Concours: votre ZOE le plus loin de chez vous.

Concernant les bornes du sdesem (77), j’ai une explication concernant le problème de clignotement rouge. 

Les bornes sont reliées à un réseau via une liaison gsm orange (qui s’est amusé à couper certaines lignes sans raison). 

Les bornes utilisent le protocole open charge point version 1. 

Ce n’est que la version 2 de ce protocole qui permet à la borne de télécharger la liste des badges (identifiants rfid) ok. Donc, dans le protocole version 1, la borne doit être en ligne pour valider l’ident Et dans le protocole version 2, la borne peut être hors-ligne.

Je ne sais pas quand elles passeront en v2.

Interessante explication, mais pour moi, si la borne ne peut plus faire l'identification, elle devrait s'en passer et autoriser la charge, donc même en v1. Des bornes trop dépendantes du réseau représenteront une cible de plus en plus tentante, à mesure que l'electrification progressera, pour les hackers de tout poil, sans compter d'éventuels grévistes chez Orange...

Ils ont prévu de migrer en v2

Je m'aperçois que sur la carte dynamqiue du site de Freshmile apparaissent deux bornes en service à Foulain qui auraient été largement à ma portée depuis Chaumont et m'auraient permis d'éviter 4 bornes à problèmes et beaucoup de retard. Mais il se trouvent qu'elles ne sont pas visibles sous Chargemap, et je n'ai consulté que cela sur place. A méditer pour de prochains parcours...

avec les zoe 40 c'est plus du jeu