IECharge : promotion juillet-août et Autocharge

Suite à un conseil de @RD150, je découvre IECharge avec deux nouvelles intéressantes.

1 - Pendant les mois de juillet et d'août, la recharge rapide CCS (2 x 160 kW et 2 x 320 kW) est en promo à 0,25 € par kWh.
Je viens de télécharger l'application et j'ai enregistré mes voitures.
Le tarif normal (après la promo) sera de 0,30 € par kWh. Moins cher que le 22 kW.

2 - Le système Autocharge.
Après avoir effectué une première charge, pour les suivantes, la borne reconnaît la voiture au branchement.
Plus de carte à sortir. Comme chez Tesla. La borne reconnait l'adresse MAC de la voiture. Évidemment, ça ne fonctionne qu'en CCS.
À tester, c'est en version Bêta.
On se demande bien pourquoi les autres ne le font pas encore !

C'est une initiative intéressante, même si le maillage reste encore un peu faible, surtout dans le quart sud-est. Mais c'est vrai que le tarif est raisonnable, à condition d'avoir un véhicule avec le combo CCS.
Renault l'a mis en option sur les dernières Zoé. C'est une aberration, car ceux qui ne l'ont pas pris vont avoir des soucis de revente.
L'idée de mémoriser le véhicule est bien aussi, c'est un peu pénible de devoir à chaque fois sortir une carte quand on est un utilisateur régulier.

Leurs stations sont quand même "hors des sentiers battus", comme dit @RD150 !
En fait non, elles sont sur des sentiers en terre battue !
Ici, la station de Mailly le château dans l'Yonne.



Il faut dire que pour l'alimenter, il y a ça, à quelques dizaines de mètres :



La station de Vézin le coquet, également à proximité d'un gros site ENEDIS (au fond à droite) :

Petite précision, mais qui a son importance, ces stations sont toujours situées à proximité d'un poste source, alimentées par des batteries de stockage qui utilisent le "surplus" d'énergie. D'où le tarif, mais il y a un mais. Quand les batteries sont vides, la station se met en "indisponibilité" le temps... qu'il faut pour être à nouveau en capacité de.
Donc, soit on n'est pas pressé le cas échéant, soit on oublie.

Ah ouiiiiii !
Noooooon ?
Ooooooh !

On peut savoir, avant d'arriver sur la borne, si elle est est disponible ?

Sur Chargemap peut-être ?
Je suis ce réseau depuis quelques temps et j'ai remarqué que les indisponibilités
ne duraient pas longtemps.
Le temps de mes recherches, cette borne qui était grisée et redevenue opérationnelle.
On peut constater qu'aujourd'hui, quelqu'un a signalé "borne éteinte" et d'autres ont rechargé...
https://fr.chargemap.com/fr-ien-riscle-route-de-bigorre.html

En parcourant d'autres bornes sur Chargemap on a souvent les signalements :
"Borne éteinte" = Batterie de la borne en cours de recharge ?
"Session interrompue pendant la recharge" = Batterie de la borne vidée en cours de charge ?

Il n'y a quand même pas beaucoup d'échecs.

Savez-vous si les batteries sont des batteries de VE usagées ?

La borne dont j'ai posté le lien plus haut est de nouveau hors-d'usage...

Ah ben non, finalement, elle doit être de nouveau rechargée..!

En fait, si on y regarde de plus près, on s'aperçoit que les icônes changent de statut assez souvent.
https://fr.chargemap.com/networks/nw-groupe

Quand tu dis "les bornes", ce sont toutes les bornes d'un même site ou seulement une partie ?

Les icônes, pardon, qui passent de gris, hors-service, à violet disponible.

Alors l'un de nous deux doit être daltonien !
Je les vois vertes quand elles sont dispo, jaunes en construction et orange en maintenance.

Edit : j'ai compris, tu parles de Chargemap. Je parle du site IECharge.
Chargemap donne la dispo en temps réel ? Surprenant.

Tous les sites qui sont interconnectés (badge compatible) avec IECharge, donnent la situation des bornes en temps (quasi) réel. Même mon GPS intégré (Kia), du fait qu'il est "connecté" au réseau GSM, me donne cette situation.
Oui, sauf rares exceptions, c'est la station complète qui est indisponible.
Aucune idée de l'origine des batteries de stockage.