut le comprendre dans le sens où le disjoncteur et la section des fils ne seront capable de supporter (recharge VE) que la consommation (section) et perturbation (diff hpi ou équivalent) d'une seule prise. Si tu n'envisages pas d'utiliser les 2 en même temps, cela ne pose pas de problème technique.

Entièrement d’accord avec RD150 Un disjoncteur est là pour protéger le câble pas ce qu'il y a derrière, du coup tu peux brancher une deuxième borne derrière c'est juste que tu ne pourras pas les utiliser en simultané. Attention par contre à avoir la même section de câble.

en effet ça protège le réseau électrique de la maison , et non ce qui est branché sur la prise , il est donc aisé de comprendre que si il y avait un problème électrique sur le système de recharge du véhicule , il ne peut être du qu'à sa conception et celle du véhicule , à moins que la foudre ...........

Bigfoot a écrit:La faute à Zoe et Ioniq qui n’ont pas le trou du même côté, pour une c’est devant et l’autre c’est derrière

Heu, pour les détails, nous on veut pas savoir , mais si tu arrives à avoir des petits, penses à nous en mettre de côté   .

Oh oui, oh oui, des Zoïques !