Un Breton à Paris

Me voilà rentré, devant mon ordinateur.
Je suis en mesure de vous faire le contre-exemple journalistique d'un voyage en longue distance avec Zoé... mais il faut reconnaître que, quand-même, c'est un peu long pour faire près de 400 km.

Pour l'aller, j'ai fait Plouasne (Côtes d'Armor)/Guyancourt samedi.
Résumé en chiffres dont je vous sais friands :
Itinéraire = Plouasne-Vitré-Le Mans-Dreux-Guyancourt
Kilométrage = 382.9 km
Durée totale (recharges comprises) = 9h33 (et oui...)
Nombre de recharges = 1 partielle et 2 totales
Autonomie à l'arrivée = 71 km
Effleurage de l'accélérateur = modération entre le Mans et Dreux (137 km).

Le temps passé semble long mais il inclut la longue pause recharge pendant la fermeture du midi de Renault-LeMans, le fait que je me suis un peu perdu à Dreux, ainsi que les longues discussions avec l'accueil du Leclerc de Dreux pour pouvoir rendre le badge le lendemain seulement (privilège refusé malgré l'immense patience des hôtesses à l'accueil...).

L'aller est, à mon sens, le plus intéressant car il montre un test intensif avec 4 recharges successives (je compte celle de la nuit chez moi). Je pense qu'en réduisant la charge du midi et en faisant 2 recharges partielles (en arrivant avec peu d'autonomie), j'aurais peut-être gagné 1h30, soit environ 8h... Ce qui laisse quand-même le temps de l'introspection... 

Alors oui, je ne vais pas me mettre à Baziziner ou à Chapatter : la zoé n'est pas faite pour cela. Je le savais, vous le savez et seuls les journalistes semblent l'ignorer.

D'autant que, question conduite, ça a été du velours tout le long de la route. Pas de mal de dos, pas de problème mécanique ou électrique. Ca s'est super-bien passé !

Je pourrais vous parler du retour mais il offre, je pense un peu moins d'intérêt car je l'ai fait en 2 étapes :
Paris-Orléans-Le Mans puis Le Mans-Vitré-Plouasne. A retenir peut-être qu'entre Orléans (seule borne ouverte le dimanche) et Le Mans, j'ai un peu retenu mon souffle car l'étape faisait 147 km, il pleuvait fort (vent fort de face) et la condensation nécessitait que je mettre la ventilation. Pour ne prendre aucun risque, j'ai mis le limiteur de vitesse à 82 km/h et je me suis calé derrière tous les papys/mamies qui faisaient leur sortie dominicale à 70 km/h de moyenne  . Arrivée à l'ouest du Mans avec 15 km d'autonomie.

Quelques anecdotes pour finir :
1- ma cousine (qui m'hébergeait samedi) vit dans les logements en face du Technocentre (on voit bien le gros logo ZE depuis sa terrasse),
2- je suis resté environ 2h à Paris pour plus de 20h de zoé (sans aucun regret),
3- j'ai longé sur la N20 la rampe de l'aérotrain (expérience malheureuse de la fin des années 60), qui m'a fait réfléchir sur mon propre véhicule et les expérimentations la science en matière de mobilité  ,
4- je suis rentré dans le parking d'Orléans exactement en même temps qu'une Opel-Ampéra (on a même cru qu'on ne pourrait pas charge ensemble...)
5- La France c'est beau à 85 km/h mais la Beauce, c'est plat !

J'en ressors aussi avec une certitude : le fait que je puisse réaliser ce voyage est pour moi la preuve que quelque-chose est enclenché. Le maillage devient de plus en plus serré. Le véhicule électrique n'est pas encore un moyen de locomotion commun mais il n'est plus marginal.

On finit avec un petit résumé en photo et Merci pour l'accueil à Paris ! J'ai adoré participer à ce rassemblement  

BRAVO Breton ! Super reportage  Tu as raison la révolution électrique est enclenchée !!

bravo pour ton parcours  

Un breton, un alsacien, un catalan, dommage que Godewaersvelde n'est pu être de la partie ! On aurait un gars des "4 coins" de "l'hexagone" à Paris ! 

L'année prochaine, sûrement... 

Super reportage, Breton ! Merci.
C'est digne d'un vrai journaliste  

good job !  

Belle contre expérience en tous cas ! Mais c'est vrai que trois recharges intermédiaire, ca commence à faire.
On pourrait peut être envisager deux, en faisant Plouasne / Mayenne/ Dreux/ Guyancourt, mais on n'arriverait au mieux qu'à 8h30 avec les recharges, et avec une étape risquée à 169 km entre Mayenne et Dreux.

Passant_Mbr a écrit:Belle contre expérience en tous cas ! Mais c'est vrai que trois recharges intermédiaire, ca commence à faire.
On pourrait peut être envisager deux, en faisant Plouasne / Mayenne/ Dreux/ Guyancourt, mais on n'arriverait au mieux qu'à 8h30 avec les recharges, et avec une étape risquée à 169 km entre Mayenne et Dreux.

J'y avais bien pensé mais 2 choses s'y opposaient : l'étape trop longue dont tu parles... et mes enfants que je devais laisser chez leurs grands-parents

Sinon, merci pour vos réactions sympathiques !

Salut Le Breton,
Super reportage,  Merci.
Tu as fais des étapes plus longue que moi.
Personnellement je n'avais pas trop le choix que de faire des étapes de 100-120 Km car il n'y avait pas de bornes entre ces points.
Si finalement il me restait toujours une réserve de 40-60 Km à chaque arrivé, cela m'a permis de ne pas stresser.

... et à la bolée de cidre !

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C'est pratique la boîte à pique-nique sur la tête avec les crêpes enroulées autour de la thermos.

Excellent déterrage de post!
Super les aventures d'un Breton qui monte à la capitale (et arrive à en redescendre).
En 2013 ca devait avoir un côté conquête du Far(breton)west.

@Breton : as-tu renouvelé l'expérience depuis ? et, si oui, en combien de temps ? (au jour près)

Ah ben si je m'attendais à un tel déterrage !
Merci les gars.

Ça me rappelle lorsqu'avec 2 potes, à 20 ans, on avait fondé le boys band 'Les Celtic-boys' , (éphémère mais tout à fait véridique). Notre refrain était (sur fond de chorégraphie acrobatiquement discutable) : "La crêpe et la galette domineront bientôt la planè-te !".... yo...

Pour ce qui concerne le renouvellement de l'expérience : oui, je suis retourné à Paris en Zoe. J'étais plus organisé mais il m'a encore fallu 7:30 (dont 1h de recherche de badge entre les différentes concessions). Maintenant qu'il y a plus de bornes, je vois plus l'intérêt de recommencer . Où serait le challenge ?!?