Matane et sa ZOE !

salut !

je viens de vendre mon ancien véhicule ! cela signifie que la concession Renault, qui avait gentiment accepté de garder la ZOE un mois le temps que mon ancienne trouve preneur, s'active pour les derniers préparatifs autour de la ZOE:bounce:  .

je vais la chercher mardi. tous les accessoires sont posés, le traitement carrosserie effectué, les vérifications au niveau des portières (frottements recensés grâce au forum) sont faites et j'ai déjà la carte grise depuis 3 semaines. ne manquera plus que le teintage des vitres avants.

je commence fort en terme de trajet puisque le garage se trouve à 135 km de chez moi. je serai donc contraint d'effectuer une charge sur mon parcours... à souhaiter que le R-Link fonctionne correctement pour me guider vers la borne la plus proche (concession Renault idéalement)...

quelques photos de la belle :






 

135 km ? A moins de forcer sur le champignon, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas le faire d'une traite...

Quoi qu'il en soit, félicitations !

les batteries sont neuves et j'ai des jantes en 17'' ! ça ira quand même ?

les voies rapides et autoroutes sont à proscrire sur ce parcours ? Chartres > RP

Si tu n'es pas habitué à l'eco conduite, mieux vaut t'assurer avec un plan B, c'est à dire recharger entre..mais personnellement, je sais que j'y arriverai avec ma Zoé.

En tout cas , actionne le mode Eco pour ne pas trop accélérer et pour limiter ta vitesse à 95 Km/h..

Bonne route.

matane a écrit:les batteries sont neuves et j'ai des jantes en 17'' ! ça ira quand même ?

les voies rapides et autoroutes sont à proscrire sur ce parcours ? Chartres > RP

J'ai la même, je roule à 90 sur l'autoroute, et en ce moment, j'ai une autonomie stable autour de 162km...
Et je ne roule pas nécessairement en "eco conduite", mais j'accélère doucement et je me table sur les limitations de vitesses, et ca suffit à ne pas surconsommer

Je pense que pour un trajet donné, il est plus facile d'avoir une consommation faible sur voie rapide ou sur autoroute en maintenant une vitesse raisonnable (80/90 sur voie rapide et 100/110 sur autoroute).

La consommation serait sans doute plus faible sur une route (dégagée), mais elle s'élèvera dès que la circulation deviendra plus dense (traversées d'agglomérations en particulier).

De plus (sauf exceptions) le trajet autoroutier comporte souvent moins de kilomètres...

merci pour ces infos précieuses.

j'utiliserai un minimum la clim et je ne dépasserai pas les 110 sur autoroute.

 

matane a écrit:merci pour ces infos précieuses.

j'utiliserai un minimum la clim et je ne dépasserai pas les 110 sur autoroute.

Lorsque la circulation le permet, il ne faut pas hésiter à rouler à 90 / 100 sur l'autoroute.
La différence de consommation est réelle.

Avec la Fluence, la consommation est de 13 kWh/100 à 90 km/h et 15 kWh/100 à 110 km/h (mesures effectuées sur plus de 50 km au régulateur).

Ke2 a écrit:

matane a écrit:merci pour ces infos précieuses.

j'utiliserai un minimum la clim et je ne dépasserai pas les 110 sur autoroute.

Lorsque la circulation le permet, il ne faut pas hésiter à rouler à 90 / 100 sur l'autoroute.
La différence de consommation est réelle.

Avec la Fluence, la consommation est de 13 kWh/100 à 90 km/h et 15 kWh/100 à 110 km/h (mesures effectuées sur plus de 50 km au régulateur).

un peu HS: c'est vrai aussi pour les thermiques, j'ai aussi un gros 4x4 (je sais, c'est mal) et à 120 je consomme 9.5 l contre 8.3 à 100. Sur un parcours de 100km la différence de temps perdue n'est que de qques minutes.

ça y est !!!

notre belle Zoe est arrivée à la maison. 135 km les doigts dans le nez sans recharger par l'autoroute, les voies rapides et le périph.

quel bonheur ! tout s'est bien passé, de la livraison à la charge dans mon garage. une question : avec le CRO de Davide, est-il normal que l'auto fasse du bruit (ventilation batterie ?) alors que la charge est différée ? je l'ai branchée vers 19h30 et la charge devait débuter à 22h30. vers 20h00, j'ai entendu du bruit et j'ai vu que cela venait de la Zoe...

3h50 pour une charge complète. étant encore novice, voilà comment j'ai procédé :

- branchement du câble sur le nez de la Zoe
- branchement du câble à la prise
- choix de l'ampérage (32A)
- mise sous tension du câble
- vérification de la ligne par la Zoe (au tableau de bord)
- attente de l'heure de charge (22h30)
- démarrage de la charge à 22h30
- quelques ronflements par moment pendant la charge (ventilation batterie ?)
- ce matin débranchement du câble sur son nez
- j'ai tourné le bouton sur la prise sur 0 et j'ai laissé branché le câble qui, de fait, n'est plus alimenté et éteint

j'ai bon ?

elle m'affiche 177 km d'autonomie !!!



merci !

PS : impossible pour le moment d'entrer mon code d'activation sur myrenault. apparemment, le souci est connu et a été remonté. sauf qu'il faut attendre encore 48/72 h... pas très sérieux !

ah les bouuules ! le site myrenault bugue depuis la livraison de ma Zoe. je ne peux donc pas entrer mon code d'activation...

sinon que du bonheur cette voiture !

salut !

question technique : en charge différée, si la voiture est verrouillée dans le garage et que j'ouvre uniquement la trappe avec la carte en branchant le CRO, ZE s'allume puis s'éteint complètement. je suppose donc que la charge ne partirait pas.

j'ouvre donc la voiture avec la carte et là le CRO cliquete et ZE clignote normalement jusqu'à l'heure de départ de la charge. puis celle-ci démarre.

est-ce normal ? faut-il obligatoirement déverrouiller la voiture pour qu'elle prenne en compte la charge différée ?

merci

matane a écrit:
elle m'affiche 177 km d'autonomie !!!

Remarquable pour une première recharge. tu as roulé précautionneusement pour la ramener chez toi ?

oh que oui ! pas ou peu de clim, 110 au lieu de 130, 90 au lieu de 110...

Passant_Mbr a écrit:

matane a écrit:
elle m'affiche 177 km d'autonomie !!!

Remarquable pour une première recharge. tu as roulé précautionneusement pour la ramener chez toi ?

+1   

reportage sur le CRO de Davide

https://youtu.be/Ze1SZuPt1g4

Cool le reportage.