[OpenEVSE] CRO DIY/Maison 1,8 à 22kW (tetrapolaire)

Bonjour à tous,
  Je viens de finir le test de mon CRO 1,8 à 22kW (tétrapolaire). Il ne me manque plus que 50cm de câble 5G6 souple pour mettre tout ça en boite.


  Il est équipé d'une prise P17 industrielle (rouge) tétrapolaire (3 phase + neutre + terre) (non cablée sur les photos).
  Avec les différents adaptateurs, il me permettra de charger de 8A en monophasé (1.8kW) a 32A en tétrapolaire (22kW) à peut près partout...


  J'ai utilisé un circuit OpenEVSE DIY (en kit a souder sois même) ainsi qu'un RGB LCD avec horloge (toujours en kit...).
  Pour piloter le contacteur tétrapolaire en 220V, j'ai du utiliser un petit relai avec bobine 12V (le tout petit relai en haut a gauche (noir et jaune) - compatible avec mon circuit OpenEVSE) qui lui même pilote le contacteur en 220V.
  Les test du relai se font en en sortie du contacteur tétrapolaire (je ne test que la 1ere phase et le neutre...).

  J'ai fait un rapide test en monophasé et tout fonctionne correctement (la ZoE charge).

  Il me reste à récupérer le 5G6 souple et je mettrai a jour ce post avec des photos du CRO en fonctionnement (en tétrapolaire).

Par contre, je peux déjà dire que c'est tout de même assez lourd (on doit s'approcher de 8kg avec les 5m de câble...) et encombrant (le câble est aussi encombrant que celui livré par Renault et le boitier n'est pas petit non plus...).

Jin Kazama a écrit:
  Pour piloter le contacteur tétrapolaire en 220V, j'ai du utiliser un petit relai avec bobine 12V (le tout petit relai en haut a gauche (noir et jaune) - compatible avec mon circuit OpenEVSE) qui lui même pilote le contacteur en 220V.
  Les test du relai se font en en sortie du contacteur tétrapolaire (je ne test que la 1ere phase et le neutre...).

Tu pourrais eventuellement utiliser un "solid state relay" triphasé de 40A

En fait, j'avais regardé cette solution et elle n'est pas appropriée pour un EVSE - le SSR chauffe beaucoup et a besoin d'un radiateur et d'une ventilation (tout du moins un flux d'air).
Ici, le montage que je fait est étanche et ne chauffe pas. De plus comme j'utilise un contacteur Jour/Nuit, cela coute beaucoup moins cher. Il est possible de trouver des contacteurs pilotables directement en 12V, mais ils coutent une fortune.
Le montage que j'ai fait, avec le petit relai qui pilote le contacteur m'a couté 5 euros (utilisable avec un contacteur que l'on peut trouver a 30 EUR sur leboncoin).

C'est quoi la référence de la boite (à défaut les dimensions h/L/l), j'ai du mal à tout rentrer dedans !

Dès que j'ai accès à une copie de ma facture, je te donne la réf.

Je viens de tester mon CRO en tetrapolaire au MacDo de Chambéry. Je l'ai reglé à 22A suite aux déboires de ceux qui ont fait Munich->Barcelona en ZoE (à 32A ça disjonctait).

Et bien, ça marche... Très bien :)Je suis allé prendre un Thé et en 1/2 je suis passé de 51% à 83%

Je testerai avec une intensité plus elevée - et j'ai d'autre prise tetrapolaire à tester dans la region (en 16A - j'attend ma livraison de prise pour faire des adaptateurs).

Par contre, j'ai remarqué que le contacteur en 220V à tendance, parfois, à faire planter le circuit electronique (qui est collé à coté). Je soupconne la creation d'un fort champs electromagnetique lors de l'activation/desactivation du contacteur (quand je vire le contacteur et que je le remplace par un relai, tout fonctionne bien). Pour le faire planter, je doit activer/desactiver la charge (avec le kit de simulation) une bonne dizaine de fois... Je testerai avec un blindage parciel si necessaire.

En conditions réèlles (en mono 16A et tetra 22A) je n'ai eu aucun problèmes.